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GÉOGRAPHIE DE L’UNION EUROPÉENNE I.Un territoire d’appartenance pour 27 États 1

GÉOGRAPHIE DE L’UNION EUROPÉENNE I.Un territoire d’appartenance pour 27 États 1.Un territoire uni Six Etats en 1957, l’UE regroupe 27 Etats aujourd'hui. C’est un vaste marché commun où les marchandises, les capitaux et les personnes circulent librement. Son attractivité reste forte et elle continue d’attirer de nouveaux Etats (l’Albanie et la Macédoine ont fait acte de candidature). Une devise (“Uni dans la diversité”), un drapeau et des valeurs (droits de l’Homme et démocratie) renforcent le sentiment d’appartenir à un espace commun. Cependant, tous les Etats ne sont pas également intégrés à l’UE. La zone euro ne concerne que 19 Etats alors que l’espace Schengen est aujourd'hui remis en question (certains pays veulent rétablir le contrôle aux frontières). 2.Un grand pôle économique et un espace développé. A l’échelle de la planète, l’UE est un espace développé et les Européens ont un haut niveau de vie. Son poids économique est important puisque 510 millions d’Européens fournissent 25% des richesses mondiales. Grand espace commercial (40 % du commerce mondial), c’est aussi un pôle industriel important et ancien (Révolutions industrielles du XIX° siècle) avec plusieurs industries performantes : transport et communication, automobile, agro-industrie, chimie … Grande puissance agricole, l’agriculture productiviste et moderne permet à l’UE d’être auto-suffisante pour son alimentation et d’exporter ses produits dans le monde entier. C’est aussi le premier espace touristique au monde avec la moitié des arrivées de touristes (France, Espagne, Italie). 3.Un territoire contrasté cependant Il existe d'importantes inégalités de développement entre l’Europe occidentale et l’Europe orientale, moins développée. L’Ile de France et la région rhénane concentrent la puissance économique. A l’inverse, les territoires du sud et de l’est de l’Europe (zones rurales surtout) accusent un retard économique et les habitants ont un niveau de vie plus faible. Les territoires développés aux métropoles nombreuses et réseau de communication dense sont bien intégrés à la mondialisation alors que l’Europe des marges connaît de nombreuses difficultés. 4.Des politiques européennes communes L’UE tente de réduire ces inégalités économiques et les contrastes des territoires en apportant une aide aux régions les plus pauvres. Le FEDER finance des projets de développement : reconversion industrielle, modernisation de l’activité agricole dans les pays du sud, équipement de transport (ponts, ports …). Des politiques communes existent dans certaines activités. Depuis 1962, la PAC soutient l’agriculture européenne (revenu agricole, aide à la modernisation), ce qui a permis à l’UE de devenir une grande puissance agricole. Dans l’industrie, l’UE encourage les associations industrielles en associant des entreprises de différents pays (les “Euro-firmes”). Par exemple dans l’aéronautique (Airbus) ou l’aérospatial, où le lanceur de satellites Ariane réalise 50% des envois dans l’espace. Le programme Erasmus favorise la mobilité des étudiants européens : équivalence des diplômes et partenariat entre les universités européennes. II.La France, un territoire intégré à l’UE 1.La France, un acteur majeur de l’UE Pays fondateur et membre actif de l’UE, la France participe aux différentes politiques européennes : PAC, programme Erasmus … Les Français utilisent l’Euro depuis 2002 et ses frontières sont ouvertes sur les autres pays membres de l’espace Schengen. C’est le deuxième pays participant au budget européen. 2.Une intégration du territoire par les transports Le territoire bénéficie d’une situation entre l’Europe du nord et l’Europe du sud. Cette situation de carrefour en fait en lieu de passages intenses pour les marchandises comme pour les voyageurs par les autoroutes (A6 et A7) ou les voies ferrées. Pour renforcer son intégration avec les autres territoires de l’UE, les LGV relient les grandes métropoles européennes entre elles. Dans ce réseau européen, Paris apparaît comme un carrefour important. 3.Des aménagements à l’échelle européenne Le territoire cherche à mieux connecter son réseau de transport aux autres pays européen : prolongation des LGV vers les métropoles européennes, grands travaux d’aménagement (voies élargies, grands travaux d’aménagement, modernisation des gares). Les aéroports sont complétés par des équipements terrestres et deviennent des plateformes d’échanges au niveau européen et mondial, comme les travaux d’agrandissement à Roissy. 