Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

N° 625 Décembre 2021 Pearl Harbor Les coulisses de la préparation japonaise Kam

N° 625 Décembre 2021 Pearl Harbor Les coulisses de la préparation japonaise Kaman “K-Max” Un drôle d’haltérophile entre en scène Une beauté vue sous tous les angles “Staggerwing” Des idées de cadeaux pour les fêtes Marché de Noël L 19853 - 625 S - F: 7,80 € - RD 7,80 € mensuel DOM/S : 8.80 € - BEL/LUX : 8.50 € - CH : 13.30 FS – CAN : 13.40 $cad – ESP/ITA/GR/PORT CONT/ANDORRE : 8.80 € - N CAL/S : 1190 xpf et A/ 2090 xpf – POL/A : 2290 xpf – MAR : 88 DH – Ile Maurice : 8.90 € Max Guedj Héros de Héros de la France libre la France libre 60 Le pilote de chasse Pierre Grandbesançon - 1934-1942 La Luftwaffe passe à l’offensive Quatrième partie. Nouveau chasseur pour affronter la Luftwaffe : le Bloch 152. Qu’en pensait Pierre Grandbesançon ? 72 Angel Wings Une saga à découvrir ! Quatrième épisode. Découverte de la base et début des alertes aériennes. 78 Ce jour-là… 23 décembre 1991 Premier vol du Kaman “K-Max” Petit mais costaud Râblé, musclé, voici un des haltérophiles pratiquant le vol vertical. 80 Maquettes Le plein de boîtes dans la hotte du Père Noël. 4 Actualités 10 Courrier 12 Livres 13 Abonnements 16 Max Guedj (1913-1945) Ce héros méconnu de la France libre 1940. Max Guedj refuse la défaite et l’ignominie de la collaboration en partant pour Londres. Ce fut sur “Beauﬁ ghter” qu’il commença à s’illustrer dans de dangereuses missions. 32 Marché de Noël Des cadeaux aéros Une sélection de cadeaux sur le thème de l’armée de l’Air et de l’Espace d’hier et d’aujourd’hui. 38 Beech D17S “Staggerwing” Beau et efﬁ cace Le biplan tout en courbes de Paul-Émile Cassart. 46 L’attaque de Pearl Harbor Les secrets de la préparation des pilotes Voici comment les pilotes japonais furent formés avant d’attaquer la ﬂ otte américaine. Rejoignez Le Fana sur Facebook sur Twitter Espace Clichy, immeuble SIRIUS 9, allée Jean-Prouvé. 92587 CLICHY CEDEX E-mail : redac_fana@editions-lariviere.com PRÉSIDENT DU CONSEIL DE SURVEILLANCE Patrick Casasnovas PRÉSIDENTE DU DIRECTOIRE Stéphanie Casasnovas DIRECTEUR GÉNÉRAL Frédéric de Watrigant DIRECTEUR DE LA PUBLICATION ET RESPONSABLE DE LA RÉDACTION : Patrick Casasnovas ÉDITEUR : Karim Khaldi RÉDACTION Tél. : 01 41 40 34 22 Rédacteur en chef : Alexis Rocher Rédacteur en chef adjoint : Xavier Méal Rédacteur graphiste : François Herbet Secrétaire de rédaction : Antoine Finck Secrétariat : Nadine Gayraud SERVICE DES VENTES (réservé aux diffuseurs et dépositaires) Jennifer John-Newton Tél. : 01 41 40 56 95 IMPRESSION : Imprimerie Compiègne Avenue Berthelot 60200 Compiègne. Papier issu de forêts gérées durablement. Origine du papier : Italie. Taux de ﬁ bres recyclées : 0 %. Certiﬁ cation : PEFC/ EU ECO LABEL. Eutrophisation : 0,018 kg/tonne. DIFFUSION : MLP Printed in France/Imprimé en France SERVICE PUBLICITÉ Directeur de publicité : Christophe Martin Assistante de publicité : Nadine Gayraud Tél. : 01 41 40 34 22 E-mail : PubFana@editions-lariviere.com PETITES ANNONCES CLASSÉES Tél. : 01 41 40 34 22 ABONNEMENTS ET VENTE PAR CORRESPONDANCE (ANCIENS NOS/DOCAVIA/MINIDOCAVIA) Tél. : 03 44 62 43 79 E-mail : abo.lariviere@ediis.fr CHEF DE PRODUIT ABONNEMENT : Carole Ridereau Tél. : 01 41 40 33 48 TARIFS ABONNEMENT : France : 1 an soit 12 nos + 2 HS : 93,50 € Autres pays et par avion : nous consulter Correspondance : Fana de l’Aviation, Service abonnement 45, avenue du Général Leclerc 60643 Chantilly Cedex Le Fana de l’Aviation est une publication des ÉDITIONS LARIVIERE ; S.A.S. au capital de 3 200 000 € ; dépôt légal, 4e trimestre 2021. Commission paritaire : n° 0722 K 82003. ISSN : 0757-4169 N° de TVA intracommunautaire : FR 96 572 071 884 CCP 11 5915A Paris RCS Nanterre B572 071 884. 12, rue Mozart, 92587 CLICHY CEDEX Tél. : 01 41 40 32 32 – Fax : 01 41 40 32 50. Toute reproduction, même partielle, des textes et illustrations publiés dans Le Fana de l’Avia tion, est interdite sans accord préalable de l’éditeur. La rédaction n’est pas responsable des textes et illustrations qui lui sont envoyés sous la seule initiative de leurs expéditeurs. Max Guedj à l’attaque du Prince Eugen le 17 mai 1942. Composition de Daniel Bechennec. Au sommaire du prochain numéro Q Le Dornier 17 Q Consolidated Vultee L-13 Q Le Dornier 328 Q Le légendaire Max Guedj (2) Q Grandbesançon (5) DR et sur SOMMAIRE N° 625/DÉCEMBRE 2021 Pour vous abonner : boutiquelariviere.fr Ce héros méconnu I l fallait rendre hommage à Max Guedj, ce