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Exposé sur les véhicules hybrides Realisé par : Kosksi Islem Professeur : Mme B

Exposé sur les véhicules hybrides Realisé par : Kosksi Islem Professeur : Mme Ben Sassi Sana Plan - definition générale - fonctionnement d’une véhicule hybride - les niveaux d’hybridation - tendances des certains véhicules hybrides - conclusion Qu’est ce qu’une vehicule hybride ? • Par définition, la voiture hybride combine des motorisations de nature différente, thermique d’un côté, électrique de l’autre. • Le moteur thermique, essence dans la plupart des cas, peut être associé à un ou plusieurs blocs électriques, situés sur le train avant et/ou sur le train arrière du véhicule. Fonctionnement d’une vehicule hybride Les niveaux d’hybridation Le micro-hybride • Egalement appelée “Mild Hybrid” ou “hybride léger”, cette technologie est la plus simple et donc la moins coûteuse à l’achat. • Le moteur thermique est assisté par un alterno-démarreur jouant le rôle de générateur en récupérant l’énergie cinétique lors des freinages ou des décélérations. Cette énergie, stockée dans une petite batterie de 48V, est ensuite utilisée par l’alterno-démarreur pour démarrer le moteur et le couper à l’arrêt ou à faible allure, à l’approche d’un feu rouge, par exemple. • A défaut de permettre une utilisation en mode tout électrique , cette solution permet de réduire sensiblement la consommation de carburant en zone urbaine. + AVANTAGES : faible coût du système, consommation en légère baisse - INCONVÉNIENTS : hybridation très limitée, impossibilité de rouler en électrique L’hybride • Egalement appelée “Full Hybrid”, cette technologie est celle employée par la Toyota Prius. Elle se compose d’un moteur principal thermique (essence ou diesel) et d’un bloc secondaire, électrique. • La gestion est bien plus complexe puisque la voiture peut être entraînée par chaque moteur séparément ou par les deux ensemble. • Selon le mode de conduite, il est possible de privilégier une conduite 100% électrique, mais la faible capacité de la batterie limite souvent l’utilisation à 2 ou 3 km et à une vitesse de 50 km/h. • A l’inverse, il est possible de faire fonctionner les deux moteurs de concert pour fournir un maximum de puissance. A l’instar des véhicules micro-hybrides, la batterie se recharge uniquement en roulant grâce à la récupération de l’énergie cinétique. AVANTAGES : baisse de la consommation en ville, gain en performances grâce aux deux moteurs INCONVÉNIENTS : utilisation 100% électrique limitée à quelques kilomètres, peu d’intérêt pour une utilisation sur autoroute L’hybride rechargeable • Connue aussi sous le nom de “hybride PHEV”, cette technologie est la plus complexe et donc la plus onéreuse. C’est aussi la plus convaincante sur le moyen terme car la batterie, d’une plus grande capacité, permet de rouler en mode 100% électrique sur une distance de 50 km environ et jusqu’à une vitesse de 130 km/h. • Chez certains constructeurs, le moteur électrique est implanté sur l’essieu arrière, permettant de disposer de quatre roues motrices. Autre avantage de l’hybride rechargeable : la batterie peut se recharger sur secteur en seulement quelques heures, limitant ainsi l’utilisation du moteur thermique si vous parcourez moins de 50 km par jour. • AVANTAGES : • possibilité de rouler en électrique sur une cinquantaine de kilomètres, quatre roues motrices sur certains modèles, • recharge de la batterie sur secteur A l'instar des voitures électriques, les véhicules hybrides rechargeables peuvent se recharger sur une borne. • INCONVÉNIENTS : • coût du système encore élevé, poids important, la batterie peut réduire la capacité de coffre sur certains modèles • Les tendances des certains véhicules hybrides Audi A3 40 TFSI e • Hybridation : Essence rechargeable • Puissance cumulée : 204 ch • Autonomie électrique : 67 km • Consommation : 1,0 l/100 km • Emissions de CO2 : 24 g/km • Prix de base : 38 100 euros • Bentley Bentayga Hybrid • Hybridation : Essence rechargeable • • Puissance cumulée : 449 ch • • Autonomie électrique : 40 km • • Consommation : 3,4 l/100 km • • Emissions de CO2 : 82 g/km • • Prix de base : 166 218 euros BMW X1 xDrive25e • Hybridation : Essence rechargeable • • Puissance cumulée : 220 ch • • Autonomie électrique : 52 km • • Consommation : 1,8 l/100 km • • Emissions de CO2 : 40 g/km • • Prix de base : 46 750 euros Citroën C5 Aircross Hybrid 225 • Hybridation : Essence rechargeable • • Puissance cumulée : 225 ch • • Autonomie électrique : 55 km • • Consommation : 1,7 l/100 km • • Emissions de CO2 : 39 g/km • • Prix de base : 39 950 euros Les bus hybrides diesel-électrique • Les premiers bus hybriques diesel-électrique de nouvelle génération ont commencé à faire leur apparition en France en 2009, pour des essais. • • La mise en service des 102 bus hybrides de Dijon et des 30 de Bordeaux a marqué le vrai lancement en exploitation de cette technologie sur les réseaux urbains français. A ce jour, Au total, près de 2000 autobus hybrides sont en circulation en France selon les stqtistiques du 2022 . • Bus Solaris hybride sortant de la gare de Meaux Autobus articulé Heuliez GX 427 hybride de Poitiers. Autobus hybride du réseau CAM de Monaco. Conclusion • A l avenir , probablement que tous les voitures aseront des voitures hybrides il faut que travailler sur les moteurs hybrides pour réussir de faire un bon moteur hybride avec un bon rendement • uploads/Voyage/ vehicule-hybride.pdf