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Courroie zeta Courroie de distribution Montage sur un moteur XU J TE i TCT AM Ce qui suit est le remède que j ? ai trouvé suite au problème rencontré sur ma voiture en voulant changer la courroie de distribution En e ?et pour ne pas avoir au préalable vér

Courroie de distribution Montage sur un moteur XU J TE i TCT AM Ce qui suit est le remède que j ? ai trouvé suite au problème rencontré sur ma voiture en voulant changer la courroie de distribution En e ?et pour ne pas avoir au préalable véri ?é la véracité des informations parues dans di ?érentes revues RTA et LEA traitant de ce moteur je me suis trouvé confronté au problème suivant après dépose de l ? ancienne courroie je place les piges ? dans la poulie d ? arbre à cames -ci-dessous nommée PAAC- et ? dans la poulie d ? accesoires du vilebrequin -ci-après notée PA- qu ? il faut replacer provisoirement après léger repositionnement angulaire de ces poulies La nouvelle courroie est ensuite enroulée autour des diverses pièces puis légèrement tendue avant d ? ôter les piges et de faire un essai de rotation à la main du vilebrequin via la vis de sa poulie Nota les PAAC et PA n ? ont qu ? une seule position car clavetées sur leurs arbres respec tifs donc pas d ? ambigu? té possible au remontage Très vite la rotation devient impossible un piston venant au contact d ? une soupape en position basse ouverte Pas besoin d ? être rusé pour comprendre que la synchronisation des éléments tournants n ? est pas assurée Par acquis de conscience je fais faire un tour complet au seul vilebrequin après avoir enlevé la courroie mais je me doutais bien que le phénomène allait se reproduire avec un autre piston et une autre soupape ce qui s ? est avéré exact Analyse des faits soit le trou dans la PA est décalé soit la marque dans le porte- joint vissé dans le carter-moteur et censée recevoir la pige n ? est pas à sa place Vous pigez quelque chose vous Je dois quand-même préciser que pour la défense de l ? éditeur de la RTA comme il est montré sur la photo ci-contre un outil spécial est utilisé en lieu et place de la PA Par contre les explications de LEA schéma ci-contre indiquent que le calage peut se réaliser avec la PA d ? origine ce que j ? ai fait PAAC Photo RTA La sagesse est donc d ? immobiliser le PAAC AVANT de déposer la courroie ou même de la détendre En e ?et et en fonction de l ? endroit o? a été arrêté le moteur celle-ci peut sous la contrainte des ressorts de soupapes prendre une position neutre en tournant de plu- sieurs degrés angulaires estimés à environ Mais si vous n ? avez pas pris cette précaution et donc que vous lisez cet article non non rien n ? est perdu l ? AUTRE solution est là Te n d e u r Pompe à eau PA ?? ?? Schéma LEA CLa revue LEA comme pour se racheter montre sur un même schéma cf page précédente la possibilité de caler la distribution via des repères