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141 De Haussmann au Grand Paris Disciplines croisées • Français : lire des desc

141 De Haussmann au Grand Paris Disciplines croisées • Français : lire des descriptions de Paris dans les romans du xixe siècle • Histoire : découvrir l’histoire d’une ville • Géographie : comprendre les évolutions spatiales d’une ville Projet Créer le guide touristique d’une ville Thématiques • Culture et création artistiques • Information, communication, citoyenneté Comment les évolutions de la société font-elles changer l’apparence d’une ville ? Présentation de l’EPI Cet EPI répond au questionnement des nouveaux programmes de français : « La ville, lieu de tous les possibles ». Il rappelle comment la ville inspire les écrivains – les poètes comme les romanciers – et les artistes qui la représentent dans sa diversité, sa complexité et ses contradictions. Les élèves pourront s’interroger sur les ambivalences des représentations du milieu urbain et réfléchir aux conséquences à venir du développement des mégalopoles. C’est plus particulièrement à ce dernier point que s’attache ce dossier EPI. Les documents mêlent textes et images du xixe, du xxe et du xxie siècles : les élèves sont invités, dans des activités d’observation, à découvrir les documents qui illustrent l’évolution de la ville de Paris : les hommes qui y travaillent, les moyens techniques qu’elle réclame, les bouleversements qu’elle a engendrés. Ce dossier cherche aussi à offrir des documents qui interrogent cette évolution. L’enseignant invitera les élèves à comprendre que certains documents ont valeur de témoignages objectifs de l’évolution de Paris et que d’autres visent à magnifier, interroger ou critiquer cette évolution. Il semble important d’associer à l’étude de ce dossier les professeurs d’histoire-géographie mais également les professeurs de physique ainsi que les professeurs d’arts plastiques. Bibliographie • Victor Hugo, Les Misérables, 1862. • Émile Zola, La Curée, 1871. • Nicolas d’Estienne d’Orves, Dictionnaire amoureux de Paris, Plon, 2015. • Jean-Marc Larbodière, Haussmann à Paris, éditions Charles Massin, « Les essentiels du Patrimoine », 2012. • Essais critiques sur la ville, dir. Guy Burgel, Infolio, 2015. • Yona Friedman, Villes imaginaires, éditions Quodlibet, 2016. • Les Cahiers européens de l’Imaginaire, La rue, n° 8, avril 2016. Sites à consulter • paris-atlas-historique.fr • www.bu.edu/paris/files/2010/01/paris-et-son-histoire. pdf • http://flebachibacparis.e-monsite.com/pages/partie-i/. • http://apprendre.tv5monde.com/fr/apprendre-francais/ paris-la-revolution-haussmann • https://www.societedugrandparis.fr De Haussmann au Grand Paris p. 232-237 Dossier EPI © Éditions Belin, 2016 142 Paris aux xixe et xxe siècles : une ville en mouvement Docs 1-3 p. 232 1. Les bâtiments en arrière-plan sont en cours de démolition ou dans un état de délabrement relatif. 2. Le chantier s’approprie l’espace de la ville. On devine l’ambition de métamorphoser Paris pour en faire une ville nouvelle et Napoléon III se montre ainsi en empereur moderne. 3. Ce sont sans doute des pelles et des pioches que l’on devine sur la photographie et que les ouvriers tiennent par le manche. Ils paraissent dérisoires vis-à-vis de l’ampleur du chantier. 4. La représentation du boulevard Haussmann terminé souligne ses extraordinaires dimensions et sa capacité à accueillir une impressionnante circulation, ainsi que sa propreté. Prolongement possible L’enseignant pourra demander aux élèves de constituer un dossier iconographique sur les travaux d’Haussmann en consultant Google images. Docs 4-6 p. 233 5. Les élèves pourront s’appuyer sur un plan projeté en classe. L’axe nord-sud correspond aux boulevards Haussmann et Sébastopol, et l’axe ouest-est correspond à la rue de Rivoli. L’avenue de l’Opéra se situe au nord-ouest, dans le 9e arrondis- sement, le boulevard Haussmann au sud. On pourra signaler aux élèves que le boulevard Haussmann se situe aujourd’hui dans le quartier de l’Opéra, et que l’ancien boulevard Hauss- mann s’appelle désormais boulevard Saint-Michel. 6. Les limites naturelles ont sans cesse été repoussées et la Seine ne constitue pas une limite à l’extension de la ville. On pourra juste noter la présence des bois à l’ouest et à l’est de la ville. 7. Hugo fait allusion aux travaux d’Haussmann voulus par son ennemi qui a forcé Hugo à l’exil en 1851, Napoléon III. 8. Hugo paraît nostalgique du « Paris ancien » et s’il admet que ce Paris qu’il a connu n’existe plus, c’est pour le regret- ter (« une ville nouvelle a surgi qui lui est en quelque sorte inconnue »). 