héros si méconnu des Forces aériennes françaises libres. Disparu en opération avant la ﬁ n de la guerre, les vétérans parlaient de lui bien des années après avec un immense respect. Il sufﬁ t de relire ce qu’écrivit Clostermann sur Guedj pour mesu- rer l’admiration qu’il lui portait. On disait de lui que c’était un infatigable guerrier guidé par une volonté de fer. Le tout dans une discrétion totale. Ses compagnons du ciel étaient toujours étonnés par le contraste entre le pilote implacable dans le ciel et le grand silencieux une fois revenu d’opéra- tion sur “Beauﬁ ghter” et “Mosquito”. Si le terme de héros est souvent galvaudé, il nous paraît tout à fait à propos avec Max Guedj. Laissez-moi vous conter son destin tragique… Je vous souhaite une bonne lecture et d’excellentes fêtes de ﬁ n d’année. Le Fana FAMILLE GUEDJ 4 Le 14 octobre dernier, la base aérienne 115 d’Orange a accueilli une journée de commémorations et de célébrations pour les 80 ans de vie opérationnelle de l’escadron de chasse 2/5 Île-de-France. Un anniversaire fêté en grand style ! Une cérémonie militaire fut présidée par le général de corps aérien Frédéric Parisot, major général de l’armée de l’Air et de l’Espace. Puis place fut laissé au spectacle. Au sol, reconstitueurs et expositions ont permis d’illustrer l’histoire et l’engagement, depuis 1941, des aviateurs de l’escadron de chasse 2/5, né Squadron 340 au sein de la Royal Air Force (lire Le Fana de l’Aviation n° 623). À l’heure actuelle, l’EC 2/5 dispose de 12 “Mirage” 2000C et sept “Mirage” 2000B ; il participe à la mission de “police du ciel” sur le territoire national, mais a aussi été amené à être déployé sur des théâtres d’opérations extérieures. Les invités ont vu apprécier un plateau statique composé d’une cinquantaine de machines, dont des Mirage “2000”, des “Rafale”, “Alpha Jet” de la Patrouille de France, un Canadair CL-415, des F-16 danois, belges et néerlandais, l’OV-10 “Bronco” de Montélimar, les MD.312 “Flamant”, le T-6 de Corbas, et le “Spitfire” de Christophe Jacquard. Un vol photo spécial a été organisé pour rassembler l’avion qui fut aux origines du 2/5 et un “Mirage” 2000C. Dans le ciel, ce fut un festival dans une tempête de ciel bleu, animé par l’équipe de voltige de l’armée de l’Air, le Rafale Solo Display, le F-16 Solo Display ou encore la Patrouille de France. Mais le clou du spectacle fut le duo Gusto Tactical Display du 2/5, dont un des avions est le “Mirage” 2000C dont le nom de code est “GUSTO 80”, recouvert d’une livrée absolument somptueuse marquant les 80 ans du 2/5. Le design en a été pensé en étroite collaboration entre l’EC 2/5 Île-de-France et Régis “Rage” Rocca, designer graphiste connu pour avoir réalisé les livrées des Rafale Solo Display, du PC21 et de plus de 30 autres pour l’armée de l’Air et de l’Espace depuis 11 ans. Une pointure dans le milieu du design aéronautique. Une grande tombola organisée par l’escadron a permis d’offrir un vol en L39, un vol de voltige, des montres, etc., mais surtout 1 500 euros à Carri’air, une association qui favorise l’accès à l’aéronautique auprès des jeunes de la région. Cette célébration avait néanmoins un petit goût de chant du cygne pour le 2/5. En effet, il tirera sa révérence sur “Mirage” 2000 lors du prochain défilé du 14 juillet puis sera mis en sommeil. Ses pilotes Le “Mirage” 2000C “GUSTO 80” veille sur son grand ancêtre, le “Spitfire”. ACTUALITES L’EC 2/5 Île-de-France célèbre ses 80 ans ANTHONY PECCHI XAVIER MÉAL 5 Une Alpine A110 “Ravage 80” a été préparée par la société Ravage Automobile dont le propriétaire est un grand passionné d’aviation. Unes des précieuses pièces du musée de la base d’Orange qui étaient exposées pour l’occasion. Le dessous de “GUSTO 80” évoque sans ambiguïté l’origine de l’escadron. En bref Le dernier vétéran du régiment Normandie-Niémen s’est éteint Valentin Ogourtsov, dernier vétéran du régiment Normandie- Niémen de la Deuxième Guerre mondiale, s’est éteint le mercredi 27 octobre, à Iaroslavl (250 km au nord-est de Moscou), à l’âge de 95 ans. Il était le dernier survivant russe du légendaire régiment de chasse ; il fut le mécanicien des pilotes Yves Mourier (1912-1948) et Georges Henry (1920- 1945). Avec son décès s’est tournée la dernière page vivante de la célèbre escadrille dont la mémoire restera à jamais gravée dans les esprits. Côté français, le dernier représentant de cette unité militaire emblématique était André Peyronie, décédé en décembre 2019. Avez-vous des uploads/s1/625-xz-fag-d8 1 .pdf