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Instructions de service Moteurs diesel 8 V 2000 M40A, 8 V 2000 M40B 12 V 2000 M

Instructions de service Moteurs diesel 8 V 2000 M40A, 8 V 2000 M40B 12 V 2000 M40A, 12 V 2000 M40B 12 V 2000 M41A, 12 V 2000 M41B 16 V 2000 M40A, 16 V 2000 M40B 16 V 2000 M41A, 16 V 2000 M41B MS150031/03F Imprimé en Allemagne © 2011 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Cette publication et toutes ses constituantes sont protégées par des droits d'auteur. Toute utilisation es assujettie à l'ac‐ cord par écrit de MTU Friedrichshafen GmbH. Ceci porte en particulier sur la multiplication, la diffusion, la rédaction, la traduction, la mise sur microfilm et la mémorisation et/ou la rédaction dans des systèmes électroniques y compris les ban‐ ques de données et les services en-ligne. Pour éviter des dérangements et des dommages en service, il y a lieu de tenir compte du manuel et de le mettre à la disposition du personnel d'entretien et de service. Modifications réservées. Notice de mise en service Important Veuillez séparer et remplir la carte “Notice de mise en service“ et la renvoyer à la MTU Friedrichshafen GmbH. Les informations contenues dans la signalisation de mise en service constituent la base pour l'assistance en exploitation contractuelle (garantie, rechanges, etc.). Table des matières 1 Sécurité 1.1 Prescriptions générales 8 1.2 Exigences requises pour le personnel et mesures d'organisation 9 1.3 Transport 10 1.4 Consignes de sécurité pour les travaux d'entretien et de maintenance 13 1.5 Fluides, lubrifiants et autres consommables, protection contre les incendies et protection de l'environnement 16 1.6 Conventions pour les consignes de sécurité dans le texte 18 2 Vue d'ensemble du produit 2.1 Description du produit 19 2.2 Série 2000 M40A/B - M41A/B 28 2.3 Désignation des côtés du moteur et des cylindres 29 2.4 Moteur – Dimensions principales 30 2.5 Ordre d’allumage 31 2.6 Caractéristiques techniques 32 2.6.1 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 8V 2000M40A, échangeur thermique monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 32 2.6.2 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 8V 2000M40A, échangeur thermique non monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 35 2.6.3 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 8V 2000M40B, échangeur thermique monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 38 2.6.4 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 8V 2000M40B, échangeur thermique non monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 41 2.6.5 Caractéristiques du moteur 12V 2000 M40A, échangeur thermique monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 45 °C 44 2.6.6 Caractéristiques du moteur 12V 2000 M40A, échangeur thermique monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 47 2.6.7 Caractéristiques du moteur 12V 2000 M40A, échangeur thermique non monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 50 2.6.8 Caractéristiques du moteur 12V 2000 M40A, échangeur thermique non monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 45 °C 53 2.6.9 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M40A, échangeur thermique monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 56 2.6.10 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M40A, échangeur thermique monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 45 °C 59 2.6.11 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M40A, échangeur thermique non monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 62 2.6.12 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M40A, échangeur thermique non monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 45 °C 65 2.6.13 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M40B, échangeur thermique monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 45 °C 68 2.6.14 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M40B, échangeur thermique monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 71 2.6.15 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M40B, échangeur thermique non monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 45 °C 74 2.6.16 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M40B, échangeur thermique non monté, conditions de référence : Température de l'air aspiré 25 °C 77 2.6.17 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 12V 2000M41A/B 80 2.6.18 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 16V 2000M41A/B 83 3 Service 3.1 LOP – Eléments de commande 86 3.2 Préparation à la mise en service du moteur (immobilisation > 3 mois) 88 3.3 Préparation à la mise en service suite à une interruption de fonctionnement régulière 89 3.4 Démarrage du moteur depuis le LOP (moteur sans système d'automatisation Blue Line) 90 3.5 Surveillance du fonctionnement 91 3.6 Moteur – Couper au niveau du LOP 92 3.7 Arrêt d'urgence du moteur depuis le LOP 93 3.8 Après l'arrêt du