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Les Cahiers du RSA Le magazine des Constructeurs et des Collectionneurs d’Aéron

Les Cahiers du RSA Le magazine des Constructeurs et des Collectionneurs d’Aéronefs N°268 2e trimestre 2010 3 Sommaire 4 Éditorial de la Présidente 5 Actualités 6 Hommages : Carnet Gris 7 Lecture 8 Technique : Intégration d’un Lycoming O320, par Jean-Paul Vaunois 18 Rassemblement : Euro Fly In St Yan RSA 2010 22 Voyage : Un Cricri à Oshkosh, par Lionel Adroit 25 Vie fédérale : Présentation de la Fédération RSA Inclusion : Cotisation et d’abonnement 2010 50 Kit : Le Silence Twister en CNSK, par Michel Sudre 54 CNRA : E-Racer à moteur V8 automobile, par Joël Aubry 56 Sécurité : Deux points à regarder de près ! 58 Actualités des collectionneurs, par Eric Janssonne 60 Collection : La restauration des avions (12), par Nigel Stevens 70 ULM : Modification D18 en D185 ULM, par Bernard Beillevert En couverture : La soufflerie S2 du CEAT (Ph. JP Vaunois). 4e de couverture : Affiche Euro Fly’In 2010, votre rassemblement annuel ! Les articles et photos proviennent principalement des bénévoles du RSA. Pensez, vous-aussi, à partager vos informations, votre savoir-faire et vos photos d’appareils en construction, restauration, en vol ou au sol. A paraître : Éléments de restauration d’un Piel Emeraude, présentation d’un Bücker, La restauration des avions (13)... Abonnez-vous ! Les Cahiers du RSA revue trimestrielle éditée par la Fédération française des constructeurs et des collectionneurs d’aéronefs Fondateur Sylvain Badez Directrice de la publication Catherine Dartois Rédacteur en Chef Patrick Cottereau Ont participé à ce numéro : Lionel Adroit, Joël Aubry, Bernard Beillevert, Paul Boucher, Patrick Cottereau, Catherine Dartois, Jean-Pierre Gauzère, Rémi Guerner, Eric Janssonne, Christian Ravel, Michel Sudre, Nigel Stevens, Jean-Paul Vaunois et les photographes bénévoles du RSA. Fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) 46, rue Sauffroy, 75017 Paris Tél. : 01 42 28 25 54 Fax : 01 42 29 86 53 www.rsafrance.com info@rsafrance.com Publicité & articles Informations sur www.rsafrance.com Les éléments doivent être envoyés sur CD au siège du RSA ou par e-mail sur cahiers@rsafrance.com Abonnement 37 €/an membres RSA 47 € /an non membres Prix au numéro : 11,75 € Imprimerie Vincent, Tours (37) Commission paritaire 62631 ISSN : 0295-9003 Dépot légal 2e trimestre 2010 Les Cahiers du RSA 268 - 3 Sommaire 268 Attention aux yeux ! Suivez les conseil d’utilisation des machines et portez des lunettes de sécurité La sécurité se construit chaque jour Venez partager la passion de l’Aviation sur VOTRE rassemblement à St YAN du 14 au 18 juillet 2010 4 - Les Cahiers du RSA 268 G râce a un petit nombre, votre Fédération a pu être présente sur les événements aéronautiques majeurs en Mai à Biscarrosse, La Ferté Alais, Muret et sur le salon Euravia début Juin à Canne. Ces participations permettent de nous faire connaître du grand public en présentant nos activités et vos aéronefs. Nous sommes parfois la seule fédération exposant et… évidemment remarquée. Etre vu et échanger est évidemment po- sitif pour notre développement ; Louis CARIOU l’avait très bien compris en lançant le challenge de construire un avion au Salon du Bourget. Jean POTTIER et Alain LORNAGE, accompagnés de quelques bénévoles avaient relevé le défi en 1977. Ce genre d’opération fut reproduit l’année dernière lors des Jeux Mondiaux de l’Air, alors pourquoi pas pen- dant Euro Fly’In 2011 ? C’est un peu court pour cette an- née car nous voici début Juin, un mois à peine avant le nouveau rassemblement annuel et, bien que cette année la participation Fédérale dans la préparation soit réduite, la pression monte. Cer- tains d’entre vous s’interrogent toujours sur l’intérêt de nous dé- placer à Saint Yan avec un « par- tenariat » plutôt que conserver un « leadership » à Vichy. Tout d’abord pourquoi avoir bougé un fois de plus ? Force est de re- connaître que les rassemblements de Vichy n’ont pas été à la hauteur de nos espérances en fréquenta- tion, et ceci, même lorsque la mé- téo était favorable. Certes, notre mode de vie a changé et avec une nouvelle approche des loisirs et rencontres : faire un maximum d’activités en un minimum de temps, ne privilégiant plus néces- sairement autant de temps que par le passé aux rencontres et échanges. D’un autre côté, nous ne pouvions que constater que la formule s’essoufflait et qu’il nous fallait donc rebondir en essayant autre chose. Cette autre chose aurait pu être le développement des rassemblements régionaux, comme l’a fait la LAA en Grande Bretagne, et la