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Devers Dévers Le dévers est la valeur de la pente transversale d'un des deux versants d'une chaussée ou d'un trottoir c'est également la valeur de l'inclinaison transversale d'une voie ferrée voirInsu ?sance de dévers C'est aussi l'autre pente au-delà d'u

Dévers Le dévers est la valeur de la pente transversale d'un des deux versants d'une chaussée ou d'un trottoir c'est également la valeur de l'inclinaison transversale d'une voie ferrée voirInsu ?sance de dévers C'est aussi l'autre pente au-delà d'une crête Sommaire Dévers ferroviaire Dévers Routier Dévers en alignement droit et en rase-campagne Dévers en courbe et en rase-campagne Comparaison des dévers maximaux recommandés entre normes françaises et canadiennes Dévers en milieu urbain Notes et références Bibliographie Annexes Articles connexes Dévers ferroviaire Le dévers ferroviaire est une fonction du pro ?l de la ligne et des trains qui vont y circuler Il est calculé pour ne pas déstabiliser un train à l'arrêt spécialement de marchandises tout en laissant une accélération latérale acceptable pour les trains les plus rapide Il est donc calculé pour une vitesse du train inférieure à la vitesse maximale qui peut être atteinte dans le virage Dévers Routier Dévers en alignement droit et en rase-campagne En France les valeurs de dévers suivantes sont à respecter pour toute nouvelle route en rase campagne et en alignement droit Il s'agit en outre de valeurs communément admises au niveau international CPentes transversales En alignement et courbe non déversée Chaussée Bande dérasée stabilisée à revêtue Berme stabilisée En courbe avec dévers à P à revêtue En courbe avec dévers côté intérieur P P En courbe avec dévers côté intérieur P stabilisée revêtue vers l ? extérieur Dévers en courbe et en rase-campagne Les valeurs du dévers en courbe de la chaussée sont en fait dépendantes du rayon de courbure rayon du cercle formant la courbe Pour une route de catégorie R vitesse de réféernce km h Valeur du rayon Sens du dévers Valeur du dévers m minimal Vers l'intérieur du virage maximal Compris entre et m Vers l'intérieur du virage R m Vers l'intérieur du virage Compris entre et m Vers l'intérieur du virage m ou plus en toit Pour une route de catégorie R ou T vitesse de référence km h Valeur du rayon Sens du dévers Valeur du dévers m minimal Vers l'intérieur du virage maximal Compris entre et m Vers l'intérieur du virage - R m Vers l'intérieur du virage Compris entre et m Vers l'intérieur du virage m ou plus en toit Comparaison des dévers maximaux recommandés entre normes françaises et canadiennes Les dévers en courbes sont dépendants des rayons de courbures eux-mêmes dépendants de la vitesse de référence retenue pour la conception de la route De nombreuses di ?érences existent entre pays Ainsi le tableau comparatif des dévers maximaux selon les normes françaises et canadiennes est le suivant les dévers sont exprimés en CPays Vitesse de conception en km h France Canada R Canada U R Route en milieu rural U Toute en milieu urbain Dévers en milieu urbain À compter du er juillet l'aménagement en agglomération et en France des espaces publics et de l'ensemble de la voirie ouverte à la circulation publique et hors agglomération des zones de stationnement des emplacements d'arrêt des véhicules de