4.Développer et aménager les régions transfrontalières : les “eurorégions” Dans les régions transfrontalières (régions qui se trouvent sur deux Etats), les liens entre les habitants sont fréquents. De nombreuses personnes traversent régulièrement les frontières pour des raisons économiques (travail) ou de loisirs. Des équipements communs sont réalisés : transports, stade, centres commerciaux, hôpital … sujet guidé page 350 L’UE s’est progressivement imposée comme un territoire de référence et d’appartenance pour les États membres de l’UE. L’UE compte 27 États membres. Elle ne correspond pas aux limites du continent européen qui est bien plus vaste et dont il est difficile de définir les limites notamment vers l’Est. Les 27 États membres partagent des principes et des valeurs communes, par exemple le pluralisme, la tolérance et la justice au service de la paix. Ils forment ensemble un vaste marché où les hommes et les marchandises peuvent circuler librement. Certains États de l’UE ont décidé de renforcer leur coopération. Les 22 États membres de l’espace Schengen autorisent la libre circulation des personnes et harmonisent les contrôles des voyageurs au sein de l’espace constitué par ces États. Les 19 États de la zone euro partagent la même monnaie. Plusieurs autres États sont candidats pour devenir des États membres de l’UE. L’UE est un territoire caractérisé par de fortes inégalités entre les régions qui la composent, ce qui menace son unité. Pour y remédier, l’UE mène des politiques régionales de cohésion. Elles visent à favoriser le développement économique des régions les plus pauvres en finançant des projets comme la construction d’infrastructures de transport ou de nouvelles activités industrielles ou tertiaires. Elle soutient aussi les coopérations transfrontalières, c’est-à-dire des actions communes entre des régions voisines situées de part et d’autre d’une frontière. De même, elle favorise l’émergence d’un vaste réseau de transport à l’échelle de l’UE afin de favoriser les circulations des hommes et des marchandises. Grâce à l’ensemble de ces actions, l’UE renforce son unité. Cependant, la décision du Royaume-Uni de quitter l’UE par le « Brexit » fait désormais planer une ombre sur la suite de la construction européenne et la possibilité pour l’UE de s’imposer durablement comme le territoire de référence et d’appartenance des États membres et de leurs habitants. sujet guidé page 351 La France occupe une place importante à l’intérieur de l’Union européenne. Elle est d’abord l’un des six pays fondateurs de l’Union européenne et adhère à l’ensemble des institutions de l’UE. Elle appartient notamment à l’espace Schengen qui permet aux voyageurs internationaux de se déplacer librement à l’intérieur de cette zone après s’être soumis aux contrôles aux frontières. Elle est aussi membre de la zone euro. La France a adopté la monnaie unique à sa création en 1999, ce qui lui permet de faire partie d’un espace monétaire très stable. La ville de Strasbourg accueille le Parlement européen mais aussi la chaîne de télévision Arte. La France occupe aussi une situation géographique pleine de potentialité à l’intérieur de l’UE. Située en situation de péninsule à l’Ouest du continent, elle joue un rôle de carrefour entre l’Europe du Nord et l’Europe du Sud. Elle est traversée par un grand axe Nord-Sud du Havre à Marseille via Paris et Lyon. Sur cet axe se greffent des axes vers Lille et l’Europe du Nord, vers Bordeaux et la péninsule ibérique et vers l’Italie via les Alpes. L’arc méditerranéen permet aussi de relier la péninsule ibérique à l’Italie et au-delà au reste de l’Europe centrale et orientale. Au Nord, la façade maritime de la Manche se situe à proximité immédiate d’une des plus grandes routes maritimes mondiales. Cette situation géographique favorise les échanges et l’activité. Cependant, avec l’élargissement de l’UE vers l’Est, le centre de gravité de l’UE s’est aussi déplacé vers l’Est pour se situer aujourd’hui en Allemagne qui s’impose désormais comme le coeur de l’UE. La France reste légèrement périphérique par rapport à la mégalopole européenne constituée par la grande dorsale d’activité qui court de Londres à Milan via l’Allemagne rhénane. Pour la France du futur, l’enjeu est double : rester un moteur de la construction européenne et conserver une place de carrefour au coeur des échanges européens. uploads/Geographie/ cours-geographie-de-l-union-europeenne.pdf