Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

CAHIERS D'ÉTUDES Cahier d'Etude n° 45 Janvier 1979 LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DANS L'

CAHIERS D'ÉTUDES Cahier d'Etude n° 45 Janvier 1979 LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DANS L'ORGANISATION DE LA CIRCULATION D'UNE CITÉ EN CONSTRUCTION : MISSION DE CONSEIL A LA VILLE NOUVELLE DU VAUDREUIL CDAT 15062 L'ORGANISME NATIONAL DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE est une association ayant pour objet de procéder aux études et recherches de toutes natures sur les accidents de la circulation routière et sur les mesures destinées à accroître la sécurité de cette circulation, ainsi que de promouvoir toutes activités ayant le mime objet. Les Ministères intéressés à la sécurité routière sont représentés dans son Conseil d'Administration. Président : BIDEA U . M. Moreau de St Martin Les bulletins peuvent être reproduits librement sous réserve que l'origine : «Cahiers d'Études de l'Organisme National de Sécurité Routière» soit mentionnée. Siège social : 244, boulevard Saint-Germain, 75007Paris. Administration : 2, avenue du Général-Malleret - Joinville, 94114 Arcueil Cedex. LA SECURITE ROUTIERE DANS L'ORGANISATION DE LA CIRCULATION D'UNE CITE EN CONSTRUCTION : MISSION DE CONSEIL A LA VILLE NOUVELLE DU VAUDREUIL. * D. MOUKHWAS, chargé d'étude au Laboratoire de Psychologie de l'ONSER. N. MUHLRAD, chargé d'étude au Centre d'Evaluation de l'ONSER. AVERTISSEMENT Les opinions et propositions émises dans ce document n'engagent que les représentants de l'ONSER et n'impliquent pas que l'Etablissement Public d'Aménagement du Vaudreuil y adhère. * Document réalisé pour le compte du Service de l'Exploitation Routière et de la Sécurité de la Direction des Routes et de la Circulation Routière à partir des rapports de mission. Photos : C. PERROT. MISSION D'ETUDE A LA VILLE NOUVELLE DU VAUDREUIL Pages I. LA VILLE NOUVELLE DU VAUDREUIL - Description sommaire - 3 IL OBJET DE L'INTERVENTION 3 III. DESCRIPTION DU RESEAU DE CIRCULATION 3 IV. AMENAGEMENTS PREVUS POUR LA CIRCULATION 6 A) Généralités 6 B) Aménagements du réseau routier pour la circulation automobile 8 a) Les carrefours sur voirie primaire . 10 1) Carrefours primaires 10 — Aménagement de type classique 10 — Aménagement avec rond-point 10 2) Carrefours primaires-secondaires 15 b) La voirie primaire hors intersection 19 lj Les virages 19 2) Les arrêts d'autobus 22 3) La régulation de la vitesse , . 23 c) La voirie secondaire 24 1) Le tracé général . . . 24 2) Aménagement des virages dans les mailles déjà créées 24 3) Les intersections secondaires 24 4) Eclairage et signalisation lumineuse 26 5) Organisation du stationnement 26 6) Régulation de la vitesse 26 C) Aménagements pour la circulation piétonniere 27 1) Les passages piétonniers 27 — sur la voirie primaire • . 27 — sur la voirie secondaire 30 2) La voirie secondaire dans les mailles futures de la Ville Nouvelle 30 D) Aménagements pour la circulation des deux-roues 34 1) Bande cyclable aux carrefours primaires-secondaires 35 2) Intersections entre pistes cyclables et voirie primaire 36 3) Raccordement des pistes cyclables avec le réseau de rase campagne 37 V. CONCLUSIONS 38 LA SECURITE ROUTIERE DANS L'ORGANISATION DE LA CIRCULATION D'UNE CITE EN CONSTRUCTION : MISSION DE CONSEIL A LA VILLE NOUVELLE DU VAUDREUIL RESUME Les chargés d'étude de TO.N.S.E.R. ont participé à un groupe de travail chargé de déterminer les équipements de la ville nouvelle du Vaudreuil en matière de circulation. Le caractère particulier de cette mission a été le fait qu'il s'agissait d'une ville en construction, non encore habitée au moment de l'étude et dont la circulation n'était en grande partie que virtuelle. Les chargés d'étude de PO.N.S.E.R. ont ainsi pris part à la conception de la circulation future et son orientation, en mettant l'accent sur les problèmes de sécurité routière qui pouvaient être prévisibles à partir du choix des équipements et de la forme des réseaux de la ville. Les propositions résultantes relèvent du domaine des plans de circulation (attribu- tion de l'espace aux divers types d'usagers, organisation d'itinéraires préférentiels, etc.) aussi bien que du domaine spécifique de la sécurité routière (mesures de protection des piétons et des deux-roues, conception des équipements de sécurité ponctuels, etc.). TRAFIC-SAFETY AND TRAFFIC-PLANNING IN A NEW TOWN RESULTS OF A CONSULTANCY TO LE VAUDREUIL SUMMARY Researchers of O.N.S.E.R. hâve taken part in a working-group, whose task was to design facilities and safety features for traffic in the New Town of Le Vaudreuil. The main characteristic of this consultancy was, that the town was still being built and not yet inhabitée at the time when the study took place, and traffic was therefore still at the stage of assumptions. The researchers of O.N.S.E.R. hâve thus been participating in the design and orientation of future traffic, with spécial attention given to road safety problems that could be predicted from the choice of the types and features of the town