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Available at: http://hdl.handle.net/2078.1/thesis:7019 [Downloaded 2021/05/12 a

Available at: http://hdl.handle.net/2078.1/thesis:7019 [Downloaded 2021/05/12 at 18:03:29 ] " Les avantages et inconvénients à être pionnier ou suiveur : le cas du marché du véhicule électrique de troisième génération en Europe" de Halloy de Waulsort, Stéphanie ABSTRACT Depuis une petite dizaine d’années, nous sommes témoins d’un regain d’intérêt fort pour les véhicules électriques. Cependant, pendant que certains constructeurs s’engagent en pionnier dans cette voie, d’autres semblent rester en retrait et ne pas se lancer. Ces différences n’ont ont intrigués et nous avons décidé d’analyser quels bénéfices pouvaient être retirés de chacune de ces décisions stratégiques. L’objet de ce mémoire est d’essayer de comprendre les stratégies d’entrée des constructeurs et de déterminer quelle est celle qui rapporte le plus d’avantages. Nous nous sommes, pour se faire, basés sur la théorie des avantages au premier entrant générale qui nous a permis de développer des hypothèses concernant les avantages et inconvénients de rentrer en pionnier ou en suiveur sur le marché de la voiture électrique. Une fois ces hypothèses émises, nous avons décidé de les tester, d’abord en analysant les sorties de modèles des constructeurs, et ensuite par l’intermédiaire d’interviews avec des professionnels du milieu automobile. Nos résultats sont que les pionniers de ce marché profitent de trois avantages : la préemption de certaines ressources, le choix de l’acheteur en situation d’incertitude et la formation des préférences des consommateurs, et que les suiveurs, eux, bénéficient de deux autres avantages: la possibilité d’utiliser les investissements des pionniers à moindre coût et la résolution de l’incertitude de marché. Les résultats tendent également à favoriser une stratégie d... CITE THIS VERSION de Halloy de Waulsort, Stéphanie. Les avantages et inconvénients à être pionnier ou suiveur : le cas du marché du véhicule électrique de troisième génération en Europe. Louvain School of Management, Université catholique de Louvain, 2016. Prom. : Gailly, Benoît. http://hdl.handle.net/2078.1/thesis:7019 Le répertoire DIAL.mem est destiné à l'archivage et à la diffusion des mémoires rédigés par les étudiants de l'UCLouvain. Toute utilisation de ce document à des fins lucratives ou commerciales est strictement interdite. L'utilisateur s'engage à respecter les droits d'auteur liés à ce document, notamment le droit à l'intégrité de l'oeuvre et le droit à la paternité. La politique complète de droit d'auteur est disponible sur la page Copyright policy DIAL.mem is the institutional repository for the Master theses of the UCLouvain. Usage of this document for profit or commercial purposes is stricly prohibited. User agrees to respect copyright, in particular text integrity and credit to the author. Full content of copyright policy is available at Copyright policy UNIVERSITE CATHOLIQUE DE LOUVAIN LOUVAIN SCHOOL OF MANAGEMENT Les avantages et inconvénients à être pionnier ou suiveur : le cas du marché du véhicule électrique de troisième génération en Europe Promoteur : Benoît Gailly Mémoire recherche présenté par Stéphanie de Halloy de Waulsort Noma : 45671400 en vue de l'obtention du titre de Master 120 crédits en ingénieur de gestion ANNEE ACADEMIQUE 2015-2016 AVANT-PROPOS REMERCIEMENTS J’adresse mes remerciements à toutes les personnes ayant contribué de manière directe ou indirecte à la rédaction de ce mémoire. Je voudrais tout d’abord remercier mon promoteur, Monsieur Benoît Gailly, pour le temps qu’il m’a accordé, pour ses conseils et pour sa disponibilité tout au long de ces deux années de master. Il m’a guidée dans mon travail et m’a toujours aidée à trouver des solutions pour avancer. Je tiens également à remercier tous les experts qui m’ont accordé du temps pour répondre à mes questions et me partager leur savoir passionnant. Ils ont tous témoigné de l’intérêt pour ce sujet n’ont pas hésité à dégager du temps pour les interviews. La rédaction de ce mémoire n’aurait pas été possible sans eux. Je tiens finalement à remercier ma famille et amis, et tout particulièrement mes parents, qui ont mis de l’énergie à me motiver, à m’aider à trouver des contacts et a finalement relire ce travail. Un grand merci à eux pour leur engagement, leur patience et leur aide. RESUME Depuis une petite dizaine d’années, nous sommes témoins d’un regain d’intérêt fort pour les véhicules électriques. Cependant, pendant que certains constructeurs s’engagent en pionnier dans cette voie, d’autres semblent rester en retrait et ne pas se lancer. Ces différences n’ont ont intrigués et nous avons décidé d’analyser quels bénéfices pouvaient être retirés de chacune de ces décisions stratégiques. L’objet de ce mémoire est d’essayer de comprendre les stratégies d’entrée des constructeurs et de déterminer quelle est celle qui rapporte le plus d’avantages. Nous nous sommes, pour se faire, basés sur la théorie des avantages au premier entrant générale qui nous a permis de développer des hypothèses concernant les avantages et inconvénients de rentrer en pionnier ou en suiveur sur le marché de la voiture électrique. Une fois ces hypothèses émises, nous avons décidé de les tester, d’abord en analysant les sorties de modèles des constructeurs, et ensuite par l’intermédiaire d’interviews avec des professionnels du milieu automobile. Nos résultats sont que les pionniers de ce marché profitent de trois avantages : la préemption de certaines ressources, le choix de l’acheteur en situation d’incertitude et la formation des préférences des consommateurs, et que les suiveurs, eux, bénéficient de deux autres avantages: la possibilité d’utiliser les investissements des pionniers à moindre coût et la résolution de l’incertitude de marché. Les résultats tendent également à favoriser une stratégie de pionnier même si les avantages ne sont profitables que sur le court terme. Mots-clefs : Avantage au pionnier, avantage au suiveur, innovation, automobile, voiture électrique. i TABLE DES MATIÈRES Introduction ................................................................................................................................ 