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Tube de pitot Tube de Pitot Le tube de Pitot et l'antenne de Prandtl sont des dispositifs identiques de mesure de vitesse des fluides Ils sont surtout utilisés pour l'anémométrie en aéronautique Catégories Capteur - Composant électronique - Mécanique des

Tube de Pitot Le tube de Pitot et l'antenne de Prandtl sont des dispositifs identiques de mesure de vitesse des fluides Ils sont surtout utilisés pour l'anémométrie en aéronautique Catégories Capteur - Composant électronique - Mécanique des fluides - Instrument de pilotage Tube de Pitot Le tube de Pitot et l'antenne de Prandtl sont des dispositifs identiques de mesure de vitesse des fluides Ils sont surtout utilisés pour l'anémométrie en aéronautique Il doit son nom au physicien français Henri Pitot qui propose en un système de mesure des eaux courantes et de la vitesse des bateaux Ce premier appareil de mesure est ensuite perfectionné par Henry Darcy puis par Ludwig Prandtl Historique Le tube de Pitot doit son nom au physicien français Henri Pitot - qui fut le premier en à proposer une machine pour mesurer la vitesse des eaux courantes et le sillage des vaisseaux ? Le concept est repris et perfectionné par l'ingénieur français Henry Darcy puis par Ludwig Prandtl qui pense à utiliser le tube dans une canalisation pour mesurer les vitesses locales d'écoulement des fluides En aéronautique du point de vue technologique il est le successeur du dispositif Etévé Le tube de Pitot est un élément constitutif du système anémobarométrique Principe Nomenclature des tubes de Pitot Le tube de Pitot simple mesure la pression totale la sonde statique mesure la pression statique la version combinée est l'antenne ou tube de Prandtl ou tube de Pitot statique qui permet la mesure de la pression dynamique Schéma d'une antenne de Prandtl standardisée Un tube de Pitot-statique ou tube de Prandtl ou antenne de Prandtl est constitué de deux tubes coudés concentriques dont les orifices en communication avec le fluide dont on veut mesurer la vitesse sont disposés de façon spécifique n Le tube extérieur s'ouvre perpendiculairement à l'écoulement du fluide La pression au sein de ce tube est par conséquent égale à la pression ambiante ou pression statique n Le tube intérieur est parallèle à l'écoulement du fluide et est ouvert en son bout face au flux La pression au sein de ce dernier est par conséquent la pression totale somme de la pression statique et de la pression dynamique Un manomètre mesure la différence de pression entre les deux tubes c'est-à-dire la pression dynamique et permet par conséquent de calculer la vitesse d'écoulement du fluide autour du tube Cette vitesse correspond au vent relatif et est en aéronautique une des informations essentielles pour le pilote qui doit toujours maintenir son appareil au-dessus de sa vitesse de décrochage et au-dessous de sa vitesse maximale Elle permet en outre connaissant la vitesse du vent de calculer la vitesse sol et la consommation de l'aéronef Calcul de la vitesse Cas de l'écoulement incompressible Principe de fonctionnement de l'antenne de Prandtl le tube de Pitot sur le front de l'écoulement apporte la pression totale Pt une prise localisée latéralement apporte la pression statique un manomètre différentiel apporte la différence des deux c'est-à-dire la pression dynamique Dans le cas d'un écoulement incompressible