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Climatisation automobile Climatisation automobile montage HARRISSON Bonjour à tous L'objectif de la climatisation est de maintenir les conditions climatiques internes d'un véhicule température hygrométrie ventilation selon le désir des occupants apporter

Climatisation automobile montage HARRISSON Bonjour à tous L'objectif de la climatisation est de maintenir les conditions climatiques internes d'un véhicule température hygrométrie ventilation selon le désir des occupants apporter soit de la chaleur soit du froid de ?ltrer et d'assécher l'air extérieur pour une sensation de confort optimal De plus si l'ensemble du système reçoit une gestion automatique du contrôle de la température de l'hygrométrie et de la ventilation on parlera de conditionnement de l'air Il n'existe pas en matière de climatisation un seul type de système frigori ?que et dans le domaine automobile il y a aussi des variantes Je vais vous parler du montage Harrisson il est assez répandu il équipe en particulier les systèmes de climatisation des renault les plus récentes Volvo etc - Le circuit frigori ?que Dans le système Harrison le détendeur est remplacé par un régleur de débit constitué d ? un calibreur ou étrangleur La fonction du régleur de débit est de constituer une interface entre le côté haute pression et le côté basse pression et engendre un dosage du débit de réfrigérant par l ? ori ?ce calibré CLa détente ou production de froid se fait par l'ori ?ce calibré qui crée une baisse de pression donc de température du uide Le débit de réfrigérant a été calculé pour les conditions de fonctionnement maxi -- soit HP haute pression maxi -- BP basse pression mini -- quantité de chaleur à absorber maximale - La bouteille- ?ltre-déshydrateur-anticoups de liquide Sur les installations de type Harrison il n ? y a pas de détendeur thermostatique mais un régleur de débit avec calibrage Il n ? y a pas besoin de bouteille sur le circuit HP - arrivée de l ? évaporateur - Fluide gazeux - Fluide liquide et huile - Déshydrateur - Ori ?ce d ? aspiration de l ? huile - Sortie vers le compresseur - Tamis- ?ltre - Ori ?ce calibré d ? aspiration de l ? huile - Obturateur plastique Par contre sur le circuit BP une bouteille sert de bouteille- ?ltre-déshydrateur et Cpermet la vaporisation totale du uide frigori ?que liquide arrivant de l ? évaporateur a ?n que le compresseur n ? aspire que des vapeurs L ? huile frigori ?que séparée du uide est réaspirée par le compresseur au travers d ? un petit ori ?ce calibré voir n schéma ci-dessus sur la tuyauterie interne en partie basse de la bouteille Pour obtenir une régulation plus souple on utilise sur ce système un compresseur à cylindrée variable - Le régleur de débit Le schéma ci-dessous nous permet d'appréhender les constituants du régleur de débit sur système Harrison N'hésitez pas à me poser des questions si le besoin s'en fait sentir A bientôt titou Publié par titou à commentaires Libellés climatisation Régulateur CLIMATRONIC pour Audi Volkswagen Seat Bonjour à tous Les véhicules Audi Volkswagen Seat sont équipés d ? un régulateur climatronic ? qui gère toutes les fonctions liées à la climatisation de l ? habitacle CCet outil ?