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Guide à la reprise : L’après Covid-19 D’après Camille ALLARD, Eloïse SHUTE et P

Guide à la reprise : L’après Covid-19 D’après Camille ALLARD, Eloïse SHUTE et Patrick CESARI 1. Les constatations 2. Les actions commerciales 3. Les actions de Revenue Management 4. Conclusion 2 Alors que la France demeure la première destination au monde et que le secteur touristique contribue de 7 à 8 % au PIB national, la pandémie de Covid-19 à laquelle nous faisons face a inévitablement conduit à une vague d’annulations de réservations exceptionnelle. Une majorité de pays ont fermé partiellement ou complètement leurs frontières et plus de 3 milliards de personnes sont confinées dans le monde. Les mesures restrictives prises par le gouvernement français afin de freiner l’évolution de cette crise sanitaire sans précédent, a donc mis un coup d’arrêt à l’activité hôtelière et touristique à travers le pays. Suite à l’étude de l’activité et de la demande durant cette période et en comparaison avec des événements tels que la crise économique de 2008 ou encore l’épidémie SARS en 2003, plusieurs cabinets d’études statistiques en sont venus aux mêmes conclusions : l’impact de la pandémie sur l’activité touristique est historique et il est prévu que l’activité reprenne en 2021 et que le marché hôtelier revienne à son niveau « pré-Covid19 » en 2022. Cette crise sanitaire aura sans doute un impact négatif sur les 8 prochains mois. Face à cette crise inédite, PlatefoRM.cloud a souhaité mettre à disposition des hôteliers français ce guide de bonnes pratiques afin d’assurer au mieux la reprise et de s’adapter à «l’après Covid-19». Il est ici question pour les hôteliers de faire le point sur leur activité et de comprendre les actions à mettre en place afin d’être préparés à la reprise en répondant à ces questions : · Comment estimer la date de reprise de l’activité et définir les premiers segments de clientèle à revenir et leurs attentes ? · Quelles actions mettre en place pour aller capter la demande ? · Comment adapter sa stratégie RM à la situation et aux besoins de la demande ? 1. Les Constatations 3  Sur quels segments de clientèle doit-on se focaliser pour la reprise ? Tous les pays étant à des stades différents de l’épidémie et les gouvernements prenant des mesures différentes, la clientèle internationale ne sera pas la première à reprendre. Toutes les actions mises en place en vue de dynamiser les ventes à la sortie de crise doivent donc tenir compte que la cible principale sera inévitablement la clientèle domestique. La clientèle corporate locale reprendra progressivement ses déplacements dans les grandes agglomérations en cœur de semaine mais la saison estivale freinera ce retour avant une reprise probablement plus marquée sur les mois de septembre et octobre. Par soucis d’organisation et afin d’éviter toutes situations de rapatriement ou de mise en quarantaine forcée, la clientèle loisir domestique se dirigera vers des destinations de proximité, sur le territoire français. Les français ressentiront plus que jamais le besoin de s’aérer après une longue période de confinement, notamment dans des stations balnéaires ou dans des environnements naturels riches, sûrement au détriment de city trips et de séjours culturels dans les grandes villes.  Comment prévoir la date de reprise ? La situation incertaine et l’annonce d’une levée de confinement progressive ne permet pas aux potentiels voyageurs de faire de réels projets. Le 7 avril, le Secrétaire d’Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a notamment conseillé aux français d’attendre avant d’organiser leurs vacances d’été. Si la situation le permet, cela suppose un grand pic de réservations de dernière minute pour la saison estivale. Il est donc essentiel de suivre les annonces officielles du gouvernement. Jusqu’au 2 juin, les français pourront se déplacer dans une limite de 100 km et le déconfinement se faisant par étape, il n’est pas encore possible de prévoir à compter de quelle date les français auront la possibilité de se déplacer librement sur l’ensemble du territoire français. Cette incertitude influe inévitablement sur les comportements d’achat, les français prévoyant de partir en vacances réserveront en dernière minute. Aussi, à compter du 11 mai, le trafic ferroviaire reprendra très lentement avec 15% des TGV en mai et 50% en juin pour une reprise à 100% qui devrait avoir lieu au début de l’été. Ce scénario n’aura lieu uniquement si les limites de déplacements imposées par le gouvernement seront levées complètement à l’arrivée de la saison estivale. L’estimation de reprise du trafic aérien au sein du territoire français semble plus lente encore avec Air France qui reprendra progressivement son