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Cartographie & Topographie 1/3 Les sapeurs-pompiers des Bouches-du-Rhône dispos

Cartographie & Topographie 1/3 Les sapeurs-pompiers des Bouches-du-Rhône disposent, dans leurs véhicules feux de forêt, de plusieurs atlas et cartes leur permettant de localiser rapidement les lieux d'un incendie et de choisir l'itinéraire idéal pour s'y rendre. Une formation cartographie/topographie est dispensée lors du stage FDF1 (ou IFF) , permettant à chacun de savoir repérer un lieu sur une carte et en indiquer les coordonnées chasse (ou coordonnées DFCI). Vous découvrirez dans ce dossier : • les quelques éléments de cartographie et de topographie • la lecture des coordonnées chasse sur une carte de type DFCI • la signification des panneaux à l'entrée des pistes DFCI Eléments de Cartographie et de Topographie - L'Echelle L'échelle est toujours précisée sur la carte : c'est le rapport constant entre les dimensions sur la carte et les dimensions réelles du terrain. Elle se présente sous forme de fraction dont le numérateur est toujours 1. sur la carte 1 (numérateur) sur le terrain 100 000 (dénominateur) Par exemple, pour une échelle 1/25 000, 1cm sur la carte correspondra à 250m sur le terrain. sur la carte 1 cm = 1 cm sur le terrain 25 000 cm 250 m - L'Orientation de la Carte Le bord de la carte est un méridien qui indique le nord géographique. En conséquence, chaque fois que l'on consulte une carte, on a le haut de la carte qui indique le nord géographique. Pour faire coïncider les éléments de la carte avec ceux du terrain, on doit orienter la carte en utilisant une boussole, c'est-à-dire en prenant comme lément de référence le nord magnétique indiqué par l'aiguille aimantée. - Le Nivellement C'est l'ensemble des éléments qui permettent de représenter le relief : - la coloration de la carte, - les courbes de niveau, - les points côtés. La Coloration des Cartes Elle concerne avant tout la nature de la végétation plus ou moins intense dans les tons vert et blanc, mais également, afin de donner une meilleure visualisation du relief, les versants de montagne sont noircis. Les Courbes de Niveau Ce sont des lignes imaginaires joignant les points du terrain à une altitude donnée. Plus elles sont serrées, plus la pente est raide et inversement. On distingue : - La Courbe Maîtresse Toutes les 5 courbes, apparaît une courbe en tracé plus épais, identifiée par une notion d'altitude. Elle permet de donner rapidement l'altitude d'un point. Elle est lisible dans le sens de la montée, c'est-à-dire que le bas des chiffres indique le bas de la pente, le haut indiquant le sommet. - Les Courbes Secondaires sont en trait fin et sans indication d'altitude. - L'Equidistance C'est la différence entre 2 courbes de niveau successives. Elle est variable selon les cartes, pour les zones plus ou moins montagneuses. La carte peut comporter 2 équidistances différentes. Carte au 1/25000 : équidistance 5m, 10m et 50m. Carte au 1/100000 : équidistance 20 et 40m. Le Point Côté Il permet de donner la côte d'un point dont l'altitude ne correspond pas à une courbe de niveau. - Les Formes du Terrain Le Thalweg C'est la ligne joignant les points les plus bas du fond de la vallée. La courbure des courbes de niveau est toujours dirigée vers le haut. La Ligne de Crête Ligne formée par 2 versants qui se rencontrent vers le haut. Il y a toujours 1 thalweg entre 2 lignes de crête. Le Col Constitué par l'abaissement d'une ligne de crête à sa rencontre avec 2 thalwegs de direction opposées. Le Mamelon Réunion de plusieurs lignes de crête : les altitudes vont en croissant vers le sommet qui est de forme arrondie. Lecture des Coordonnées Chasse ou DFCI Les sapeurs-pompiers utilisent des Cartes IGN de Type DFCI. Ces cartes possèdent un quadrillage DFCI permettant de se repérer avec des coordonnées chasse et mentionnent les pistes DFCI , les PI , les citernes DFCI , les citernes HBE , ... - Principe de Repérage Les coordonnées chasse permettent un repérage rapide à l'aide d'un quadrillage. Ce quadrillage a pour support le système de coordonnées Lambert II étendu. Il permet d'individualiser des carrés de 2 km sur toute la France. 1. Le 1er quadrillage est composé de carrés de 100 km de côté. Chaque carré est dénommé par 2 lettres, une pour les abscisses, une pour les ordonnées. 