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ÉXPOSÉ : LES ORGANISMES PUBLICS DU TOURISME Réalisé par: -MEZIANI MOHAMED -TAYE

ÉXPOSÉ : LES ORGANISMES PUBLICS DU TOURISME Réalisé par: -MEZIANI MOHAMED -TAYEBI ABDERRAZAK Ministère de tourisme Délégation régionale de tourisme FNAV / FNIH Direction Générale de l’aviation Civile Office national des aéroports OAC / ONDA SMIT ( société Marocaine D’ingénierie Touristique) ONMT ( Office National Marocain du Tourisme) Observation de Tourisme CRT ( conseils régionaux du tourisme ) CNT ( Confideration nationale du tourisme) LE MINISTÈRE DU TOURISME Le Ministère du Tourisme, de l'Artisanat, de l'Economie, Sociale et Solidaire est le ministère chargé au Maroc d'élaborer et de mettre en œuvre la politique gouvernementale en matière de tourisme, d'encadrer et de soutenir les professionnels du tourisme et de l'artisanat, et d'assurer le développement du transport aérien car il est important pour le tourisme. Ce ministère supervise également divers instituts et institutions spécialisés dans la formation professionnelle et la qualification dans le tourisme et l'hôtellerie. INSTITUTIONS AFFILIÉES AU MINISTÈRE IL EXISTE DE NOMBREUSES INSTITUTIONS ET ENTREPRISES AFFILIÉES AU MINISTÈRE DU TOURISME, DU TRANSPORT AÉRIEN, DE L'ARTISANAT ET DE L'ÉCONOMIE SOCIALE, NOTAMMENT : - INSTITUT SUPÉRIEUR INTERNATIONAL DU TOURISME DE TANGER - OFFICE NATIONAL MAROCAIN DU TOURISME (ONMT) - SOCIÉTÉ MAROCAINE D'INGÉNIERIE TOURISTIQUE (SMIT) - OFFICE NATIONAL DES AÉROPORTS (ONDA) - DIRECTION GÉNÉRALE DE L'AVIATION CIVILE (DGAC) - OFFICE DE DÉVELOPPEMENT DE LA COOPÉRATION (ODCO) - BUREAU D’ENQUÊTES ET D’ANALYSE D’ACCIDENTS DE L’AVIATION CIVILE (BEAM) - MAISON DE L'ARTISAN La mission dévolue au Ministère du Tourisme est définie par l’article 1er du Décret n°2.08.651 du 15 Juin 2009, relatif à l’organisation et aux attributions du Ministère du Tourisme, qui stipule que : « l’Autorité gouvernementale chargée du Tourisme a pour mission d’élaborer et de mettre en œuvre la politique gouvernementale en matière de Tourisme ». A cet effet, Il est chargé notamment, en coordination avec les administrations concernées, de : Elaborer, mettre en œuvre et évaluer la stratégie du développement touristique ;  Mener les études et enquêtes nécessaires au développement du tourisme aussi bien au niveau national que régional ; Elaborer les projets de lois et les textes d’organisation relatifs aux activités touristiques et veiller à leur application ; Encadrer et assurer l’appui aux professions et aux activités touristiques conformément à la réglementation en vigueur ; Orienter, contrôler les services déconcentrés et évaluer les moyens nécessaires à leur gestion Participer à l’élaboration et au pilotage de la stratégie de formation hôtelière et touristique ; Encadrer les établissements de formation relevant du Ministère du Tourisme ; Veiller à l’établissement et au renforcement des relations dans le cadre de la coopération bilatérale ainsi qu’avec les organisations spécialisées ; Assurer la tutelle des établissements relevant du Ministère du Tourisme. OFFICE NATIONAL DES AÉROPORTS L'Office national des aéroports (ONDA, arabe : >ت >لمطارا وطنيل> مكتبا>>ل ا>>ل) est l'établissement public chargé des aéroports et du contrôle de la navigation aérienne au Maroc.  Histoire Jusqu'en 1980, les aéroportsp et les services de navigation aérienne étaient directement gérés par l’administration (ministère du Transport). Avec la construction et la mise en service du terminal de l’aéroport Mohammed-V de Casablanca à cette date, le Gouvernement décida d’opter pour l’autonomie de gestion, avec la création en 1980 du premier établissement public de gestion aéroportuaire ; l’OAC (Office des aéroports de Casablanca), dont les attributions ont été initialement limitées aux aéroports de Casablanca. L’OAC L’OAC a constitué la première étape du nouveau régime de gestion aéroportuaire : il a été mis en place conformément à la haute vision Royale de Feu le Roi Hassan II : « Nous nous sommes résolus à développer, à élargir et à moderniser le réseau des communications, à multiplier les aéroports et à les rehausser au niveau des aéroports occidentaux les plus prestigieux » Discours du trône du 03 mars 1981. Ce bilan positif a été un facteur déterminant dans la décision d’extension de cette première expérience à l’ensemble des aéroports nationaux. L’ONDA Ainsi, les prérogatives de l’OAC ont été graduellement et progressivement étendues pour couvrir finalement à partir de 1990 la totalité des aéroports et des services de la Navigation Aérienne. Ce renforcement par paliers des compétences de l’Établissement, découle d’un choix délibéré, et d’une vision stratégique, en vue d'assurer le développement optimal du secteur aéronautique. L’ONDA est créée en vertu du décret no 2-89-480 du 1er joumada II 1410 (30 décembre 1989) pris pour l'application de la loi no 14-89 transformant l'Office aéroports de Casablanca en Office National Des Aéroports[2],[3]. La démarche de développement de cet important Office fut