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Ministère de l’Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Rech

Ministère de l’Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique Faculté des Sciences et Techniques - Fès - B.P. 2202 – Route d’Imouzzer – FES 212 (0) o5 35 60 29 53 Fax : 212 (0) 05 35 60 82 14 Web : http://www.fst-usmba.ac.ma/ MÉMOIRE DE PROJET DE FIN D’ÉTUDES Pour l’obtention du Diplôme Master Sciences et Techniques Spécialité : Ingénierie Mécanique Sous le Thème ÉTUDE DE LA RÉNOVATION DU SYSTÈME DE LUBRIFICATION DU TUBE SÉCHEUR POUR LES LIGNES DE PRODUCTION DES ENGRAIS, CALCUL DES COÛTS DE MAINTENANCE ET LE MANQUE À GAGNER DUE AUX ARRÊTS FORTUITS DES LIGNES DE PRODUCTION DIRECTION INDUSTRIELLE – AXE NORD / DIRECTION SITE JORF LASFAR/ USINE MAROC PHOSPHORE III – IV / ATELIERS DES ENGRAIS UNIVERSITÉ SIDI MOHAMED BEN ABDELLAH – FÈS FACULTÉ DES SCIENCES ET TECHNIQUES DÉPARTEMENT GÉNIE MÉCANIQUE Présenté par :  M. NEZAR TOUMI  Mlle. GHIZLANE BOUICHICHAN Encadré par :  Pr. ABDELHADI EL HAKIMI, Professeur du département Génie Mécanique, FST Fès  M. NOUREDDINE SOULHI, Chef de Service Maintenance Mécanique, OCP Jorf Lasfar  EFFECTUÉ À : OCP – MAROC PHOSPHORE III – IV JORF LASFAR  SOUTENU LE : 23 JUIN 2015 à 10h00 Devant le Jury : Mr. BILAL HARRAS, Professeur du département Génie Mécanique, FST Fès Mr. ABBASS SEDDOUKI, Professeur du département Génie Mécanique, FST Fès Mr. JALIL ABOUCHITA, Professeur du département Génie Mécanique, FST Fès Mr. ABDELHADI EL HAKIMI, Professeur du département Génie Mécanique, FST Fès Année Universitaire : 2014-2015 Projet de fin d’études Ingénierie Mécanique Projet de fin d’études Ingénierie Mécanique i AVANT – PROPOS Au Maroc, l’industrie connaît une mutation considérable. La privatisation, le libéralisme commercial avec les accords de l’OMC, la disparition des monopoles et la mondialisation des échanges font que l’industrie marocaine doit faire front à une concurrence accrue, et doit de ce fait améliorer la qualité de ses produits et de ses services. Chaque entreprise doit être évolutive et concurrentielle pour garantir sa continuité. Les besoins international en Acide Phosphorique et Engrais ne cessent d’augmenter. Face à cette demande croissante, Il en résulte que l’OCP a entamé une stratégie d’investissement visant à augmenter et diversifier son parc de production. Ce projet est issu du stage de fin d’études que nous avons réalisé dans le cadre de l’obtention du Master ès Sciences et Techniques en Ingénierie Mécanique dont les enseignements sont dispensés par la Faculté des Sciences et Techniques Fès Saïs. Au cours de ce stage, qu’on a effectué au sein de l’Office Chérifien de Phosphates, Maroc Phosphore III – IV Jorf lasfar pendant les mois : Février, Mars, avril et mai 2015, nous avons eu pour mission, la rénovation du système de lubrification du tube sécheur pour les lignes de production des engrais, ainsi que le calcul des coûts de maintenance et le manque à gagner due aux arrêts fortuits des lignes de production. C’est donc dans un souci de fiabilité, de sécurité et de disponibilité des lignes de production que le présent défi nous est posé. Il s’agit de réduire les arrêts fortuits causés par les dysfonctionnements constatés, à savoir le cisaillement de l’arbre d’entrée du réducteur d’entrainement du sécheur, la détérioration de l’état de surface du groupe galet – bandage ainsi que les pertes d’huile de lubrification. L’élaboration de ce rapport s’inscrit dans l’esprit de la mise en application des acquis de la formation de développement et d’accompagnement à l’évolution de nos compétences dans le marché d’emploi. Projet de fin d’études Ingénierie Mécanique ii REMIRCIEMENTS Nous tenons à travers ce projet, à exprimer nos sincères remerciements aux nombreuses personnes qui nous ont contribuées à l’aboutissement du présent travail et plus particulièrement :  Monsieur RAMDANI : Directeur de site industriel JORF LASFAR.  Monsieur SOUILHI : Chef de Division INJ/C/M/M  Monsieur SAKNI : Chef de Département INJ/C/M/M Nous tenons à exprimer nos profondes gratitudes ainsi que toutes nos reconnaissances à nos encadrants Mr. NOUREDDINE SOULHI et Mr. HAFID BENZIDANE qui nous ont fait bénéficier de leurs savoir-faire, de leurs conseils appréciables, de leurs disponibilités et pour l’intérêt manifeste qu’ils ont porté à ce projet. Nos vifs remerciements vont à toutes les personnes de l’usine MAROC PHOSPHORE JORF LASFAR qui sont préoccupées d’améliorer et enrichir nos connaissances grâce à leurs efforts, leurs recommandations et leurs conseils. Nous tenons également à adresser nos plus sincères remerciements à l’ensemble du corps enseignant de la FST de Fès département Génie Mécanique en particulier notre tuteur Pr. ABDELHADI EL HAKIMI pour leurs conseils judicieux qu’ils nous ont donné tout au long de notre formation. Nos remerciements s’adressent aussi aux membres du jury, qui ont accepté de juger notre travail. Qu’ils trouvent dans ce travail le modeste témoignage de notre haute considération et notre sincère reconnaissance. Enfin, que tous ceux et celles qui ont contribué de près ou de loin à l’accomplissement de ce travail trouvent l’expression de nos remerciements les plus chaleureux. Projet de fin d’études Ingénierie Mécanique iii RÉSUMÉ La présente étude est consacrée pour un projet de fin d’études sous le thème « Étude de la rénovation du système de lubrification du tube sécheur pour les lignes de production des engrais, calcul des coûts de maintenance et le manque à gagner due aux arrêts fortuits des lignes de production». Pour cela nous allons réparti le total du travail en six parties principales chacune d’elle consiste à parcourir un domaine particulier pour comprendre le problème lié au système de lubrification existant et bien détailler la solution proposée pour abolir ce problème. Dans un premier lieu, Avant de développer les différentes opérations qui nous ont permis d’atteindre notre objectif, il serait judicieux de parler de l’organisme et du service d’accueil. En deuxième lieu, nous représentons le système de séchage actuel, leurs caractéristiques techniques, le système mécanique d’entrainement du sécheur, ainsi que le circuit de lubrification actuel du groupe galet – bandage. Dans la troisième partie, nous déterminerons le problème lié au système mécanique d’entrainement du tube sécheur « cisaillement de l’arbre d’entrée du réducteur », ainsi que la cause racine de ce problème qui se manifeste dans