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intErviEW AvRIL 2019 ALGERIE - MAURITANIE INDIcE DE PERFORMANcE LOGISTIQUE l’al

intErviEW AvRIL 2019 ALGERIE - MAURITANIE INDIcE DE PERFORMANcE LOGISTIQUE l’algérie perd 42 places en 2018, selon la Banque mondiale MOHAMED BOUcHAKOUR EconomistE «Désormais, la déclaration d’exportation à partir du site de l’exportateur vaut également déclaration de transit» «En matière de logistique il faut se hisser, sans plus tarder, au niveau des standards internationaux.» ouvErturE du 1er postE frontaliEr : Le «Made in Algeria» à la conquête de l’Afrique de l’Ouest FAROUK BAHAMID MOHAMED BOUcHAKOUR EconomistE Docteur d’Etat, Ex Directeur Général des Douanes Docteur d’Etat, Ex Directeur Général des Douanes FAROUK BAHAMID Avril 2019 / l’Exportateur / 1 Sommaire 03 Editorial La Lettre du Président de l’ANEXAL 04 rapport dE la BanquE MondialE sur l’indicE dE pErforMancE logistiquE 07 ouvErturE du 1er postE frontaliEr algériE/MauritaniE & Exposition Spéciﬁque de Produits Algériens à Nouakchott 11 logistical 2018 «Le Rendez Vous annuel de la Logistique en Algérie» 14 intErviEw du dirEctEur général cargo air algériE «Nous voulons faire du fret aérien une activité sûre et eﬃcace» 17 intErviEw du délégué général aiglE azur «Notre compagnie peut compenser le peu d’oﬀres cargo à partir de l’Algérie » 21 intErviEw dE l’Ex dirEctEur général dEs douanEs algériEnnEs Farouk BAHAMID 25 intErviEw du présidEnt dirEctEur général du groupE logitrans Boualem KINI 28 frigoMEdit «De nombreux projets pour maîtriser le marché national et l'organiser conformément aux normes internationales» 29 contraintEs logistiquEs En algériE «La logistique, de manière générale, reste le maillon faible de la chaine de transport de marchandises en Algérie» 33 intErviEw dE MohaMEd BouchaKour Professeur à l’Ecole des Hautes Etudes Commerciales d’Alger Pôle Universitaire de Koléa 37 coMMErcE ExtériEur Quatre accords-cadres pour le transport, par voies maritime, terrestre et aérienne, de marchandises destinées à l’export 38 parolEs d’ExportatEurs Face aux contraintes et blocages de la logistique 43 succEss storY CONDOR ELECTRONICS 47 groupE algériEn dE transport MaritiME GATMA 48 intErviEw du présidEnt dirEctEur général du groupE sErport Djelloul ACHOUR 52 lE nouvEau port cEntrE d’El haMdania «Le mégaprojet stratégique» 54 succEss storY SAETI 57 la transsahariEnnE «En droite ligne vers l’Afrique» 59 succEss storY FADERCO 63 succEss storY «ARÔMES D’ALGERIE» 67 analYsE Le concept du Hallal 70 statistiquEs du coMMErcE ExtEriEur dE l’algEriE annEE 2018 79 prograMME officiEl dE la participation dE l’algEriE aux ManifEstations EconoMiquEs a l’EtrangEr annEE 2019 - 202 Avril 2019 / l’Exportateur / 2 Ali Bey NASRI Président de l’ANEXAL Ali Aït ALAouA Secrétaire Général de l’ANEXAL Saïd HACIANE Membre du Bureau Exécutif de l'ANEXAL Bachir KENZARI Membre du Bureau Exécutif de l'ANEXAL Souad REZIKI Administrateur de l’ANEXAL Selma GACI Chargée d’études à l’ANEXAL Ryan BENHASSEN Soraya DJALLAL Farida SIDI HAmouD Fatma LAKEHAL Agence ICCI (Intelligence consulting Communication Industriel) Miryam A. Designer Avril 2019 / l’Exportateur / 3 editorial DE L’urgENcE D’Agir ! U ne aube nouvelle se lève dans notre pays, portée par un vigoureux mouvement de la jeunesse. Ces prémices sont porteuses d’espoir et surtout d’un meilleur avenir pour les nouvelles générations. A ce titre, le redressement de l’économie nationale s’impose ! Pour nous, exportateurs, ce développement ne se réa- lisera qu’en intégrant la promotion des exportations comme une des priorités les plus importantes de l’économie nationale. Les faibles performances de nos exportations hors hy- drocarbures sont d’abord le résultat d’une gouvernance économique qui a complètement ignoré et marginalisé la diversification de nos exportations. Une preuve, si l’en est : L’ordonnance 96-22 qui criminalise l’expor- tateur et qui suscite toute la méfiance de l’administra- tion, notamment celle du contrôle des changes. Notre association est convaincue que l’Algérie nou- velle, réellement démocratique et moderne, devra en- treprendre en urgence les réformes nécessaires pour mettre en œuvre les dispositifs pour améliorer l’envi- ronnement, simplifier les procédures et, in-fine, pré- parer, accompagner, aider l’exportateur dans son parcours et réussir sa conquête des marchés extérieurs. Ces dernières décennies, certains pays, qui font partie, aujourd’hui, du ‘’Club’’ des pays émergents, ont connu des transformations politiques et économiques d’une ampleur exceptionnelle. Dans le domaine poli- tique, la transformation la plus remarquable a été le processus de transition de l’autoritarisme vers la dé- mocratie, même si cette tendance n’est pas univer- selle. Mais le changement économique qui s’en est suivi n’en a pas été moins remarquable. Et, même si beau- coup de ces pays ont connu de graves crises écono- miques et financières dans les années 1980 et 1990, la réponse à ces crises a été un profond changement