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DEI 006 fr-01.2005/a Pour Variateur: __________________________________________

DEI 006 fr-01.2005/a Pour Variateur: _______________________________________________ UNIDRIVE SP Référence soft SM-Applications : _______________________________________________ 1212 1213 1214 Version : XXYY _______________________________________________ fonction: _______________________________________________ soft application ascenseur pour moteur synchrone ou asynchrone utilisant une selection codeur LEROY-SOMER se réserve le droit de modifier les caractéristiques de ses produits à tout moment pour y apporter les derniers développements technologiques. Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis préalable. ATTENTION Pour la sécurité de l'utilisateur, ce variateur de vitesse doit être relié à une mise à la terre réglementaire (borne ). Si un démarrage intempestif de l'installation présente un risque pour les personnes ou les machines entraînées, il est indispensable d'alimenter l'appareil à travers un dispositif de sectionnement et un dispositif de coupure (contacteur de puissance) commandable par une chaîne de sécurité extérieure (arrêt d'urgence, détection d'anomalies sur l'installation). Le variateur de vitesse comporte des dispositifs de sécurité qui peuvent en cas de défauts commander son arrêt et par là même l'arrêt du moteur. Ce moteur peut lui même subir un arrêt par blocage mécanique. Enfin, des variations de tension, des coupures d'alimentation en particulier, peuvent également être à l'origine d'arrêts. La disparition des causes d'arrêt risque de provoquer un redémarrage entraînant un danger pour certaines machines ou installations, en particulier pour celles qui doivent être conformes à l'annexe 1 du décret 92.767 du 29 Juillet 1992 relative à la sécurité. Il importe donc que, dans ces cas-là, l'utilisateur se prémunisse contre les possibilités de redémarrage en cas d'arrêt non programmé du moteur. Le variateur de vitesse est conçu pour pouvoir alimenter un moteur et la machine entraînée au-delà de sa vitesse nominale. Si le moteur ou la machine ne sont pas prévus mécaniquement pour supporter de telles vitesses, l'utilisateur peut être exposé à de graves dommages consécutifs à leur détérioration mécanique. Il est important que l'utilisateur s'assure, avant de programmer une vitesse élevée, que le système puisse la supporter. Le variateur de vitesse objet de la présente notice est un composant destiné à être incorporé dans une installation ou machine électrique et ne peut en aucun cas être considéré comme un organe de sécurité. Il appartient donc au fabricant de la machine, au concepteur de l'installation ou à l'utilisateur de prendre à sa charge les moyens nécessaires au respect des normes en vigueur et de prévoir les dispositifs destinés à assurer la sécurité des biens et des personnes. Utilisation du variateur pour levage : la mise en œuvre de cette application nécessite obligatoirement le respect d'instructions particulières figurant dans une notice spécifique disponible sur simple demande. Il appartient à l'utilisateur de la réclamer auprès de son interlocuteur LEROY-SOMER habituel. En cas de non respect de ces dispositions, LEROY-SOMER décline toute responsabilité de quelque nature que ce soit. selection codeur INSTRUCTIONS DE SECURITE ET D'EMPLOI RELATIVES AUX VARIATEURS DE VITESSE (Conformes à la directive basse tension 73/23/CEE modifiée 93/68/CEE) • Ce symbole signale dans la notice des avertissements concernant les conséquences dues à l'utilisation inadaptée du variateur, les risques électriques pouvant entraîner des dommages matériels ou corporels ainsi que les risques d'incendie. 1 - Généralités Selon leur degré de protection, les variateurs de vitesse peuvent comporter, pendant leur fonctionnement, des parties nues sous tension, éventuellement en mouvement ou tournantes, ainsi que des surfaces chaudes. Le retrait non justifié des protections, une mauvaise utilisation, une installation défectueuse ou une manœuvre inadaptée peuvent entraîner des risques graves pour les personnes et les biens. Pour informations complémentaires, consulter la documentation. Tous travaux relatifs au transport, à l'installation, à la mise en service et à la maintenance doivent être exécutés par du personnel qualifié et habilité (voir CEI 364 ou CENELEC HD 384, ou DIN VDE 0100 et, ainsi que les prescriptions nationales d'installation et de prévention d'accidents). Au sens des présentes instructions de sécurité fondamentales, on entend par personnel qualifié des personnes compétentes en matière d'installation, de montage, de mise en service et d'exploitation du produit et possédant les qualifications correspondant à leurs activités. 