le circuit de lubrification qui devient inadéquat depuis l’augmentation de la vitesse du sécheur. La partie suivante, on va décrire les concepts et les méthodes utilisés de l’ingénierie mécanique pour la résolution du problème. La partie l’avant dernière, présente les solutions et les recommandations proposées pour répondre aux exigences productiques de nos installations. La dernière partie sera consacrée à l’étude technico – économique de la recommandation proposée. N.TOUMI & G.BOUICHICHAN Projet de fin d’études Ingénierie Mécanique iv ABSTRACT This study is devoted to a project end of study under the theme "Study of the renovation of the drying tube lubrication system for fertilizer production lines, calculation of maintenance costs and loss of earnings due to unplanned outages production lines ". For that we will split the total work into six main parts each of which is to browse a particular area to understand the problem with the existing lubrication system and many details of the proposed solution to eliminate this problem. In a first, before developing the various operations that have allowed us to achieve our goal, it would be sensible to speak of the host organization. Secondly, we represent the current drying system, technical characteristics, the mechanical drive system the dryer, and the current lubrication circuit of the roller- bandage group. In the third part, we will find out the problem with the mechanical drive system of the dryer tube "shearing of the input shaft of the gearbox," as the root cause of this problem which manifests itself in the lubrication circuit becomes inadequate since an increase in the speed of the dryer. The next part, we will describe the concepts and methods of mechanical engineering in solving the problem. The part before the last, present solutions and recommendations proposed to meet the requirements of our production facilities. The last part will be devoted to technical - economic study of the proposed recommendation. N.TOUMI & G.BOUICHICHAN Projet de fin d’études Ingénierie Mécanique v Avant – propos............................................................................................................................ i Remerciements............................................................................................................................ ii Résumé ........................................................................................................................................ iii Abstract....................................................................................................................................... iv Table des matières...................................................................................................................... v Liste des figures .......................................................................................................................... ix Liste des tableaux ....................................................................................................................... x Liste des abréviations................................................................................................................. xi Liste des annexes ........................................................................................................................ xii Introduction générale................................................................................................................. xiii Gestion temporelle du projet..................................................................................................... xiv CHAPITRE I : PRÉSENTATION DE L’ORGANISME ET DU SERVICE D’ACCUEIL............ 1 Introduction .................................................................................................................................. 2 I.1. Présentation de l’Office Chérifien des Phosphates................................................................ 2 I.1.1. Historique ......................................................................................................................... 2 I.1.2. Statut juridique du groupe ................................................................................................ 2 I.1.3. Fiche technique................................................................................................................. 3 I.1.4. Sites miniers ..................................................................................................................... 3 I.1.5. Organigramme hiérarchique de l’OCP.............................................................................. 4 I.2. Présentation du Maroc phosphore III – IV.............................................................................. 5 I.2.1. Atelier sulfurique.............................................................................................................. 5 I.2.2. Atelier des utilités............................................................................................................. 6 I.2.3. Atelier phosphorique ........................................................................................................ 6 I.2.4. Atelier des engrais ............................................................................................................ 6 I.2.5. Atelier des fertilisants....................................................................................................... 6 I.2.6. Schéma synoptique de production.................................................................................... 7 I.3. Présentation du service maintenance mécanique................................................................... 7 I.3.1. Rôle du service ................................................................................................................. 7 I.3.2. Organigramme hiérarchique............................................................................................. 8 I.3.3. Structure interne du service .............................................................................................. 9 I.3.4. Mission du service............................................................................................................ 10 I.3.5. Organisation...................................................................................................................... 10 I.4. Stratégie de la maintenance uploads/s1/ etude-de-la-renovation-du-syst-bouichichan-ghizlane-2681.pdf