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1 Institut de Formation aux Métiers de L’industrie Automobile Kenitra « IFMIA »

1 Institut de Formation aux Métiers de L’industrie Automobile Kenitra « IFMIA » Filière : Système Automatise 2 Période de stage : Du 04 /01/2021 au 29 /01/2021 Année : 2021/2022 Encadrée par : BELKHOU Mohammed Réalisée par : MAARIR Otmane RAPPORT DE STAGE Centre de Maintenance d’assemblage (SEWS-MAROC) 3 Remerciement Avant d’entamer mon rapport, je souhaite adresser mes remerciements les plus sincères aux personnes qui m’ont apporté leur aide et qui ont contribué à l'élaboration de ce rapport ainsi qu’à la réussite de cette formidable formation. Je tiens tout d’abord à remercier M. Mounir El MEKKAOUI directeur d’ingénieur de la société SEWS Maroc de m’avoir accueilli comme stagiaire au sein de son département. Je remercie également Mr. Mohammed BELKHOU mon tuteur de stage qu’il m’a accordé tout au long de mon stage. Je tiens à remercier particulièrement Mr. ADIBE et Mr. ZOUGGARE et aussi les autres techniciens de maintenances pour leur accueil et leur disponibilité pendant la durée de mon stage. Toutes ces personnes ont contribué par leur disponibilité et leur bonne humeur, à rendre mon stage enrichissant et motivant. Je tiens également à remercier Monsieur le directeur d’IFMIA KENITRA et à tous mes professeurs pour leurs efforts fournis pour m’assumer une formation complète et adoptée au milieu professionnel. 4 SOMMAIRE Remerciement .................................................................................................................. 3 INTRODUCTION Générale ................................................................................................. 4 1.1 Organisme d’accueil......................................................................................................................................5 1.2 Présentation du groupe SUMITOMO............................................................................................................5 1.3 Aperçu sur le groupe SUMITOMO.................................................................................................................5 1.4 Historique.....................................................................................................................................................6 1.5 SEWS au Maroc.............................................................................................................................................7 1.6 Fiche technique de l’entreprise.....................................................................................................................8 1.7 Description du processus de production.....................................................................................................10 1.8 Processus de fabrication des faisceaux électriques.....................................................................................11 1.9 Les composants d’un faisceau.....................................................................................................................12 1.10 Processus de production des faisceaux.......................................................................................................13 Technicien de Maintenance ............................................................................................ 16 2 ................................................................. L’organigramme de service Maintenance c’est ....................................................................................................................................... 17 2.1 Définition d’un service maintenance :.........................................................................................................17 2.2 L’organigramme de maintenance...............................................................................................................18 2.3 Maintenance préventive.............................................................................................................................19 2.4 Maintenance Corrective..............................................................................................................................19 Les Taches Effectuée ....................................................................................................... 20 Tâches observation ......................................................................................................... 21 Conclusion ...................................................................................................................... 22 5 Introduction Générale Le câblage électrique est parmi les domaines qui s’introduisent dans le processus de Fabrication des automobiles, et qui connait une forte compétitivité Entre plusieurs entreprises. Ainsi, ces acteurs visent une politique d’amélioration continue qui assure plus d’efficacité Tout en respectant les exigences des clients. Pour ce faire, il a fallu se tourner vers L’automatisation de ces processus. Dans le cadre de l’enseignement et la formation au sein d’IFMIA « système automatiser » et pour que les stagiaires puissent améliorer les connaissances acquises pendant leur formation. J’ai eu l’occasion d’effectuer ce stage et d’observe et maitriser le domaine de maintenance au secteur industriel, et également de compléter la formation théorique au cours par un contact direct avec le monde professionnel. J’ai effectué mon stage d’observation au sein de SEWS MAROC- centre de maintenance d’assemblage pour comprend le système de maintenance des machines et leurs composants de fonctionnement. En effet et dans un premier temps, en a présenté ce rapport en deux chapitres nous allons commencer par une présentation de l’organisme SEWS-Maroc comme filiale du groupe SUMITOMO, suivi d’une description du processus de fabrication des faisceaux électriques (chapitre I), et le deuxième chapitre présentera le système de la maintenance et la typologie de fonctionnement des machines (chapitre II). 6 Premier Chapitre Structure et organisation de la société 7 1.1 Organisme d’accueil Le présent chapitre porte sur l’organisme d’accueil. En premier lieu, nous allons présenter le groupe SUMITOMO, ensuite nous exposerons en détails la filiale SEWS Maroc « BIR RAMI » 1.2 Présentation du groupe SUMITOMO Cette première partie sera consacrée à la présentation du groupe multinational SUMITOMO. 