couronnée par la décision royale intervenue en 1991, rattachant l’ensemble des services de la navigation aérienne à l’ONDA, en vue de consolider le rôle de l’établissement pour une action plus large en faveur du secteur aéronautique. En mai 2021, la direction de l'ONDA annonce qu'elle va construire et gérer un centre de stockage, de démontage et de recyclage des avions hors d’usage. Ce dernier sera situé près de l’aéroport d’Oujda Angad Missions L’Office national des aéroports est un établissement public à caractère industriel et commercial. Les missions de l’ONDA sont regroupées en 4 axes La garantie de la sécurité de la navigation aérienne au niveau des aéroports et de l’espace aérien, sous juridiction nationale. •L’aménagement, l’exploitation, l’entretien et le développement des aéroports civils de l’État. L’embarquement, le débarquement, le transit et l’acheminement à terre des voyageurs, des marchandises et du courrier transportés par air, ainsi que tout service destiné à la satisfaction des besoins des usagers et du public. •La liaison avec les organismes et les aéroports internationaux afin de répondre aux besoins du trafic aérien. •La formation d’ingénieurs de l’aéronautique civile, de contrôleurs et d’électroniciens de la sécurité aérienne. Des missions qui se déclinent en un certain nombre d’exigences, à savoir •La garantie d’une qualité de service dans les prestations rendues aux compagnies et aux passagers, conformément aux normes internationales. •Le développement continu des ressources nécessaires pour répondre au changement technologique permanent du secteur. •Le développement du secteur pour répondre aux besoins de croissance du transport aérien. LA SMIT LA SOCIÉTÉ MAROCAINE D‘INGÉNIERIE TOURISTIQUE La Société Marocaine d’Ingénierie Touristique (SMIT) est une entreprise publique créée par la loi n° 10-07 du 30 novembre 2007 sous forme de société anonyme à directoire et conseil de surveillance. Elle est placée sous la tutelle technique du ministère du tourisme. La SMIT est née de l’absorption, par la Société Nationale d’Aménagement de la Baie d’Agadir (SONABA), de la Société Nationale d’Aménagement de la Baie de Tanger (SNABT) et de la Direction des aménagements et des Investissements (DAI) relevant du ministère du tourisme. La SMIT continue ainsi de bénéficier des privilèges des sociétés qui étaient à l’origine de sa création, notamment le privilège d’expropriation, et se subroge à leurs obligations et missions. La SMIT a pour principale mission, de réaliser ou faire réaliser, pour le compte de l’Etat ou des personnes morales de droit public, des études concourant au développement du produit touristique ainsi que la promotion des investissements touristiques. Le contrôle de la Cour a porté essentiellement sur le cœur de métier de la SMIT, ayant trait à la réalisation d’études d’ingénierie touristique et à la promotion des investissements, tout en mettant en lumière les résultats obtenus des différentes activités de la société. Le cas du Plan Azur a été pris comme exemple pour apprécier la contribution de la SMIT à la réalisation du "produit touristique", qui demeure l’objectif ultime de cette entité publique. L’appréciation a porté également sur les activités héritées par la SMIT de la SONABA et la SNABT, portant sur l’aménagement et la valorisation des baies d’Agadir et de Tanger, et sur les activités support. L'OFFICE NATIONAL MAROCAIN DU TOURISME L'Office National Marocain du Tourisme est un organisme créé en 1918. Il a connu une évolution très importante et des transformations majeures depuis sa création. Le Dahir portant loi du 12 Avril 1976, dahir actuellement en vigueur, donne à l'Office son caractère d'Etablissement Public Industriel et Commercial doté de la personnalité morale et de l'autonomie financière sous la tutelle administrative du Ministre du Tourisme. Il est administré par un conseil d'Administration et géré par un Directeur Général. Il compte 4 Directions, laDirection des Marchés, la Direction Marketing, la Direction de la Communication et la Direction Administrative et Financière. Principales missions L'ONMT a pour mission de promouvoir et de commercialiser le produit « Maroc » aussi bien au niveau national qu'à l'Etranger. Il a pour vision commune avec le Ministère du Tourisme, d'atteindre 10 Millions de touristes à l'horizon 2010. Cette stratégie formulée au niveau national, a créé une dynamique positive au sein de tous les opérateurs du Tourisme permettant de déployer toutes les ressources aussi bien humaines que matérielles pour atteindre les objectifs qui nous mèneront à réaliser les attentes nationales. L'ONMT est présent à travers des délégations sur 5 marchés prioritaires : en Allemagne, au Royaume Uni, en France, en Espagne et en Italie. Il dispose d'une délégation en Suède, au Portugal, en Suisse, en Belgique, en Autriche, au Canada, aux Etats-Unis et aux Emirats Arabes Unis. L'ONMT a son siège à Rabat. L‘OBSERVATI ON DU TOURISME L’Observatoire du Tourisme En application des dispositions uploads/Voyage/expose-tourisme.pdf