networks. The resuit of the study was a set of propositions, in the field of traffic-planning (attribution of space to the various road-users, organisation of preferential routes, etc.) as well as in the spécifie field of safety measures (protec- tion of pedestrians and two-wheeless, design of local safety facilities, etc.). DIE VERKEHRSSICHERHEIT IN DER VERKEHRSPLANUNG EINER STADT UNTER BAU : BERATUNGSAUFGABE DER NEUEN STADT VAUDREUIL KURZFASSUNG Die Forschungsbeauftragten des O.N.S.E.R.'s haben an einer Arbeitsgruppe teilgenommen, deren Aufgabe es war, sich iiber die Verkehrseinrichtungen der neuen Stadt Vaudreuil zu âussern. Der spezielle Charakter dieser Aufgabe bestand darin, dass es sich um eine Stadt unter Bau handelte, die zur Zeit der Untersuchung noch nicht bebaut war, und deren Verkehr zum grôssten Teil nur noch virtuell war. Die Forschungsbeauftragten des O.N.S.E.R's nahmen also an der Ausfuhrung des zukùnftigen Verkehrs und seiner Orientierung teil, wobei sie Gewicht auf jene Verkehrssicherheitsprobleme legten, die aus der Wahl der Verkehrseinrich- tungen und der Form der Verkehrsnetze der Stadt voraussichtlich waren. Die resultierenden Vorschlàge gehôren sowohl zum Gebiet der Verkehrsplanung (Raumverteilung auf die vershiedenen Verkehrsteilnehmerkategorien, Planung von Vorzugswegen u.s.w.), als auch zum spezifïschen Gebiet der Verkehrssicherheit (Schutzmassnahmen fur Fussgànger und Zweiradfahrer, Ausfuhrung der Sicherheitseinrichtungen auf einzelnen Punkten u.s.w.). TRAFIKSAKERHETEN I TRAFIKPLANERINGEN AV ETT STADSOMRÂDE UNDER BYGGNAD : KONSULTUPPGIFT AT DEN NYASTADEN VAUDREUIL RESUME O.N.S.E.R.'s trafiksâkerhetsforskare har deltagit i en arbetsgrupp som hade i uppdrag att besluta om den nya staden Vaudreuils trafikanordningar. Detta uppdrags speciella karaktâr bestod i att det gàllde en stad under byggnad som ânnu in te var bebodd dl undersokningen gjordes och vars trafik till stor del lag i sin linda. O.N.S.E.R.'s trafiksâkerhetsforskare deltog saledes i utformningen av den framtida trafiken och dess orientering i det de lade ty ngdpunkten pâ de trafiksakerhetsproblem som kunde fôrutses med utgângspunkt frân valet av stadens trafikanord- ningar och formen pâ dess trafiknat. De fôrslag som gjordes ligger inom trafikplaneringens omrade (fôrdelning av trafikutrymmet pâ de olika trafikantkategorierna, planering av prioritetsstrâk o.s.v.) men ocksâ pâ trafiksakerhetsom- râdet i trângre mening (skyddsatgàrder for fotgàngare och fôrare av tvahjulingar, utformning av trafiksakerhetsanord- ningar pâ enskilda stàllen o.s.v.). LA SECURITE ROUTIERE DANS L'ORGANISATION DE LA CIRCULATION D'UNE CITE EN CONSTRUCTION : MISSION DE CONSEIL A LA VILLE NOUVELLE DU VAUDREUIL I. LA VILLE NOUVELLE DU VAUDREUIL - Description sommaire- Située à 25 kilomètres à l'Est de ROUEN, la Ville nouvelle du VAUDREUIL a été conçue comme une agglomération moyenne, devant atteindre 20.000 habitants vers 1985, jouissant d'emplois sur place et des avantages d'un cadre naturel agréable dans lequel les lieux de loisirs (bois et surfaces d'eau) puissent servir d'attraction non seulement pour la popu- lation locale mais aussi pour l'agglomération rouennaise. La capacité du site de la Ville nouvelle est de l'ordre de 80.000 à 90.000 habitants. Dans une première phase, un « germe de ville » est en train de se développer de manière à constituer dans les.années 1980 une petite ville munie de tous les équipements collectifs susceptibles d'attirer plus tard une population importante. Ce germe est conçu de manière à fournir dans l'immédiat et à moyen terme tous les services nécessaires à une population urbaine exigente et favoriser ainsi l'extension de l'agglomération dans les limites géographiques qui lui ont été assignées. Le VAUDREUIL se présente comme une zone d'habitation relativement dense (40 logements par hectare) incluant un réseau routier orthogonal qui découpe la ville en mailles rectangulaires de 300/400 m de côté. Centre urbain relativement éloigné d'autres agglomérations, la ville nouvelle du VAUDREUIL a pour vocation de servir de pôle d'attraction professionnel et culturel pour sa région avec un certain nombre d'implications sur le plan de la circulation routière. II. OBJET DE L'INTERVENTION L'ONSER a été chargé par l'Etablissement Public d'aménagement de la Ville Nouvelle du VAUDREUIL, d'intervenir dans un groupe de travail en tant que Conseil en matière de circulation et de sécurité routière d'un point de vue pros- pectif. La Ville en effet est en train de se construire mais les premiers habitants ne sont arrivés qu'en 1975. Actuellement la population est de l'ordre de deux mille cinq cents habitants (1978). La réflexion sur les problèmes de sécurité routière se base donc sur des projections et des hypothèses de motorisation et d'utilisation des divers moyens de communication par la population future. Elle implique la considération à la fois dans une perspective de circulation virtuelle et dans la perspective actuelle (phase chantier). Pour les chargés d'étude de l'ONSER, il s'agissait d'une uploads/s1/cahiers-d-x27-etudes.pdf