2. Chaque carré de 100 km est divisé en carrés de 20 km de côté. Ils sont identifiés par un nombre composé de 2 chiffres pairs (de 0 à 8) correspondant aux abscisses et aux ordonnées. 3. Chaque carré de 20 km est divisé en carrés de 2 km de côté. Ceux-ci sont dénommés de A à L (sauf I et J) pour les abscisses, et numérotés de 0 à 9 pour les ordonnées. 4. Pour affiner le repérage, on découpe enfin le carré de 2km de côté en 5 parties. Les coordonnées chasse d'un point sur une carte sont l'association de tous ces éléments. Exemple : Le Centre de Secours de Lambesc est situé en KD24K7.4 Cela se prononce " Kilo Delta 24 Kilo 7 Point 4 ". - L'Alphabet Phonétique International En effet, pour des facilités de compréhension des messages radio, les sapeurs-pompiers utilisent l'alphabet phonétique international : pour épeler un nom, un médicament, une adresse, des coordonnées... A Alpha N November B Bravo O Oscar C Charlie P Papa D Delta Q Quebec E Echo R Romeo F Fox-Trot S Sierra G Golf T Tango H Hotel U Uniform I India V Victor J Juliet W Whisky K Kilo X X-Ray L Lima Y Yankee M Mike Z Zoulou - Les Pistes DFCI Les massifs des Bouches-du-Rhône sont parcourus par de nombreuses pistes forestières. Ce sont les pistes DFCI : Défense de la Forêt Contre l'Incendie. Elles sont entretenues et aménagées par les forestiers (ONF) et la DDAF. Elles sont interdites de circulation et d'accès au public l'été, et pour certaines d'entre elles toute l'année. Elles sont indiquées sur les Cartes Type DFCI destinées aux sapeurs-pompiers et aux différents acteurs de la lutte contre les feux de forêt. Les Catégories de Pistes Les pistes DFCI sont réparties en 2 catégories : les principales et les secondaires. Pistes principales ou de 1ère catégorie - 5 à 7m de large - végétation débrousaillée sur 25m de chaque côté - arbres élagués à 4m de haut - citernes DFCI Pistes secondaires ou de 2ème catégorie - 4m de large - végétation débrousaillée sur 5 à 10m de chaque côté - arbres élagués à 4m de haut - aires de croisement tous les 300m (30m x 2m) Les Noms des Pistes Une piste DFCI est dénommée par : - 2 lettres identifiant le massif, - 1 chiffre déterminant sa catégorie, - 2 chiffres correspondant à son n° de classement dans ce massif. nom du massif catégorie n° de classement " Piste TR110 " TR 1 10 ( la TRévaresse ) ( principale ) ( n° 10 ) " Piste RO202 " RO 2 02 ( la ROque ) ( secondaire ) ( n° 2 ) Les Panneaux des Pistes Sur le terrain, les pistes sont signalées par des panneaux à leur entrée et à leurs croisements. Sur ces panneaux on retrouve : - le nom de la piste, - sa longueur, - les prochains croisements, - et l'emplacement d'une éventuelle citerne. Les Citernes DFCI Ces citernes sont réparties dans les massifs forestiers, pour le ravitaillement des engins de lutte contre les feux de forêt.. Elles sont alimentées par le ruissellement des eaux de pluies, et s'il n'a pas assez plu, les citernes sont remplies par des camions citernes avant l'été. Elles sont en général d'une capacité de 60 m3 à 120 m3. La citerne est indiquée par un panneau mentionnant son nom et son numéro qui est aussi peint en gros caractères sur le dessus pour les moyens aériens. Les abords sont goudronnés pour faciliter les manoeuvres des engins. Certaines possèdent une zone d'aspiration sécurisée pour le ravitaillement des Hélicoptères Bombardiers d'Eau, ce sont les citernes HBE. Citerne DFCI dans le massif de la Chaîne des Côtes (Lambesc) Lecture Détaillée d'un Panneau de Piste DFCI Voir le panneau 1 Symbole indiquant que cette piste est interdite à toute circulation 2 Nom de la piste 3 Longueur de la piste 4 Lieu de commencement de la piste 5 Lieu de fin de la piste 6 La piste sur laquelle on se trouve est représentée par cette grande flèche. La base de la flèche correspond à l'endroit où nous sommes. Les pistes principales sont représentées par des flèches en trait plein, les pistes secondaires par des flèches en trait interrompu. 7 Le 1er croisement sera avec la piste CC208A sur la gauche 8 Le croisement avec la piste CC208A se situe à 800m d'ici 9 Le 2ème croisement sera avec la piste CC208 10 Le croisement avec la piste CC208 se situe à 2200m d'ici 11 Sur la piste CC208 à droite se trouve la citerne DFCI n°162 d'une capacité de 60m³ 12 La citerne DFCI uploads/Geographie/ cartographie-topographie-fdf 1 .pdf