suppression du rassemblement national annuel, d’autant plus que les organisa- teurs RSA de Vichy nous avaient fait part de leur désir d’arrêter et de ne plus consacrer l’année à orga- niser ce rassemblement. Différentes rencontres nous ont conduit à rejoindre Saint Yan ou les autorités locales souhaitent développer la plate-forme, ce qui est particulièrement important à l’heure où de nombreux aéro- dromes sont menacés. Ils vou- laient créer une grande fête aéro- nautique internationale, réunissant toutes les activités, du modèle réduit au warbird en passant par le parachute, le ballon, le planeur, l’ULM, l’avion : Nous voulions changer de formule, nous avons donc décidé ensemble de créer Euro Fly’In avec comme objectif d’en faire un « OSHKOSH européen » d’ici 5 ans. Evidem- ment nous aurons besoin de vous tous, car il n’y a pas de fête aé- rienne sans aéronefs et sans la spontanéité et la créativité des membres de la Fédération RSA. Comme l’EAA à Oshkosh, nos appareils, nos activités et nos savoir-faire doi- vent être le cœur de ce rassem- blement, sachant qu’il faut égale- ment nous ouvrir aux autres, qu’ils soient des aviateurs constructeurs ou collectionneurs européens, des fédérations aéronautiques et spor- tives, des associations de pilotes, des écoles et, bien sûr, des indus- triels. Côté Europe, je ne pense pas que celle-ci sortira grandie des différents qui opposent actuelle- ment les membres d’Europe Air Sports. Et oui, même une simple association peut souffrir comme sa grande sœur des conflits d’in- térêts opposant des cultures et des modes de pensée. Par ins- tant, on peut se demander si tout ceci n’est pas qu’une façade, cha- cun roulant finalement pour ses propres intérêts. Il en est très cer- tainement de même pour toutes ces fédérations européennes qui ont été crées plus pour protéger chaque acquis national que de la volonté de créer une organisa- tion unique ayant les mêmes ob- jectifs et défendant des positions communes. Il est vrai que l’on se lasse de devoir toujours rester sur ses gardes, à l’affût de tout chan- gement de position défavorable à notre activité. En vous espérant nombreux à Saint Yan, bons vols à tous ! Catherine DARTOIS Présidente de la Fédération RSA Éditorial Éditorial Rendez-vous sur VOTRE rassemblement à St YAN du 14 au 18 juillet 2010 Actualités FEDERATION Euro Fly’In à St Yan L’organisation du grand rassemblement annuel européen est en marche avec la création du Comité d’Organisation. Une association regroupant la Région Bourgogne au travers du SYAB71, les partenaires locaux du Lion’s Club et la Fédération RSA a vu le jour le 13 mars. Nous comptons sur votre participation massive pour permettre à cet événement majeur de prendre ses marques dans les meilleures conditions. Informations sur www. euro-fly-in.com Cadets de l’Air C’est Une première pour la Fédération RSA : « Clément Derray, a m b a s s a d e u r de l’Océanair au Canada ». Le Barséquanais Clément Derrey, 18 ans, est le premier cadet de l’air aviateur constructeur et participera à l’échange international, cet été. L’aventure se poursuit pour Clément et de belles pages s’écrivent pour lui sur le livre consacré à sa passion pour l’aéronautique. Il est, en effet, retenu comme cadet international de l’air et sera l’ambassadeur de l’Océanair au Canada, du 19 juillet au 4 août. « C’est la suite de la construction de l’Océanair. La présidente de la Fédération RSA a souhaité qu’il y ait cette année un représentant. Mathieu Gauchey et moi-même nous sommes présentés aux sélections », confie le jeune homme qui a été le seul retenu. L’Océanair, c’est cet avion que cinq jeunes Barséquanais ont construit, en quatre ans, avec Jacques Packo du Club RSA Champagne Sud et ses amis aviateurs constructeurs. Pour être cadet de l’air, il faut être âgé de 18 à 21 ans et impliqué dans une activité aéronautique. « J’ai d’abord rempli un dossier et une lettre de motivation, puis nous avons été sélectionnés pour des épreuves orales et écrites. A l’oral, ça a été mais {‘écrit a été plus difficile », explique Clément Derrey qui a dû répondre à des questions de culture générale, aéronautique, mais aussi montrer ses qualités en anglais et également convaincre. Sa personnalité a compté et Clément a réussi. « Il s’est donné les moyens de le faire », souligne son père. Il a choisi le Canada « parce que ça vole beaucoup dans ce pays » et pour les hydravions aussi. Une nouvelle expérience exceptionnelle : L’échange auquel il va participer est une nouvelle expérience assez exceptionnelle. Chaque année, 560 jeunes y participent dont vingt à vingt-cinq uploads/Voyage/ 268-cahiers-du-rsa-2010-06 1 .pdf