Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Controle pompe injection pdf

Informations de Service Titre de document Groupe de fonctions Pompe d'injection contrôle et réglage de l'angle d'injection avec outil Pro ?l Type d'information Informations de Service Date Pompe d'injection contrôle et réglage de l'angle d'injection avec outil Op nbr Instrument de contrôle Roue dentée CAUTION Si la pompe n'a pas été déposée commencer par les points à titre Pompe d'injection remplacement Contrôle Enlever le bouchon sur le carter de régulateur et monter le capteur de l'instrument de contrôle Relier à la masse le c? ble de masse de l'instrument sur un point approprié de la pompe d'injection Tourner le volantcontre le sens de rotation du moteurd'env de tour ?gure CFigure Contrôle de l'angle d'injection Instrument de contrôle Prise sur carter de régulateur a Axe adapté à la prise b Capteur pompe d'injection Repère de volant Roue dentée avec poignée à cliquet Bouchon de remplissage d'huile Liaison à la masse A En sens de rotation B Contre sens de rotation Tourner le volanten sens de rotation du moteurjusqu'à ce que les deux diodes s'allument Lire le degré sur le volant et véri ?er que le réglage se trouve à l'intérieur de la moitié supérieure de la zone de tolérance voir NS Normes d'essai diesel pour le moteur concerné NOTE Si le degré correct est indiqué sur le volant on peut continuer à partir du point Sinon continuer par le point suivant Réglage Tourner le volantcontre le sens de rotation du moteurd'env de tour Tourner le volanten sens de rotation du moteurjusqu'à placement du degré correct pour le moteur concerné devant la pointe d'indicateur ?gure voir NS Normes d'essai diesel Figure Contrôle de l'angle d'injection Instrument de contrôle Prise sur carter de régulateur a Axe adapté à la prise C b Capteur pompe d'injection Repère de volant Roue dentée avec poignée à cliquet Bouchon de remplissage d'huile Liaison à la masse A En sens de rotation B Contre sens de rotation NOTE Régler le volant sur l'un des degrés à l'intérieur de la moitié supérieure de la zone de tolérance qui est donné dans les Normes d'essai diesel Faire le réglage avec précision et ne pas tourner le volant en arrière contre le sens de rotation pour faire un réglage de précision Si le volant a été tourné trop loin il faudra refaire le réglage Desserrer la vis de serrage de l'accouplement de pompe et tourner l'accouplement d'env de touren sens de rotation de la pompe ?gure Figure Vis de serrage Sens de rotation de pompe Resserrer la vis de serrage de l'accouplement jusqu'à ce qu'on sente une forte résistance en tournant contre le sens de rotation NOTE L'accouplement de pompe doit toujours être tourné en sens contraire du sens de rotation lors du réglage de l'angle d'injection Ceci a ?n d'éliminer dans la limite du possible le jeu entre les pignons de distribution et ??au cas o? il en existe ?? le régulateur d'injection Si la vis de serrage n'est pas su ?samment serrée lorsqu'on tourne l'accouplement de pompe le couple