activité avec des vols nationaux et prévoit d’atteindre 30% de sa capacité de vols au mois de juillet. Estimer la reprise d’activité 4 Il est aussi important d’assurer le suivi des reports d’événements qui devrait supposer un pic d’activité, bien que moins important que prévu. Pour assurer l’arrêt complet de l’épidémie, l’interdiction des rassemblements de plus de 100 personnes sera inévitablement la dernière mesure levée. Nous restons dans l’incertitude complète quant à la période où des événements de grande envergure pourront avoir lieu en toute sécurité. N’étant pas à l’abri que des mesures sur les rassemblements en lieux confinés subsistent jusqu’à la fin 2020, il faudra rester à jour à ce sujet l’activité MICE pouvant être grandement impactée.  Comment prévoir la reprise de la demande internationale ? Source: Pew Research Center – Phillip Connor Afin de prévoir au mieux le retour de la clientèle internationale, il est essentiel de se tenir continuellement informé concernant les mesures prises par les gouvernements liées aux politiques de voyage. Plusieurs organisations rassemblent ces données afin de vous faciliter l’accès à ces informations. Vous pouvez notamment suivre le compte rendu de l’International Air Transport Association mis à jour quotidiennement avec des informations détaillées et à jour pour chaque pays. Il est aussi important de connaître le positionnement pris par les compagnies aériennes pour lesquelles le mot d’ordre est généralement la flexibilité. En effet, nombreuses sont les compagnies qui proposent à leurs clients de reporter sans frais leur voyage s’il était prévu sur une période précise. Certains proposent même cette flexibilité pour des réservations futures avec par exemple un report possible jusqu’en avril 2021 pour Lufthansa. Les fermetures de frontières à travers le monde 5 Les données ci-dessus ont été relevées le 06/04/2020 et sont susceptibles d’évoluer. Les compagnies aériennes prévoient un retour à la normale du trafic pour Décembre 2020. La fermeture prolongée d’Orly jusqu’à l’automne confirme une activité aérienne en berne au- delà du déconfinement due à la fermeture des frontières durant une période encore indéterminée. Aussi, au-delà des informations liées aux politiques de voyage dans chaque pays, de la méfiance quant aux risques sanitaires qui subsisteront un certain temps et de la situation économique critique, il est nécessaire de prendre également en compte la fenêtre de réservation des différentes nationalités. Ainsi, même s’il sera à nouveau possible pour la clientèle américaine de voyager en France au mois de juin par exemple, il faudra probablement attendre 2021 avant que cette clientèle revienne réellement sur le territoire. Une enquête de Tourism Economics et IATA sur un panel de voyageurs datant du mois d’Avril montre que seul 14% d’entre eux prévoient de voyager à nouveau dès la levée du confinement, 47% attendront entre un et deux mois après le confinement avant de voyager à nouveau et 40% attendront au minimum 6 mois. Bien que les frontières au sein de l’Europe resteront fermées au-delà du 11 mai et jusqu’à nouvel ordre, c’est la clientèle européenne qui sera la première à reprendre ses déplacements sur le continent. Le retour de la clientèle internationale se fera donc très progressivement. 6 Depuis 2014, la bataille fait rage entre les hôteliers et les plateformes de réservation (OTAs). Le taux de commission est devenu le mal de la décennie. En 5 ans, la part de marché de Booking holdings est passée de 43% à 45% soit une augmentation de 11% alors que dans le même temps, les ventes des sites en direct sont passées de 27% à 20% soit une baisse de - 23% ! La part du direct fond comme neige au soleil dans le chiffre d'affaires des hôtels. Nous sommes bien conscients qu’il ne sera pas possible de limiter ou fermer des canaux de distribution après cette crise internationale du COVID-19. Mais pourquoi ne pas essayer de rebondir, de tenter de redistribuer les cartes et se réapproprier son nom et ses clients !? Voici quelques conseils et actions à mettre en place pour booster vos ventes en direct et pas que ! Dans un premier temps, comme l'autorise la loi Macron depuis 2015, la disparité tarifaire est un droit et il faut l’utiliser. Le prix est le premier critère de décision dans l'acte d'achat d'un voyageur. La concurrence sur les prix est à l'avantage des hôtels grâce à la réglementation, alors pourquoi ne pas en profiter ? C'est assez simple de gagner des parts de marché sur la réservation directe en appliquant tout simplement ce droit réglementaire. Pour aller plus loin sur la disparité tarifaire, et faire réellement la différence entre la réservation directe et la réservation uploads/Voyage/ guide-a-la-reprise-l-x27-apres-covid-19.pdf