9. Le quartier de l’avenue de l’Opéra s’est élargi et on devine que l’intention du peintre est de célébrer sa beauté et son animation. On constate que certains artistes adhèrent à ce Paris nouveau. Prolongement possible On pourra visionner des films sur l’histoire des travaux d’Haussmann : https://www.reseau-canope.fr/tdc/tous- les-numeros/le-paris-dhaussmann.html Docs 7-9 p. 234 1. Monet donne à voir la modernité par la représentation de la locomotive mais surtout par celle de la structure métallique de la gare qu’il aurait pu évidemment ne pas intégrer à son tableau. Par ailleurs, la fumée qui s’élève de la locomotive indique qu’il s’agit d’une locomotive à vapeur, mécanique nouvelle depuis la première moitié du xixe siècle. Monet montre donc son intérêt pour ces structures et tech- niques nouvelles. 2. Gustave Eiffel (1832-1923), ingénieur et entrepreneur s’est spécialisé dans les charpentes métalliques, dont la tour Eiffel marque le couronnement, avant de dédier les trente dernières années de sa vie à des activités de recherches expérimentales. Sa carrière de constructeur est marquée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884, ainsi que par la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l’observatoire de Nice et la structure de la Statue de la Liberté, et la tour Eiffel (1889). 3. La gare témoigne d’un moyen de transport moderne en même temps que de l’ouverture aux espaces et à la circu- lation. L’érection de la tour Eiffel constitue une prouesse architecturale destinée à montrer lors de l’exposition univer- selle le savoir-faire de la France. La tour Eiffel, en dépit des polémiques qui ont accompagné sa construction, est devenu le symbole de Paris. Enfin, le métro constitue une nouveauté pour l’époque, nécessite des travaux de grande ampleur (voir doc 9), et fait partie des grands bouleversements structurels qui ont lieu à Paris à la fin du xixe – début xxe siècles. Prolongement possible Les élèves pourront préparer une exposition virtuelle sur les représentations de la tour Eiffel dans la peinture ou mener une recherche sur les débats suscités par sa construction. Les élèves pourront trouver des pistes sur le site : www.toureiffel.paris/tout-savoir-sur-la-tour-eiffel/ dossiers.../71.htm Docs 9-11 p. 235 4. Les élèves pourront mener ce travail en groupes ou indi- viduellement, à la maison et/ou en collaboration avec les professeurs d’histoire. 5. Paris a évidemment évolué mais l’on peut affirmer que le Paris du xxe siècle n’a pas dépassé les limites de celui du xixe siècle ni son esprit. 6. L’urbanisme fantaisiste de Queneau pourrait évidemment faciliter la découverte des monuments de Paris. Il annonce d’ailleurs certains parcs qui proposent en miniature les prin- cipaux monuments de Paris voire de la France (comme La France en miniature). Queneau réduit cependant l’attrait d’une capitale à ses monuments alors qu’il réside aussi dans ses quartiers, ses rues, ses habitants, etc. © Éditions Belin, 2016 143 De Haussmann au Grand Paris Paris demain : le projet du Grand Paris Docs 12-14 p. 236 1. L’observation de la carte montre à quel point la superfi- cie augmente. La nouveauté réside dans la volonté de faire disparaître Paris et sa banlieue au profit d’une unité et iden- tité : Paris. 2. La superficie du Grand Paris sera de 814 km2. Paris s’étend actuellement sur 105,4 km2. 3. Le document 13 met en avant l’alliance d’une architec- ture contemporaine avec les éléments naturels. L’eau, les espaces verts environnent les immeubles mais surtout la nature semble envahir l’espace architectural. 4. Le Grand Paris Express reliera entre elles les banlieues avec une exceptionnelle fréquence de trains. Ce projet chan- gera la vie des Franciliens. Avec 200 km de nouvelles lignes autour de Paris pour 2 millions de voyageurs quotidiens, et 68 nouvelles gares à construire, le Grand Paris Express créera 115 000 emplois. Le projet représente un budget d’investissement total de 28,1 milliards d’euros. 5. Ce débat sera l’occasion d’une relecture des documents, dans lesquels les élèves pourront trouver des arguments pour nourrir le débat. Il pourra être utile de consulter égale- ment le site Internet du Grand Paris. On pourra comparer avec les réactions qu’ont suscitées les travaux d’Haussmann et mener ce débat avec les professeurs d’histoire. Prolongement possible Les élèves rechercheront des représentations des projets d’architecte pour le futur Grand Paris et proposeront un diaporama à la classe. projet Créer le guide touristique d’une ville p. 237 Ce projet réclame beaucoup d’heures de travail et ne peut se réaliser que sur un trimestre voire sur l’année. Il peut être mené en collaboration avec les professeurs d’histoire- géographie, de langues et d’art plastique. Le travail peut être initié en classe et poursuivi à la maison, chaque membre du groupe se répartissant les tâches. Ce travail peut être évalué en fin d’année sous la forme d’un oral durant lequel le groupe présentera son guide et en expliquera l’esprit et les objectifs. Compétences D1, 5 • Lire des textes non littéraires. D1 • Réaliser des écrits préparatoires. • Prendre en compte le destinataire uploads/Geographie/ fr4e-ldp-p141-143-epi3.pdf