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S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 1 PNF BT

S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 1 PNF BTS maintenance des véhicules lycée Diderot Paris - 18 mars 2016 Du BTS AVA au BTS MV Environnements et contextes professionnels S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 2 La branche des services de l’automobile : quelques données Chiffres clés • 42,7 millions de véhicules entretenus • plus de 125000 entreprises • près de 400000 salariés Caractéristiques •Part des entreprises de moins de 10 salariés : 94,4% des entreprises et 39,4% des salariés •Une taille moyenne des entreprises de 6,8 salariés par entreprise, avec 3,6 salariés pour les motocycles et 14 salariés pour le VI • Des activités non délocalisables couvrant le territoire national • Âge moyen des salariés : 37,3 ans Sources : données sociales de la branche des services de l’automobile / édition 2015 S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 3 Évolutions des métiers dans les services de l’automobile 3 évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 4 Évolutions socio-économiques dans le secteur de l’automobile ))Une évolution de l’usage de l’automobile • Le marché des véhicules particuliers en France est un marché de renouvellement • Un âge moyen du parc vieillissant : 8,7 ans • Une tendance à l’évolution sociétale dans le rapport à l’automobile • Stabilisation et évolutions des opérations d’après-vente • Un marché de moins en moins visible o parc de + de 15 ans non comptabilisé o importance du marché de VO de P à P o entretien réalisé en dehors des garages traditionnels (auto-entrepreneur,…) . évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 5 Évolutions socio-économiques dans le secteur des motocycles ))Une évolution de l’usage des motocycles • Un marché de la moto plus développé en Ile-de- France, PACA et Rhône-Alpes ainsi que dans les grands centres urbains de l’ouest de la France (Nantes, Bordeaux, Toulouse) • Un marché de la vente en décroissance depuis 2009 • Un marché de l’occasion prédominant : plus de 70% des motos achetées en 2013 • Un parc moto vieillissant (9,6ans en 2014 contre 6,9 ans en 2005) • La moto, toujours un « achat coup de cœur » … • … mais des nouveaux comportements à l’achat: la moto fonction « utilitaire /usage » ; le développement d’une nouvelle forme de clientèle en « b to b » ; des clients de mieux en mieux informés • En corollaire de la baisse des ventes de motos neuves, le développement d’autres activités : SAV, ventes d’équipements et d’accessoires • Un marché de l’après-vente en pleine évolution évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 6 Évolutions socio-économiques dans le secteur du véhicule industriel (VTR) ))Un marché lié aux évolutions de la conjoncture économique • Vente de VI, un marché fragile étroitement lié à celui du transport routier de marchandise (fortement concurrentiel) et à la conjoncture économique • Un marché de l’après-vente au ralenti sous l’effet : o D’une baisse du parc de VI o D’une diminution du transport routier de marchandises o De l’espacement des entretiens • Une activité après-vente prédominée par l’entretien et la maintenance des poids lourds , sur un secteur fortement concurrentiel • La réparation des éléments mécaniques et électroniques principalement réalisée dans les entreprises des réseaux des constructeurs en raison des équipements de diagnostic nécessaires et des compétences spécifiques liées à cette activité, malgré un développement dans les ateliers intégrés et les garages indépendants • Une rationalisation et une diversification des activités dans un contexte de ralentissement économique du marché • Un développement des services à la clientèle dans un contexte de déploiement de démarches commerciales auprès des sociétés de transport ou des collectivités territoriales évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 7 Évolutions techniques dans le secteur de l’automobile ))Toujours plus d’interconnexions • Après la phase 2000-2002, les véhicules deviennent plus fiables, les « pas d’entretien » s’étant allongés ; le nombre d’entrées atelier se stabilise depuis 2009 • Pour parer à la difficulté de capter le client : les systèmes d’information connectent le client et le véhicule • Parallèlement, les voitures low cost se développent mais aussi des modes de réparation low cost Quels que soient le véhicule et la nature de l’intervention (mécanique ou électronique), nécessité de connaître les principes de fonctionnement des systèmes électroniques. • Le VE donne lieu à de nouvelles approches