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Journée technique et scientifique du CFMS, coorganisée avec la FNTP - 16 septem

Journée technique et scientifique du CFMS, coorganisée avec la FNTP - 16 septembre 2021 Amphi Auguste Brûlé, FNTP, 3 rue de Berri, Paris Ouvrages Portuaires Le remblai sous les caissons de l’Anse du Portier à Monaco Intervenants : Pierre Aristaghes & Thibaut Perini Bouygues TP 1 Journée parrainée par Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 1. Contexte de l’opération 2. Problématiques géotechniques 3. Les matériaux granulaires sous caissons 4. Planche d’essai en carrière 5. Planche de convenance 6. Conclusion 3 1. Contexte de l’opération Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 4 1. Contexte de l’opération Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires Caissons de ceinture Caisson Digue + Piscine AFGC-Monaco-TDS 5 1. Contexte de l’opération Assise caisson 20/180 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires + 7 - 4 - 20 6 1. Contexte technique de l’opération Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires Houle de projet : • Hmo = 4.4 m à – 60 m devant le site, Tp = 9 to 11 s, • Niveau de la mer jusqu’à + 1.80 m NGF Séisme de non-effondrement : • Accélération au substratum : 0.16 g • Facteur d’importance : 1.2 • Amplification par le sol : 1.5 0.29 g Charges sismiques induites par les immeubles sur pieux :* • Équivalentes à 800 kN/ml (soit 40 kPa sur 20 m de hauteur) • Combiné quadratiquement avec la poussée de Mononobe-Okabe et les forces inertielles sur le caisson y compris sa masse ajoutée. * évaluées par Tractebel via un modèle de comportement sismique global 7 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 2. Problématiques géotechniques 8 2. Les performances à atteindre RAC/RTPT ϕ’=46/48° RBC d>2,1 t/m3 RTPT phase 1 Em=17,5 MPa RTPT phase 2 Em=17,5 MPa (20m de profondeur) Plateforme Maitrise des tassements à 50 ans Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires Phase 2 terrestre Phase 1 maritime 3. Les matériaux granulaires sous caissons 9 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 720 000 m3 de 20/180 à produire phase de VC maritime 10 3. Les matériaux granulaires sous caissons Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires ϕ’ = 48 ° en statique 4. La planche d’essais en carrière 11 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 4. La planche d’essais en carrière 12 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires AVT APT SP 3 14 CPT 18 41 CH 1 5 PS 1 / Scan 3D oui oui 13 4. La planche d’essais en carrière Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 14 4. La planche d’essais en carrière Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 15 4. La planche d’essais en carrière : Bilan 1 - Angle de frottement > 46 ° atteint avant vibrocompaction 2 - Corrélations Em VS qc définition d’un critère de réception direct in situ Em = 3.75 x qc – 27.5 pour qc > 10 MPaEm =17,5 Mpa <=> qc =12 Mpa - 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0 - 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0 Em (MPa) qc (MPa) qc Interpolation Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 16 4. La planche d’essais en carrière -Bilan 3 – Lien direct entre l’énergie mise en œuvre (Ev) et le qc 0 2 4 6 8 10 12 14 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 qc (Mpa) Enegie volumique (kJ/m3) qc Vs Energie volumique : 2 à 8 de profondeur Initial (planche d'essai) Intrafor 3,80 Intrafor 3,40 Menard 3,40 Intrafor 3,40 compl Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 20/09/2021 AFGC-Monaco-TDS 17 4. La planche d’essais en carrière -Bilan 4- Corrélations Dr VS tassementprévision du tassement w en fonction du qc Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 5. Planche de convenance Caractérisation de la compacité initiale par les CPT 18 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 5. Planche de convenance Caractérisation de la compacité initiale par la masse volumique 19 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 1.66 1.67 1.68 1.69 1.70 1.71 10/01/2018 20/01/2018 30/01/2018 09/02/2018 19/02/2018 01/03/2018 11/03/2018 21/03/2018 31/03/2018 10/04/2018 20/04/2018 Densité (T/m3) densité totale 5. Planche de convenance Planche de convenance RAC –Détermination de l’énergie à mettre en œuvre Ex 2- 8 m de profondeur 20 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 5. Planche de convenance Planche de convenance RAC –Estimation des tassement et recalage des paramètres 21 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires Tassement cible de 5% 22 OUI Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 5. Planche de convenance Les adaptations de chantier 23 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 5. Planche de convenance Les adaptations de chantier Adaptation en cours 24 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires 5. Planche de convenance 5. La planche de convenance 25 Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires Recalage des tassements cibles à 5,8 % 6. Conclusion sur le matériau RAC-RTPT 26 Un matériau très performant mais nécessitant des moyens spécifiques pointues (ingénierie & travaux) Adaptation des moyens et matériels en cours de chantier Très bon comportement prédictif des assises et des talus Expertise maritime requise pour réaliser ce type de travaux Journée Technique et scientifique du CFMS du 16 septembre 2021 coorganisée avec la FNTP – Ouvrages Portuaires uploads/Science et Technologie/ aristaghes-bytp-16-09-21-v1.pdf