de modèle économique. Tous les pays émergents ont connu le passage entre un modèle de développement économique conduit par l’État et tourné vers l’intérieur à un autre modèle, qui a mis l’accent sur le marché, la propriété privée, une grande ouverture au commerce extérieur et à l’investissement étranger. Cependant, le rôle de l’État n’a pas disparu. Bien au contraire, puisqu’il a joué plusieurs rôles en fonction des phases de développement et s’est adapté, en étant successive- ment et parfois en même temps, planificateur et diri- giste, développeur et protecteur, libéral et régulateur. L’ANEXAL, force de propositions se tient à la dis- position de la future gouvernance pour apporter sa contribution comme elle l’a toujours fait, en espérant, cette fois ci, que cette association de patrons et chefs d’entreprises qui créent des richesses, soit écoutée. Ali Bey NASRI Président de l’ANEXAL Avril 2019 / l’Exportateur / 4 dossier INDICE DE PERFORMANCE LOGISTIQUE L’Algérie perd 42 places en 2018, selon la Banque Mondiale C’est en juillet 2018, qu’a été publié le dernier rapport de la Banque Mondiale sur l’Indice de Performance Logistique, «Connecting to Compete». L’Algérie dégringole de 42 places passant à la 117ème position, avec un score de 2.45 points. Sur les 160 pays étudiés, ce sont toujours les économies avancées qui restent en tête de peloton dans le domaine de la logistique commerciale. Par Soraya DJALLAL Avril 2019 / l’Exportateur / 5 dossier Edité tous les 2 ans depuis 2007, par la Banque Mondiale, le rap- port ‘’Connecting to Compete’’ s’appuie sur des mesures quali- tatives et quantitatives pour comparer plus de 160 pays. Le document étudie comment les chaînes d’approvisionnement connectent les entreprises à leurs marchés nationaux et interna- tionaux. L'indice de performance de la logistique reflète ainsi les percep- tions relatives à la logistique d'un pays, basées sur l'efficacité des processus de dédouanement, la qualité des infrastructures com- merciales et des infrastructures de transports connexes, la facilité de l'organisation des expéditions à des prix concurrentiels, la qua- lité des services d'infrastructure, la capacité de suivi et de traça- bilité des consignations et la fréquence avec laquelle les expéditions arrivent au destinataire dans les délais prévus. L'in- dice va de 1 à 5 et la note la plus élevée représente la meilleure performance. Le rapport note que la plupart des pays mettent en œuvre des ré- formes ou investissent dans des infrastructures afin de faciliter le transport et les échanges et promouvoir des services modernes et efficaces. Cependant, malgré ces efforts, la sixième édition du rapport ‘’Connecting to Compete’’ révèle une situation contrastée. Les pays à revenu élevé affichent un score de performance logis- tique supérieur de 48 %, en moyenne, par rapport à celui des pays à faible revenu. ‘’ Le commerce international repose sur les services logistiques, explique Caroline Freund, directrice Macroéconomie, commerce et investissement du Groupe de la Banque Mondiale. Une bonne logistique réduit le coût des échanges, sachant que les chaînes d’approvisionnement sont aussi bonnes que leur maillon le plus faible. Pour les pays en développement, l’amélioration de la lo- gistique passe par celle de leurs infrastructures, de leurs procé- dures douanières, de leur niveau de compétences logistiques et de leurs réglementations. » Tous critères confondus, les pays à revenu élevé qui dominent traditionnellement les chaînes d’approvision- nement sont les mieux classés. Les pays les moins performants sont, en général, ceux qui sont pauvres, isolés, fragiles ou en si- tuation de conflit. La tête de ce classement mondial des pays les plus performants en logistique, est occupée pour la troisième fois consécutive par l’Allemagne, suivie par la Suède 2ème, la Belgique 3ème, l’Au- triche 4ème, le Japon 5ème ; les Emirats Arabes Unis gagnent 2 places en se hissant à la 11ème place. Parmi les pays à revenu in- termédiaire de la tranche inférieure, ce sont les grandes économies comme l’Inde et l’Indonésie, des économies émergentes telles le Viet Nam, ou encore la Côte d’Ivoire qui affichent les meilleurs résultats Au niveau continental, l’Afrique du Sud est toujours en tête des pays africains en matière de performance logistique et 33ème place mondial. Suivie en deuxième place par la Côte d’Ivoire (50ème mondiale), troisième et 57ème mondial, le Rwanda, et l’Egypte 4ème en Afrique et 67ème mondiale, suivis par le Kenya à la cinquième place et 68ème au mondial. En fin de classement, on retrouve l’Afghanistan (160ème), l’An- gola (159ème), le Burundi (158ème) et le Niger (157ème) Avril 2019 / l’Exportateur / 6 dossier Le rapport indique que ce secteur, qui pèse 4 300 milliards de dollars, est le ré- seau de services qui permet le déplace- ment physique des produits tant à l’intérieur qu’à l’extérieur des frontières nationales. Il regroupe toute uploads/Finance/ revue-anexal-l-x27-exportateur-avril-2019.pdf