2 - Utilisation Les variateurs de vitesse sont des composants destinés à être incorporés dans les installations ou machines électriques. En cas d'incorporation dans une machine, leur mise en service est interdite tant que la conformité de la machine avec les dispositions de la Directive 89/392/CEE (directive machine) n'a pas été vérifiée. Respecter la norme EN 60204 stipulant notamment que les actionneurs électriques (dont font partie les variateurs de vitesse) ne peuvent pas être considérés comme des dispositifs de coupure et encore moins de sectionnement. Leur mise en service n'est admise que si les dispositions de la Directive sur la compatibilité électromagnétique (89/336/ CEE, modifiée 92/31/CEE) sont respectées. Les variateurs de vitesse répondent aux exigences de la Directive Basse Tension 73/23/CEE, modifiée 93/68/CEE. Les normes harmonisées de la série DIN VDE 0160 en connexion avec la norme VDE 0660, partie 500 et EN 60146/ VDE 0558 leur sont applicables. Les caractéristiques techniques et les indications relatives aux conditions de raccordement selon la plaque signalétique et la documentation fournie doivent obligatoirement être respectées. 3 - Transport, stockage Les indications relatives au transport, au stockage et au maniement correct doivent être respectées. Les conditions climatiques spécifiées dans le manuel technique doivent être respectées. 4 - Installation L'installation et le refroidissement des appareils doivent répondre aux prescriptions de la documentation fournie avec le produit. Les variateurs de vitesse doivent être protégés contre toute contrainte excessive. En particulier, il ne doit pas y avoir déformation de pièces et/ou modification des distances d'isolement des composants lors du transport et de la manutention. Eviter de toucher les composants électroniques et pièces de contact. Les variateurs de vitesse comportent des pièces sensibles aux contraintes électrostatiques et facilement endommageables par un maniement inadéquat. Les composants électriques ne doivent pas être endommagés ou détruits mécaniquement (le cas échéant, risques pour la santé !). 5 - Raccordement électrique Lorsque des travaux sont effectués sur le variateur de vitesse sous tension, les prescriptions nationales pour la prévention d'accidents doivent être respectées. L'installation électrique doit être exécutée en conformité avec les prescriptions applicables (par exemple sections des conducteurs, protection par coupe-circuit à fusibles, raccordement du conducteur de protection). Des renseignements plus détaillés figurent dans la documentation. Les indications concernant une installation satisfaisant aux exigences de compatibilité électromagnétique, tels que le blindage, mise à la terre, présence de filtres et pose adéquate des câbles et conducteurs figurent dans la documentation qui accompagne les variateurs de vitesse. Ces indications doivent être respectées dans tous les cas, même lorsque le variateur de vitesse porte le marquage CE. Le respect des valeurs limites imposées par la législation sur la CEM relève de la responsabilité du constructeur de l'installation ou de la machine. 6 - Fonctionnement Les installations dans lesquelles sont incorporés des variateurs de vitesse doivent être équipées des dispositifs de protection et de surveillance supplémentaires prévus par les prescriptions de sécurité en vigueur qui s'y appliquent, telles que la loi sur le matériel technique, les prescriptions pour la prévention d'accidents, etc… Des modifications des variateurs de vitesse au moyen du logiciel de commande sont admises. Après la mise hors tension du variateur de vitesse, les parties actives de l'appareil et les raccordements de puissance sous tension ne doivent pas être touchés immédiatement, en raison de condensateurs éventuellement chargés. Respecter à cet effet les avertissements fixés sur les variateurs de vitesse. Pendant le fonctionnement, toutes les portes et protections doivent être maintenues fermées. 7 - Entretien et maintenance La documentation du constructeur doit être prise en considération. Cette notice doit être transmise à l'utilisateur final. 3 05/01/2005 selection codeur 1 INSTALLATION MÉCANIQUE.............................................................................................................5 1.1 INSTALLATION DU MODULE SM APPLICATION........................................................................................5 1.2 INSTALLATION DE LA LIAISON SÉRIE MANŒUVRE VERS SM APPLICATION.................................................5 2 GÉNÉRAL............................................................................................................................................. 