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UNIVERSITE SIDI MOHAMED BENABDALLAH Faculté des Sciences Juridiques Économiques

UNIVERSITE SIDI MOHAMED BENABDALLAH Faculté des Sciences Juridiques Économiques & Sociales Département des Sciences Economiques & Gestion Master Spécialisé : Management International Projet de fin d’études pour l’obtention du diplôme de Master Spécialisé en MANAGEMENT INTERNATIONAL Sous le thème : Préparé et soutenu par : Sous la direction du Professeur : Nabil MOUNAAM Mme Bouchra BENRAISS Année universitaire 2013/2014 Président du jury : Mme Bouchra BENCHEKROUN Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier et essaie d’optimisation du coût de transport international : Cas de la société TIMAR Membres du jury : Mme Bouchra BENRAISS Mme Bouchra DEBBAGH Mme Asmae DIANI M. Karim BENNISS M. Abderrazak El HIRI Nabil MOUNAAM Page 2 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international REMERCIEMENTS On dit souvent que le trajet est aussi important que la destination. Les deux années de master m'ont permis de bien comprendre la signification de cette phrase toute simple. Ce parcours, en effet, ne s'est pas réalisé sans défis et sans soulever de nombreuses questions pour lesquelles les réponses nécessitent de longues heures de travail. On remercie dieu le tout puissant de nous avoir donné la santé et la volonté d’entamer et de terminer ce mémoire. Ce mémoire n’aurait pas été possible sans l’intervention, consciente, d’un grand nombre de personnes. Je tiens d’abord à remercier très chaleureusement Mme. Bouchra BENRAISS qui m’a permis de bénéficier de son encadrement, Les conseils qu’elle m’a prodigué, la patience, la confiance qu’elle m’a témoignés ont été déterminants dans la réalisation de notre ce travail. Je tiens à remercier Mme. Bouchra BENCHEKROUNE qui s’est montrée à l’écoute et disponible, ainsi pour l’inspiration, l’aide et les conseils fructueux tout au long de deux ans. Je tiens aussi à remercier le corps professoral et administratif de la Faculté des Sciences juridiques, économiques et sociales, pour la richesse et la qualité de leur enseignement et qui déploient de grands efforts pour assurer à leurs étudiants une formation actualisée. Enfin, je tiens à remercier tous ceux qui, de près ou de loin, ont contribué à la réalisation de ce travail. Nabil MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Dédicace A mon exemple éternel, mon soutien moral et source de joie et de bonheur, celui qui s’est toujours sacrifié pour me voir réussir, qui a cru en moi et qui m’a donné, les moyens d’aller aussi loin à qui je dois énormément, à toi mon père. A la lumière de mes jours, la source de mes efforts, la flamme de mon cœur, ma vie et mon bonheur ; maman que j’adore. Aucun hommage ne pourrait être à la hauteur de l’amour dont elle ne cesse de me combler. Que dieu la procure bonne santé et longue vie. A ma famille qui n’a cessé de me soutenir pendant tout mon parcours. Je leur exprime toute ma gratitude pour leur soutien moral. Aux personnes dont j’ai bien aimé la présence dans ce jour, à tous mes deux frères Khalid et Amine, je dédie ce travail dont le grand plaisir leurs revient en premier lieu pour leurs conseils, aides, et encouragements. Je profite aussi de cette occasion pour remercier Mme. Fouzia ABATALE et M. Younes KARIKRI, qui sans rien demander en retour ont toujours été disposés à m’aider et à me guider pour la rédaction de ce mémoire. Pour finir j’adresse mes remerciements à mes très chers amis qui sont devenus des frères et sœurs pour moi, Kaoutar BENJELLOUN et Mohammed Thami FILALI, pour leurs conseils et leurs soutiens sans faille. Nabil MOUNAAM Nabil MOUNAAM Page 4 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR : Section 3 : Orientations stratégiques et bilan de TIMAR Chapitre 3 : Le département « Import & Export Routier », diagnostic et démarche de travail Section 1 : Diagnostic et processus de TIMAR : Section 2 : Département d’import/export routier : Section 3 : Etude de cas « PROCESSUS EXPORT MAURITANIE » : Chapitre 4 : Analyse et essaie d’optimisation de délai/coût Section 1 : Les causes de retard des remorques et les solutions proposées: Section 2 : Par quels moyens pouvons-nous optimiser les coûts de transport l’international ? Nabil MOUNAAM Page 5 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Introduction générale Face à des marchés de plus en plus mouvants et