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Palettiseurs et manutention continue Ti082 - Logistique Réf. Internet : 42122 G

Palettiseurs et manutention continue Ti082 - Logistique Réf. Internet : 42122 GÉNIE INDUSTRIEL Actualisation permanente sur www.techniques-ingenieur.fr III Techniques de l’Ingénieur La plus importante ressource documentaire scientiique Pour toute information, le service clientèle reste à votre disposition : Tél : 01 53 35 20 20 Fax : 01 53 26 79 18 Mail : infos.clients@teching.com Une information iable, claire et actualisée Validés par un comité scientiﬁque et mis à jour en permanence sur Internet, les articles Techniques de l’Ingénieur s’adressent à tous les ingénieurs et scientiﬁques, en poste ou en formation. Outil d’accompagnement de la formation et de la carrière des ingénieurs, les ressources documentaires Techniques de l’Ingénieur constituent le socle commun de connaissances des acteurs de la recherche et de l’industrie. 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La logistique a pour objectif d’assurer le ﬂux de produits traversant l’entre- prise. Pour atteindre cet objectif, elle doit disposer de moyens qui, bien sûr, sont d’abord un budget et des hommes, mais aussi du matériel de manutention, de transport, de stockage et de conditionnement. On peut donc admettre que la logistique, c’est prévoir, posséder, gérer et mettre à disposition des moyens pour amener un produit en un lieu précis, dans les temps prévus, et toutes ces opérations étant réalisées au coût optimal. Il en résulte que la logistique est la méthode de synthèse des problèmes générés par le ﬂux de produits. Les coûts logistiques représentent, estime-t-on, jusqu’à 25 % de la valeur d’un produit dans l’industrie des métaux, de la chimie, des pétroles et jusqu’à 30 % dans le secteur agroalimentaire. Ce sont là des moyennes et les 40 % sont sou- vent atteints. On comprend dès lors clairement que, le processus productif étant rationalisé et l’appareil commercial réorganisé, c’est sur cette fonction logistique que pourront être réalisées dorénavant les économies les plus sensibles. Toutes 1. Manutention et production................................................................... AG 7 000 – 2 1.1 Conception des produits............................................................................. — 2 1.2 Manutention et fabrication ......................................................................... — 2 1.3 Implantation des machines......................................................................... — 2 1.4 Aménagement des locaux .......................................................................... — 3 1.5 Équipement des postes de travail et analyse des manutentions ............ — 3 2. Manutention et transport ...................................................................... — 3 3. Manutention et stockage....................................................................... — 4 4. Manutention et gestion.......................................................................... — 4 4.1 Ordonnancement......................................................................................... — 4 4.2 Marketing ..................................................................................................... — 4 5. La manutention et les hommes............................................................ — 5 5.1 Manipulations manuelles............................................................................ — 5 5.2 Ergonomie.................................................................................................... — 5 5.3 Formation à la conduite .............................................................................. — 5 6. Classiﬁcation des matériels de manutention .................................. — 5 6.1 Appareils de levage..................................................................................... — 5 6.2 Chariots de manutention ............................................................................ — 6 6.3 Matériels de manutention continue........................................................... — 6 6.4 Matériels de stockage.................................................................................. — 7 6.5 Matériels de manutention automatiques .................................................. — 7 Pour en savoir plus ......................................................................................... Doc. AG 7 000 S ＱＱｒ￩ｦ￩ｲ･ｮ｣･＠ｉｮｴ･ｲｮ･ｴａｇＷＰＰＰｐ｡