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Tp8 equilibrage des masses

TP EQUILIBRAGE DES MASSES À PISTON Prof Smail ZAKI Prof Mohamed ABOUSSALEH P Année Universitaire - CAttention Deux rapports identiques auront une note égale à Remarque Importante Le rapport à rendre doit ? Etre clair et rédigé selon les normes de rédactions de rapport page de garde titre table des matières résumé introduction objectifs ? conclusions et recommandations ? Contenir les explications des objectifs visés par le TP ? Contenir les résultats et analyses ? Respect la chronologie fournie à la ?n de ce fascicule L ? objectif de ce travail pratique est la ? Détermination des forces et moments d ? inertie primaires et secondaires pour di ?érentes con ?guration de moteur les plus communs ?? moteur à un deux ou quatre cylindres ? Détermination des forces et moment d ? inertie primaires et secondaires pour di ?érentes réglages de manivelle ? E ?et de l ? ajout d ? une masse additionnelle sur un ou plusieurs pistons en fonction du réglage de manivelle ? Comparaison des valeurs mesurées des forces et des moments avec les valeurs théoriques Description Modèle de moteur quatre cylindres en ligne de table permettant de déterminer les forces et moments d ? inertie primaires et secondaires de masses en mouvement alternatif et de les équilibrer Ce système est un excellent complément à l ? appareil d ? étude de l ? équilibrage statique et dynamique TM Une colonne support se ?xe à une table ou un établi adapté non fourni possédant une faible fréquence propre de résonance La colonne supporte une poutre cantilever sur laquelle est ?xée le modèle de moteur quatre cylindres Ce moteur possède un vilebrequin des bielles des bagues coussinets de tête de bielle des pistons et une culasse Un module de contrôle et d ? instrumentation séparé fourni permet de commander le moteur qui entra? ne le vilebrequin Prof Smail ZAKI Prof Mohamed ABOUSSALEH Page CLe vilebrequin possède des parties réglables Les étudiants peuvent modi ?er les positions angulaires de chaque partie par rapport aux autres parties a ?n de changer l ? angle de manivelle A ?n d ? éviter tout problème lors des essais les di ?érentes parties du vilebrequin ont été équilibrées pour chaque angle permis par les bielles Le vilebrequin est équipé d ? un capteur qui est relié au module de contrôle et de mesure a ?n de mesurer et d ? a ?cher la vitesse moteur Ce capteur fourni une impulsion à chaque passage correspondant au point mort haut du premier piston Chaque piston possède un trou taraudé permettant aux étudiants d ? ajouter des masses fournies avec le système a ?n de faire varier son poids La colonne support vient se ?xer à un établi robuste non fourni de manière à ce que le centre de masse du moteur soit situé sur l ? axe de la poutre cantilever Celle-ci est équipée de jauges de déformation a ?n de déterminer les déformations en exion et en torsion Les jauges se connectent au module