exigeants, et une demande de plus en plus sophistiquée, il devient nécessaire de réguler et de rationaliser la circulation physique des marchandises depuis l’approvisionnement en matières premières ou produits finis jusqu’à leur livraison chez le client. A cette fin, des chaînes logistiques internationales se sont mises en place dans lesquelles les chaînes de transport ont été insérées pour maîtriser la qualité de service tout le long de la chaîne d’importation et d’exportation, autrement dit la livraison des marchandises aux lieux voulus et dans les temps désirés par l’acheteur. Ce qui entraîne des exigences considérables de la part des chargeurs vis-à-vis des opérateurs de transport international. Ainsi, l’intégration des chaînes de transport dans la logique d’une logistique de chaîne s’opère à travers une mutation des professions de toutes les composantes des chaînes de transport international. Cette mutation s’inscrit dans la logique de globalisation et de création des espaces économiques élargis et engendre de nouvelles modalités de fluidité de circulation des marchandises et des moyens de transport. C’est dans cette tendance lourde de transformations des chaînes de transport international que les sociétés de transport international dont TIMAR doivent construire des nouveaux politique que ce soit au niveau d’évaluation des coûts qu’au niveau de la mesure de la performance globale. De cette observation découle la problématique : La nécessité de prendre en considération et de donner assez d’importance au rapport délai/coût comme facteur de compétitivité des entreprises de transport à l’échelle international. Nabil MOUNAAM Page 6 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international C’est autour de cette problématiques on va essayer à répondre aux questions suivantes : Qu’est le rapport entre le facteur délai et le facteur coût en terme de transport ? Comment peut-on optimiser le coût de transport international toute en optimisant le délai de la livraison ? En effet, deux hypothèses peuvent se présenté : Afin de réduire le délai de la livraison, les entreprises doivent investir et mettre en œuvre des fonds très important. Cette hypothèse peut réussir sur un plan élaborer pour réaliser des objectifs à court terme, c’est-à-dire à court terme, si l’entreprise veut gagner en terme de délai (temps) elle doit investir et perdre en terme de coût. L’optimisation des coûts et délai en même temps est un objectif à atteindre sur le long terme. Autrement dit, afin de gagner en terme de temps et de coût sur une vision à long termes, l’entreprises doit investir sur le court terme, c’est-à-dire dépenser plus à court terme pour optimiser les délais et les coûts à long terme. A cet égard, la mission de mon stage consiste donc à réaliser une analyse de processus d’import/export routier de TIMAR , un suivis des retards des remorques, les risques qu’ils courent lors d’une opération d’import et d’export ainsi que les raisons principales de ces retards afin de détecter les problèmes empêchant la réalisation de la procédure dans les meilleurs délais d’une part, et d’essayer à optimiser le coût de transport international d’une autre part. Nabil MOUNAAM Page 7 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Pour le faire, on va présenter dans un premier chapitre, le secteur de transport et de la logistique au Maroc, sa situation et les effort fournis par l’Etat dans le secteur, puis on va passer à la présentation de l’organisme d’accueil dans le deuxième chapitre, qui sera suivi par un troisième chapitre qui cherche à présenter, diagnostiquer le département d’import/export routier de TIMAR, finalisant notre travail par un quatrième chapitre où on vas détecter les défaillances au niveau de processus d’import et d’export pour qu’on puisse proposer des solutions conduisant à réduire les délais de la livraison des marchandises d’une part et d’optimiser les coûts de transport international d’une autre part. Nabil MOUNAAM Page 8 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Introduction : Le secteur du transport et de la logistique est un secteur porteur pour l’économie nationale avec 100.000 emplois directs et une contribution de 5% au PIB pour l’ensemble de la filière logistique dont 3% pour le chargement et le transport. L’importance du secteur du transport et de la logistique uploads/s1/1-projet-de-fin-d-x27-etude-management-international-nabil-mounaam.pdf