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Étude de marché Recueil des données sur le marché Le marché : territoire délimi

Étude de marché Recueil des données sur le marché Le marché : territoire délimité à la ville de Lyon, sur certains secteurs ou la fréquence d'utilisation de vélos est le plus important. -Marché du vélo à Lyon : Lyon, est l'une des agglomérations françaises les plus actives en matière de développement des modes de transport doux. L'agglomération n'en est encore qu'à 3% en 2010 de déplacements à bicyclette mais c'est toujours deux fois plus qu'il y a 10 ans. -Le défi: atteindre les 1000 kilomètres de pistes cyclables. Lyon fait partie des dix premières villes avec 6% d’actifs qui se rendent au boulot en vélo en 2016 ( étude INSEE)  Plan mode doux : 2009-2020, réseaux destinés aux vélos qui augmentent de 50km de zones cyclables par an : objectif à 7,5% en 2020.  partenariat avec la ville de Lyon : Réparer son vélo  association Pignon sur Rue, la Maison du vélo de Lyon qui utilise le vélo  remboursement de 250 euros du prix du vélo -2700 vélos/jour sur la piste cyclable, rue de la Part-Dieu, en septembre/octobre 2009 Evolution 2008-2009 : + 30% -secteur en pleine croissance, avec la mise en place de pistes cyclables dans la ville -Plus d’1 Français sur 2, de 15 ans et plus, disposent d’un vélo personnel. La demande : -clientèle : tous les utilisateurs de vélos dans la ville de Lyon et préoccupé par la sécurité de leur vélo. -La solution vélo paraît pertinente pour 3,8% d’entre eux si les itinéraires et le stationnement en gare ou station sont améliorés. -Ainsi, seulement 5,5 % de la population sont aujourd’hui directement concernés par une stratégie urbaine d’intégration du vélo dans la chaîne intermodale. La réticence : le stationnement sécurisé des vélos en gare et dans les pôles d’échanges est donc une priorité à inscrire à l’agenda des opérateurs et des collectivités local L'offre : Concurrents : magasins de ventes et de réparation de vélo, associations de réparation de vélo : aidé par la métropole de Lyon. Les vélib aussi sont des concurrents. Un opérateur qui offre des réparations rapides à faire sois-même à Gerland : www.altinnova.com. Ces sont des concurrents qui proposent des offres qui sont séparés et ne condensent pas ce que l'on propose. Nous offrons une prestation qui comprends différentes caractéristiques. Pourquoi nous ? Nous offrons un espace multi-service de réparation de vélos en urgence, basé sur un système libre service ouvert 24h/24h tous les jours. Nous proposons aussi la possibilité de poser un vélo si celui- ci est impossible à réparer et prendre un vélo de courtoisie, le temps que le technicien répare le vélo. Nous proposons aussi un service de parcage de vélos ouverts aux abonnés. Swot (à compléter) Interne Externe Forces Prix Fonctionnalités Faiblesses Novice sur le marché Livraisons du matériel technicien Opportunités Marché en expansion Menaces Marché concurrentiel Mix marketing ( à compléter) Réalisation d'un Pestel prochainement prévision des ventes : estimation : 15% des utilisateurs des vélos (faire des questionnaires) Produit -Attente d'un service disponible en tout temps 24h/24h -disponibilité des techniciens et des produits -idée existe en partie, aucun ne propose totalement le concept -service d'auto-réparation de vélo avec possibilité de dépannage par un technicien et mise à disposition de vélo Prix -Système d'abonnement qui au mois ne coûterais pas cher (-de 7€ par mois) -Prix ne correspondent pas totalement à l'offre, cela dépend du service Initiative stratégique Place -Ateliers de réparations, revendeurs de vélo -Se placer dans les lieux stratégiques, gares : intermodalité Promotion -Communiquer auprès de la métropole, flyers dans les gares, lieux fréquentés par le public cyclistes -support papier, magazine spécialisés, journaux locaux -promotion faite durant la sortie du boulot, cours uploads/Marketing/etude-marketing-groupe-4.pdf