commerciales (Location de batteries, solutions de mobilités du type Autolib’,….); évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 8 Évolutions techniques dans le secteur des motocycles ))L’introduction de nouvelles technologies • Une bonne maîtrise de la mécanique indispensable • Un passage rapide, ces dernières années, vers des systèmes à gestion électronique pour répondre o Aux normes anti-pollution mises en place par la réglementation européenne o Aux attentes des consommateurs en matière de sécurité • Une généralisation des systèmes électroniques nécessitant l’utilisation croissante d’outils de diagnostic électrique / électronique ou de systèmes de lecture de diagnostics embarqués • Un développement des activités dites d’usure dans les ateliers induit par le vieillissement du parc • De nouvelles postures dans l’après-vente pour faire face aux évolutions de la relation client • Une veille sectorielle nécessaire pour bien maîtriser techniquement et conseiller évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 9 Évolutions techniques dans le secteur du véhicule industriel (VTR) )) Une évolution et une complexification de la maintenance et de la réparation des véhicules sous l’effet de la multiplication des systèmes électroniques et connectés • Une forte interdépendance des équipements mécaniques et des systèmes électroniques rendant systématique l’utilisation de l’outil de diagnostic et l’analyse • Des technologies de pointes très avancées qui continuent d’évoluer : système de dépollution, de géolocalisation … • Montage d’équipements en seconde monte nécessitant des compétences multiples • Une multiplication des points de révision nécessitant la mise à jour permanente des compétences pour la préparation aux contrôles périodiques des véhicules et des équipements • La recherche de la maîtrise de la consommation de carburant impliquant : o Un développement des systèmes de connectivité des équipements o Des activités de réglage électronique sur les équipements de la motorisation et de la transmission plus complexes • Développement d’activités nouvelles engendrées par les innovations technologiques évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 10 Des évolutions réglementaires contraignantes ))Exigences européennes • L’après-vente continue d’être encadrée par un règlement d’exemption spécifique 461/2010 qui réaffirme la liberté d’accès aux informations techniques et l’ouverture de la révision pendant la période de garantie à tous les professionnels • Les exigences européennes en matière de normes anti-pollution favorisent la recherche d’innovations technologiques ainsi que le développement d’initiatives en termes de mobilité : la norme euro VI est entrée en vigueur en 2014 pour le poids lourds et en 2015 pour les véhicules particuliers. • Dans la moto, également un renforcement des normes anti-pollution avec une mise en œuvre de la nome euro 4 en 2016 ; tous les deux et trois-roues devront répondre à la norme euro 5 en 2020 / des équipements de sécurité en série (ABS) • La réglementation et les obligations en matière de recyclage des véhicules évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 11 Emploi / formation ))Une augmentation des effectifs en BTS • Avec 3219 jeunes formés en BTS pour 2015, la part du BTS reste modeste malgré une augmentation des effectifs en formation de 20% entre 2008 et 2015 avec respectivement : o Des effectifs multipliés par 4 dans les motocycles o Une augmentation de 45% dans le VI o Une augmentation de 11,5% dans l’automobile • Pour les motocycles, des emplois généralement dans les régions où le marché est le plus développé (Ile-de- France, PACA, Rhône-Alpes) et les grands centres urbains de l’ouest de la France (Nantes, Bordeaux, Toulouse) • Un enjeu majeur pour le secteur des véhicules industriels (VTR), marqué par des difficultés de trouver du personnel qualifié ; difficulté de trouver les profils souhaités , les jeunes méconnaissant généralement le secteur et ses intérêts technologiques, sous estimant l’intérêt de ses métiers évolutions Socio- économiques Techniques Réglementaires Emploi/ formation S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 12 BTS AVA : 3 situations d’activités confiées suivant les structures d’accueil Des activités purement techniques en atelier dans les grandes structures Une réelle polyvalence entre l’atelier et l’accueil client, notamment dans les entreprises de moins de 10 salariés Des activités techniques avec une bonne maîtrise de la relation client, confiée de manière occasionnelle dans les structures de taille uploads/Finance/ 7153-presentation-anfa.pdf