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Cours communication saidi Département de Génie Maritime SAIDI Fethi Cours Communication Maritime Les systèmes de communication Outils de sécurité et de sûreté maritimes Les technologies de l ? information et de la communication sont l ? une des clefs de l

Département de Génie Maritime SAIDI Fethi Cours Communication Maritime Les systèmes de communication Outils de sécurité et de sûreté maritimes Les technologies de l ? information et de la communication sont l ? une des clefs de l ? e ?cience de la surveillance des espaces maritimes Les systèmes mis en place peuvent être discriminés selon leurs utilisateurs Pour autant certaines technologies sont utilisées tant par les entités de contrôle que par les acteurs maritimes contrôlés Placés à bord des navires permettant leur localisation et l ? émission de données les dispositifs techniques permettent une communication à destination des navires environnant et des autorités de contrôle Les systèmes de communication assurent ainsi une veille continue de la navigation sans pour autant écarter la nécessité d ? une veille humaine Utilisés par les entités de contrôle et de surveillance publiques et privées les systèmes de surveillance exploitent les données issues des systèmes de communication Ils les analysent et permettent une visualisation contextuelle de la survenance potentielle des menaces et des risques en mer Tous les matériels et systèmes installés à bord des navires doivent notamment être conformes à la résolution MSC de l ? OMI adoptée à Londres le décembre Celle-ci énonce les di ?érents standards matériels et vise à harmoniser les exigences relatives à la présentation des informations de navigation a ?n d ? assurer la conformité de la philosophie de l ? interface homme-machine avec sa mise en application v nota Leboeuf C De l ? émergence d ? un véritable réseau européen de surveillance maritime ? in Revue de l ? Union européenne janvier CDépartement de Génie Maritime SAIDI Fethi Les systèmes de communication sont aujourd ? hui plus nombreux que jamais Pourtant la ?abilité de certains d ? entre eux au vu de leur e ?cacité et de leur emploi relativement aisé tant par les opérateurs maritimes que par leurs contrôleurs a béné ?cié d ? une reconnaissance internationale technique et juridique L ? AIS et le LRIT constituent des outils de communication de référence dont l ? usage est particulièrement bien encadré par des normes d ? origines diverses Il n ? en demeure pas moins qu ? il n ? existe pour l ? heure aucune universalisation des obligations d ? emport du matériel et d ? émission de données identitaires du navire mêmes basiques Cette absence d ? universalisation des obligations juridiques a ?érentes aux modes de communication nous semble d ? une certaine manière être à l ? origine de développements techniques et juridiques juxtaposés voire concurrentiels à la source de doublons contre-productifs L ? Automatic Identi ?cation System AIS Dès un brevet o ?ciellement enregistré auprès du bureau américain des brevets et des marques reconna? t l ? invention par H? kan Lans d ? un système de traitement de données comprenant un contrôleur de mémoire vidéo ayant une mémoire interne aux ?ns d ? exploitation d ? un système d ? imagerie de localisation En ce même inventeur suédois découvre ce