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Projet 2 1 Optimisation et la gestion des conteneurs dans les ports intérieurs Elaboré par Omar dhifallah CIntroduction Présentation du secteur Dé ?nition des conteneurs Les di ?érentes types des conteneurs Dé ?nition des terminaux à conteneurs Structure

Optimisation et la gestion des conteneurs dans les ports intérieurs Elaboré par Omar dhifallah CIntroduction Présentation du secteur Dé ?nition des conteneurs Les di ?érentes types des conteneurs Dé ?nition des terminaux à conteneurs Structure de base d'un terminal Les outils et les systèmes d'optimisation de gestion des conteneurs Navis et Navis N Les caractéristiques fonctionnalités avantages du N et les opérations TOS Port de rades Conclusion CIntroduction ? Le transport maritime est le seul mode de transport capable d'assurer à un coût attractif les échanges liés au commerce intercontinental Son expansion est très marquée Aujourd ? hui la mondialisation des économies et le caractère très capitalistique du transport maritime en font un secteur pour lequel le choix d'une stratégie et la bonne gestion de ses acteurs est primordial CPrésentation du secteur La cha? ne portuaire tunisienne est composée de ports commerciaux répartis sur Km de côte environ Chaque port est spécialisé dans un type de transport et de gestion de marchandises spéci ?ques ? Bizerte ?? Menzel Bourguiba tra ?c pétrolier ? Radès tra ?c de conteneurs et des unités roulantes ? La Goulette tra ?c des passagers et des croisiéristes ? Sousse et Sfax ?? Sidi Youssef ports polyvalents Tra ?c de marchandises diverses ? Gabès tra ?c de produits chimiques port industriel ? Skhira tra ?c pétrochimique ? Zarzis tra ?c pétrolier et sel marin CDé ?nition des conteneurs ? Dans le domaine du transport un conteneur terme recommandé en France par la DGLFLF et au Canada par l'OQLF ou container est un caisson métallique parallélépipédique conçu pour le transport de marchandises par di ?érents modes de transport ? Ses dimensions ont été normalisées au niveau international Il est muni à tous les angles de pièces de préhension permettant de l'arrimer et de le transborder d'un véhicule à l'autre pièces de coin corner casting ou corner ?tting ? Il fait partie de la catégorie des UTI unités de transport intermodal ? comme les caisses mobiles et certaines semi-remorques Il permet ainsi de diminuer les temps de rupture de charge et de transbordement Ses adaptations spéci ?ques facilitent les CLes di ?érentes types des conteneurs ? Le transport de conteneurs est sans aucun doute le mode de transport le plus répandu de nos jours mais il existe plusieurs types de containers adaptés à la marchandise et également le volume de transport ? On dit d ? un container qu ? il fait xx pieds ils peuvent être aménagés pour transporter divers types de marchandises par exemple des vêtements sur cintres des véhicules etc ? CLe conteneur dry standard ? Le container dry est le plus utilisé des conteneurs maritimes car il convient à la majorité du transport de marchandises dites sèches telles que des caisses en bois ou en carton palettes tonneaux ou fûts etc ? équipé d ? un toit et de parois latérales ? entièrement fermé et hermétique ? d ? une solidité à toute épreuve ? étanche face à la pluie ? portes situées aux