moteur 94 MS150031/03F 2011-10 | Table des matières | 5 DCL-ID: 0000005762 - 004 3.9 Nettoyage de l'installation 95 4 Entretien 4.1 Plan d'entretien – Tableau de revois des tâches [QL1] 96 5 Recherche des défauts 5.1 Défauts 97 5.2 Messages de défaut sur le LOP 100 6 Description des travaux 6.1 Moteur 105 6.1.1 Virer le moteur à la barre 105 6.1.2 Virage du moteur avec le dispositif de démarrage 106 6.2 Chemise de cylindre 107 6.2.1 Endoscopie de la chemise de cylindre 107 6.2.2 Remarques et explications relatives au résultat de l'endoscopie et du contrôle visuel de la chemise de cylindre 109 6.3 Dégazage du carter-moteur 111 6.3.1 Aération du carter-moteur – Remplacer l'insert de séparateur d'huile, contrôler la membrane et la remplacer 111 6.3.2 Aération du carter-moteur – Nettoyer l'élément du pré-séparateur d'huile 113 6.3.3 Aération du carter-moteur - Remplacement des cartouches de séparateur d'huile, contrôle et remplacement des membranes 114 6.4 Distribution 116 6.4.1 Jeu des soupapes – Contrôle et réglage 116 6.4.2 Couvre-culasse – Démontage et montage 119 6.5 Pompe à injection / pompe haute pression 120 6.5.1 Remplacement de la pompe d'injection 120 6.5.2 Pompes d'injection – Dépose et pose 121 6.6 Injecteur 124 6.6.1 Injecteur – Remplacement 124 6.6.2 Injecteurs – Déposer et poser 125 6.7 Système de combustible 129 6.7.1 Conduite d'injection – Remplacement de la tubulure de pression 129 6.7.2 Vidanger le combustible 131 6.7.3 Purger l'air du système d'alimentation en combustible 132 6.8 Filtre à combustible 134 6.8.1 Filtra à carburant – Remplacer 134 6.8.2 Préfiltre à combustible - Contrôle et réglage de l'indication de pression différentielle 136 6.8.3 Préfiltre à carburant – Purge 137 6.8.4 Préfiltre à carburant – Rincer 139 6.8.5 Préfiltre à carburant – Remplacement de la cartouche filtrante 141 6.9 Refroidissement de l'air de suralimentation 143 6.9.1 Refroidisseur d'air de suralimentation – Contrôle du passage dans la conduite de purge et de la sortie de liquide de refroidissement 143 6.10 Filtre à air 144 6.10.1 Remplacement du filtre à air 144 6.10.2 Filtre à air – Dépose et pose 145 6.11 Aspiration d'air 146 6.11.1 Indicateur de colmatage - Contrôle de l'anneau indicateur 146 6.12 Equipement de démarrage 147 6.12.1 Démarreur - Contrôle de l'état 147 6.13 Système d'huile de lubrification, circuit d'huile de lubrification 148 6.13.1 Niveau d'huile de moteur – Vérifier 148 6.13.2 Vidange de l'huile moteur 149 6.14 Traitement de l'huile 150 6.14.1 Repérage de la jauge d'huile 150 6.14.2 Filtre à huile de moteur – Remplacement 151 6.14.3 Nettoyage du filtre centrifuge et remplacement de la cartouche 153 6.15 Circuit de refroidissement général, circuit HT 156 6.15.1 Points de vidange et de purge de l'air 156 6.15.2 Contrôle du niveau du liquide de refroidissement du moteur 161 6.15.3 Remplacement du liquide de refroidissement du moteur 163 6.15.4 Liquide de refroidissement du moteur – Vidange 164 6.15.5 Remplissage du liquide de refroidissement du moteur 165 6.15.6 Pompe à liquide de refroidissement HT – Contrôle de l'ouverture de décharge 166 6.15.7 Prélèvement et analyse d'un échantillon de liquide de refroidissement 167 6.16 Pompe à eau d'apport avec raccords 168 6.16.1 Contrôler la pompe des eaux usées – l'ouverture de décharge 168 6.17 Entraînement par courroie 169 6.17.1 Courroie d'entraînement – Contrôle de l'état 169 6 | Table des matières | MS150031/03F 2011-10 DCL-ID: 0000005762 - 004 6.18 Génératrice 170 6.18.1 Contrôle et réglage de l'entraînement de la génératrice 170 6.18.2 Entraînement de la génératrice, remplacement de la courroie d'entraînement 172 6.19 Suspension du moteur 174 6.19.1 Suspension du moteur – Contrôle de l'état des paliers d'amortissement 174 6.20 Câblage général pour moteur/réducteur/ groupe 175 6.20.1 Câblage du moteur – Contrôle 175 6.21 Accessoire régulateur du moteur (électronique)/équipement de commande 176 6.21.1 Nettoyage du régulateur du moteur et des connecteurs 176 6.21.2 Surveillance du moteur et des connecteurs – Nettoyage 177 6.21.3 Fin de course du blocage de démarrage – Contrôle 178 6.21.4 ECU – Contrôle des connecteurs enfichables 179 6.21.5 Surveillance du moteur – Contrôle des raccords 180 6.21.6 Régulateur du moteur – Démontage et montage 181 6.22 Instruments d'urgence (Poste de vigie) 183 6.22.1 LOP et connecteurs – Nettoyage 183 6.22.2 LOP – Contrôle visuel 184 6.22.3 LOP – Effectuer les procédures d'essai 186 7 Annexe A 7.1 Liste des abréviations 189 7.2 Interlocuteur MTU/Partenaire de Service 191 8 Annexe B 8.1 Outillage spécial 192 8.2 Consommables 196 8.3 Indice 198 MS150031/03F 2011-10 | Table des matières | 7 DCL-ID: 0000005762 - 004 1 Sécurité 1.1 Prescriptions générales Généralités A part les instructions mentionnées dans cet imprimé, il y a lieu de respecter les règlements spécifiques et légaux des pays respectifs en matière de prévention des accidents et de la uploads/Finance/ ms150031-03f-pdf.pdf