1 Contexte ................................................................................................................................. 1 Objectif ................................................................................................................................... 2 Motivation .............................................................................................................................. 3 Méthodologie ......................................................................................................................... 3 Structure ................................................................................................................................. 4 Chapitre 1 : Véhicules électriques .............................................................................................. 6 1.1. Introduction ................................................................................................................. 6 1.2. Histoire des véhicules électriques ............................................................................... 6 1.2. Différences de fonctionnement entre un véhicule traditionnel, électrique et hybride .................................................................................................................................... 8 1.2.1. Véhicule à combustion interne ............................................................................ 8 1.2.2. Véhicule électrique ............................................................................................... 9 1.2.3. Véhicule hybride ................................................................................................. 10 1.3. Conclusion ................................................................................................................. 11 Chapitre 2 : Avantages généraux au pionnier et au suiveur .................................................... 12 2.1. Introduction ............................................................................................................... 12 2.2. Innovation .................................................................................................................. 12 2.3. Définition ................................................................................................................... 13 2.4. Avantages au Pionnier ............................................................................................... 14 2.4.1. Leadership technologique .................................................................................. 14 2.4.2. Préemption des ressources rares ....................................................................... 16 2.4.3. Coûts de commutation ou Switching Costs ....................................................... 17 2.4.4. Choix de l’acheteur en situation d’incertitude .................................................. 17 2.4.5. Formation des préférences du consommateur ................................................. 18 2.5. Avantages aux suiveurs ............................................................................................. 19 2.5.1. La possibilité d’utiliser les investissements des pionniers sans contrepartie .... 19 2.5.2. Résolution de l’incertitude de marché ou de technologie ................................. 19 2.5.3. Changements au niveau des technologies ou des besoins de l’acheteur ......... 20 ii 2.5.4. Inertie du titulaire ou Incumbent Inertia ........................................................... 20 2.6. Facteurs d’influence .................................................................................................. 21 2.7. Différences dans les résultats des études et la stratégie conseillée ......................... 23 2.8. Conclusion ................................................................................................................. 24 Chapitre 3 : Avantages au pionnier et au suiveur sur le marché de l’automobile électrique . 26 3.1. Introduction ............................................................................................................... 26 3.2. Avantages au pionnier ............................................................................................... 26 3.2.1. Leadership technologique .................................................................................. 26 3.2.2. Préemption des ressources rares ....................................................................... 28 3.2.3. Coûts de commutation ou switching costs ........................................................ 31 3.2.4. Choix de l’acheteur en situation d’incertitude .................................................. 31 3.2.5. Formation des préférences du consommateur ................................................. 