ｲｵｴｩｯｮ＠Ｚ＠ｪｵｩｬｬ･ｴ＠ＲＰＰＲＱ LA MANUTENTION AU CŒUR DE LA LOGISTIQUE _____________________________________________________________________________________________ Toute reproduction sans autorisation du Centre français d’exploitation du droit de copie est strictement interdite. AG 7 000 − 2 © Techniques de l’Ingénieur, traité L’entreprise industrielle les activités de production, de stockage, de transport et de distribution doivent donc faire appel à des moyens de manutention les plus adaptés. En manutention, on ne saurait trop insister sur le rôle capital de l’expérience pratique : expérience des produits et objets manutentionnés, expérience des hommes intervenant à tous les niveaux, expérience des pratiques usuelles dans tous les domaines. Dans l’ensemble de la rubrique Manutention et stockage qui va suivre, les dif- férents auteurs s’efforceront donc d’être le plus possible : concrets, pratiques, utiles et efﬁcaces. Ils se placeront toujours du point de vue de l’utilisateur ne dis- posant pas de connaissance particulière de la question. Ainsi, trouvera-t-on tou- jours des considérations générales sur les matériels présentés : principes de fonctionnement, conditions d’emploi, avantages, inconvénients, contraintes d’utilisation, modalités diverses de réalisation pratique. Il n’existe guère de cas identiques et les solutions de manutention sont difﬁcilement transposables tel- les quelles. L’importance de l’installation, sa localisation géographique, les disponibilités en matière de transport public, la localisation des sources d’approvisionnement et de la clientèle, les habitudes et pratiques commerciales, les activités annexes, les conditions de concurrence et de stockage, tous ces éléments et bien d’autres peuvent faire changer le choix de la solution pour la manutention d’un même produit. Présenter un inventaire des solutions envisageables serait donc illusoire et même dangereux. Seront traités dans le présent article les problèmes de mouvement liés à la production, au transport, au stockage et à la distribution, avant d’aborder les problèmes ergonomiques et conclure sur la classiﬁcation et le choix des maté- riels de manutention. Le lecteur se reportera utilement aux autres rubriques Conception de produits, Méthodes de production et Gestion des ﬂux de ce traité pour aborder ces notions avec des approches différentes. 1. Manutention et production On ne peut rien produire sans déplacer, stocker, transporter, mélanger, homogénéiser, séparer, trier... Toutes ces opérations, qui sont des opérations de manutention, ne peuvent pas être supprimées, il y a donc lieu de les réduire au maximum et de les effectuer le plus rationnellement possible. 1.1 Conception des produits Le coût de la manutention d’un produit commence à se détermi- ner dès la planche à dessin au bureau d’études. C’est là, en effet, que se ﬁxent les caractéristiques qui auront une grande inﬂuence sur le coût des opérations de manutention et de transport : — le poids, mais la recherche de la réduction du prix de revient conduit déjà à le minimiser ; — les dimensions (forme et volume) : dans ce domaine, les pos- sibilités d’action sont énormes car il peut être intéressant d’aug- menter très légèrement le coût de fabrication d’un objet pour réduire ses dimensions ; par exemple, en rendant démontable une partie protubérante. De même, l’utilisation de formes géométriques simples, telles que le parallélépipède rectangle, simpliﬁe la constitu- tion de charges unitaires et réduit le coût des manutentions. Il en est de même des formes à dépouiller permettant l’emboîtement, à condition qu’un appendice quelconque ne vienne pas s’y opposer. Dans d’autres cas, on devra vériﬁer la compatibilité des dimensions de l’objet avec celles des véhicules de transport. On a vu ainsi des installations réalisées en modules assemblables correspondant cha- cun exactement au volume d’un conteneur ; — la fragilité du produit, car il arrive souvent que cette fragilité résulte simplement du fait qu’elle soit passée inaperçue au stade de la conception. 1.2 Manutention et fabrication La manutention doit coller à la fabrication. Pour bien remplir sa tâche, elle doit en effet bien connaître, dans le détail, ce que fait la fabrication. Il faut se souvenir que des modiﬁcations apparemment mineures des conditions de fabrication peuvent avoir des répercussions très importantes sur les manutentions. Faut-il constituer un stock en pré- vision de l’arrêt d’une machine ? La production a-t-elle sorti un lot non conforme ? Il faut l’évacuer et le stocker temporairement en attendant une évacuation déﬁnitive ou une mise en conformité. De même, la manutention devra s’adapter chaque fois que l’on modiﬁera l’horaire de travail d’une machine, ses cadences uploads/s1/ extrait-42122210-pdf 1 .pdf