6 2.1 IDENTIFICATION................................................................................................................................7 2.2 RACCORDEMENT BORNIER DE CONTRÔLE............................................................................................7 2.3 DIFFÉRENTS TYPES CODEURS UTILISABLES..........................................................................................7 2.4 PROGRAMMATION ENTRÉES SORTIES..................................................................................................7 2.5 COMMANDES ET RETOURS.................................................................................................................8 3 FONCTIONS........................................................................................................................................11 3.1 CALCUL DE LA VITESSE NOMINALE EN TR/MN......................................................................................11 3.2 VERROUILLAGE ET DÉVERROUILLAGE DU VARIATEUR...........................................................................11 3.3 FONCTIONNEMENT NORMAL..............................................................................................................12 3.3.1 contrôle des contacteurs moteur et du frein par le variateur SP.............................................................12 3.4 OPTIMISATION DES RÉGLAGES.........................................................................................................13 3.4.1 Optimisation de la boucle de vitesse.........................................................................................................13 3.4.2 Gains de vitesse séparés pour le démarrage.............................................................................................13 3.4.3 Boucle de position durant l’ouverture du frein.........................................................................................13 3.4.4 Erreur de suivit vitesse et position...........................................................................................................13 3.5 PROFILE........................................................................................................................................16 3.5.1 Optimisation démarrage............................................................................................................................17 3.6 MESURE DE CHARGE......................................................................................................................18 3.7 RETOUR À NIVEAU SECOURU AVEC UN UPS......................................................................................19 4 MISE EN SERVICE.............................................................................................................................20 4.1 VÉRIFICATION................................................................................................................................20 4.2 RÉGLAGES À EFFECTUER................................................................................................................20 4.3 CALIBRAGE CODEUR.......................................................................................................................20 4.4 PARAMÉTRAGE USINE.....................................................................................................................20 4.5 PREMIÈRE MISE EN ROTATION DU MOTEUR (CABINE À MI CHARGE DE PRÉFÉRENCE)..............................20 4.6 TEACHING.....................................................................................................................................20 4.7 RÉGLAGE DES GAINS VITESSE..........................................................................................................21 5 DIAGNOSTIC......................................................................................................................................21 5.1 DEFAUTS LIÉS À L’APPLICATION........................................................................................................21 6 PARAMÈTRES....................................................................................................................................22 6.1 PARAMÈTRES MENU 18..................................................................................................................22 6.2 PARAMETRES MENU 19..................................................................................................................23 6.3 PARAMETRES MENU 20..................................................................................................................24 6.4 PARAMETRES MENU 70..................................................................................................................25 7 CONNECTIONS LIAISON SÉRIE.......................................................................................................29 4 05/01/2005 selection codeur 1 Installation mécanique 1.1 Installation du module SM application Figure 1: mise en place du module Pour cette application un module SM application est nécessaire le module doit être installé lorsque le variateur est hors tension. Il est recommander d’installer le module dans l’emplacement Slot 3 1.2 Installation de la liaison série uploads/s3/ unidrive-sp-leroy-somer.pdf