1.3 Aperçu sur le groupe SUMITOMO SUMITOMO est l’un des principaux regroupements d’entreprises de l’histoire économique japonaise, le groupe SUMITOMO a été fondé depuis quatre siècles, il a commencé ses activités par l’exploitation et la transformation des matières premières. Depuis lors et jusqu’à présent, les domaines d’activité du groupe sont diversifiés et intéressent de plus en plus les secteurs d’industrie, de commerce, de finance, des télécommunications, des services…etc. Tout en multipliant ses unités de production, ses centres techniques et d’ingénierie et ses centres de distribution. SUMITOMO s’intéresse particulièrement à l’industrie électrique SEI (SUMITOMO Electric Industries) qui traite les différents domaines suivants : Automobile SWS (SUMITOMO Wiring System) Télécom Electronique Les services publics d'électricité 8 1990 1995 1996 1998 2000 2002 2005 2007 2008 Construction de l'usine de fabrication des faisceaux à Aïn Aouda Construction de l'usine de fabrication des faisceaux à Kénitra Etablissement du centre commercial et logistique SEWS-CE à Budapest Ouverture du centre de support en Espagne et Belgique Ouverture de bureau technique et commercial de soutien à Paris Ouverture d'usine à Topoclanv ,Slovaquie Ouverture d'usine à Leszno Ouverture du centre technique à Milton Keynes,Royaume-Uni Commencement du business de composantes Etablissement Lucas SEI JV En 1985, la filiale du groupe SUMITOMO dont les activités sont concentrées autour du domaine du câblage industriel a pris le nom de SUMITOMO Electric Wiring Systems (SEWS), son réseau mondial s’étend sur les cinq continents et occupe le troisième rang mondial du secteur du câblage. 1.4 Historique Les dates de la figure 2 illustrent l’historique du groupe SUMITOMO dans le secteur du Câblage automobile entre sa création jusqu’à la construction de l’usine SEWS de Kenitra : Figure 2: Historique du groupe SUMITOMO dans le secteur du câblage automobile 9 1.5 SEWS au Maroc La société SUMITOMO Electric Wiring Systems (SEWS), filiale du groupe japonais SUMITOMO Electric Industries, est présentée au Maroc à travers 6 sites de production de faisceaux de câbles automobiles, à Casablanca, Berrechid, Tanger, Kenitra (2 sites) et Aïn Aouda .La décision d'investir au Maroc se veut essentiellement par la proximité de l'Europe, la stabilité politique du pays et la disponibilité d'une main d'œuvre qualifiée et moins cher. 10 1.6 Fiche technique de l’entreprise Le tableau 1 présente la fiche signalétique de SEWS-AA. Denominations social SEWS Maroc BIR RAMI Lieu 177, Z.i Bir Rami 14000 Kénitra Forme juridique S.A.R.L Secteur d’activité Industrie Automobile Activité Fabrication des faisceaux électriques Directeur général Ali ABOUNOUR Chiffre d’affaire annuel 80millions euros Début de la production 2009 Effectif total 3600 Superficies 45.150m² Téléphone 05 37 77 43 00 Fax 05 37 77 44 48 E-mail kenitrareception@sews- e.com Tableau 1: Fiche signalétique de SEWS-MAROC 11 STRUCTURE L’organigramme ci-dessous présent la position hiérarchiques du La société SEWS-MAROC. < 12 Directeur Sews-Maroc Département Production Département Logistique Département Ingénierie Département Qualité Département RH Département Informatique Département Finances Bureau D’études Service Maintenance 1.7 Description du processus de production Le site de Kenitra est chargé d’assurer la production des faisceaux de trois types de voitures pour les deux principaux clients : PSA : Peugeot/Citroën/Opel 13 1.8 Processus de fabrication des faisceaux électriques Le faisceau électrique d’un véhicule a pour fonction principale d’alimenter en énergie les équipements de confort (lève-vitres) et certains équipements de sécurité (Airbag, Eclairage), mais aussi de transmettre les informations aux calculateurs, de plus en plus nombreux avec l’intégration massive de l’électronique dans l’automobile. Le parcours du câble dans le véhicule définit son architecture qui peut être ainsi complexe et surtout variée. Ce câble est constitué d’un ensemble de conducteurs électroniques, terminaux, connecteurs et matériels de protection, Et subdivise en plusieurs parties qui sont liées entre elles. Cette division est très utile pour faciliter certaines tâches pour le client en l’occurrence le montage dans la voiture, ou bien la réparation en cas de panne du fonctionnement électrique dans l’automobile. Ainsi on peut distinguer entre plusieurs types de câbles : Câble principal (Main) Câble moteur (Engine) Câble Tableau de bord (Engine-room) Câble sol (Body) Câble porte (Door) Câble toit (Roof) Autres... 14 La figure suivante montre les différents types de câbles automobiles : Figure 6: Les différents types de câblage 1.9 Les composants d’un faisceau Un faisceau électrique (Figure 7) se compose de :  Fil Conducteur : conduit le courant électrique d’un point á un autre.  Terminal : assure une bonne connexion entre deux câbles (l’un est une source d’énergie, l’autre est un consommateur d’énergie)  Connecteur : pièce où les terminaux seront insérés, il permet d’établir un circuit électrique débranchable et un accouplement mécanique séparable ainsi qu’isoler électriquement les parties conductrices.  Accessoires : composants pour faire la protection et l’isolation du câblage.  Matériel de Protection (Fusibles) : pièces qui protègent le câble et tous ses éléments de la surcharge du courant qui pourrait l’endommager. 15  Clips ou agrafes : éléments qui permettent de fixer le câble á la carrosserie de l’automobile. Sans les clips le montage serait impossible, le câble restera détaché provocant des bruits et exposé aux détériorations à cause des frottements. Figure 7: Faisceau électrique fini 1.10 Processus de production des faisceaux La production du câble tel qu’illustre-la figure 8 : 16 Figure 8: Synoptique de flux de production Coupe (CST) : C’est la première étape de fabrication d’un faisceau. Elle consiste à découper la matière première (bobines des fils électriques) en des fils dénudés et sertis afin d’approvisionner la zone du pré-assemblage. Pour chaque circuit sont définis les paramètres tels que la longueur désirée, le dénudage et les terminaux. Figure 9: Coupage, dénudage et sertissage de la matière première Pré assemblage : Certains circuits se uploads/Geographie/ expose.pdf