33 3.3. Avantages au suiveur ................................................................................................. 33 3.3.1. Possibilité d’utiliser les investissements des pionniers sans contrepartie ........ 33 3.3.2. Résolution de l’incertitude de marché ou de la technologie ............................. 34 3.3.3. Changements au niveau des technologies ou des besoins de l’acheteur ......... 35 3.3.4. Inertie du titulaire ou incumbent inertia ........................................................... 35 3.4. Facteurs d’influence .................................................................................................. 36 3.5. Résultat des études et stratégie conseillée ............................................................... 38 3.6. Conclusion ................................................................................................................. 38 Chapitre 4 : Le marché du véhicule électrique ........................................................................ 40 4.1. Introduction ............................................................................................................... 40 4.2. Etat des offres actuelles ............................................................................................ 40 4.3. État du marché .......................................................................................................... 41 4.4. Opportunités .............................................................................................................. 43 4.5. Conclusion ................................................................................................................. 45 Chapitre 5 : Analyse des stratégies d’entrée de certains constructeurs. ................................ 46 5.1. Introduction ............................................................................................................... 46 5.2. Renault/Nissan........................................................................................................... 47 5.3. BMW .......................................................................................................................... 49 5.4. Volkswagen ................................................................................................................ 51 5.5. Volvo .......................................................................................................................... 53 iii 5.6. Conclusion ................................................................................................................. 54 Chapitre 6 : Analyse des interviews ......................................................................................... 56 6.1. Introduction ............................................................................................................... 56 6.2. Qui sont les pionniers et les suiveurs ? ..................................................................... 56 6.3. Avantages au pionnier ............................................................................................... 58 6.3.1. Leadership technologique .................................................................................. 58 6.3.2. Préemption des ressources ................................................................................ 59 6.3.3. Switching costs ................................................................................................... 61 6.3.4. Choix des consommateurs en situation d’incertitude ....................................... 61 6.3.5. Influence des préférences .................................................................................. 63 6.3.6. Raisons ................................................................................................................ 63 6.4. Avantages au suiveur ................................................................................................. 65 6.4.1. Utilisation des investissements du pionnier sans contrepartie ......................... 65 6.4.2. Résolution de l’incertitude de marché ............................................................... 65 6.4.3. Changements technologiques ou des besoins de l’acheteur ............................ 67 6.4.4. Inertie du titulaire ou incumbent inertia ........................................................... 67 6.4.5. Raisons ................................................................................................................ 67 6.5. Meilleure stratégie .................................................................................................... 68 6.6. Durabilité ................................................................................................................... 69 6.7. Leaders ....................................................................................................................... 70 6.8. Conclusion ................................................................................................................. 71 Conclusion ................................................................................................................................ 74 Bibliographie ............................................................................................................................ 80 1 INTRODUCTION CONTEXTE Depuis la révolution industrielle, l’utilisation accrue d’énergies fossiles, comme le pétrole et le charbon, a entraîné une augmentation de la concentration de gaz carbonique ainsi que d’autres gaz à effet de serre dans uploads/Finance/de-halloy-stephanie-45671400-2016.pdf