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Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France Le Cocher : organe de

Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France Le Cocher : organe de tous les cochers et charretiers de France : journal industriel, commercial, pratique et littéraire [...] . Le Cocher : organe de tous les cochers et charretiers de France : journal industriel, commercial, pratique et littéraire / dir. C. Chapuy. 1864-02-10. 1/ Les contenus accessibles sur le site Gallica sont pour la plupart des reproductions numériques d'oeuvres tombées dans le domaine public provenant des collections de la BnF. Leur réutilisation s'inscrit dans le cadre de la loi n°78-753 du 17 juillet 1978 : - La réutilisation non commerciale de ces contenus ou dans le cadre d’une publication académique ou scientifique est libre et gratuite dans le respect de la législation en vigueur et notamment du maintien de la mention de source des contenus telle que précisée ci-après : « Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France » ou « Source gallica.bnf.fr / BnF ». - La réutilisation commerciale de ces contenus est payante et fait l'objet d'une licence. 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(Los communes dont. le terri- toire esteontiguauxfortificationssont: Charenton,les Prés-Saint" (lervais, Saillt- Mande, Montreml, Bagnolet, Ilomainville, -Pantin, Avberviltiers, Saint-Otien, Saint-Denis, Clichy, lYeuillll, Fiovtofjne, lssy. Vanvrs, Montrouge,Arcucil, Gen- <<//r, Jvry et Yincennes.) Le transport dans les communes non contiguësaux fortifica- tions est réglé de gré à gré. 2. Les cochers sont tenus de se rendre au domicile du voyageur. Lorsque le temps employé pour leur déplacement et l'attente du voyageur excède 10 minutes, le tarif il l'heure est appliqué à partir du moment où la voiture aura été louée. § :L- Lorsqu'un cocher s'est rendu à domicile et n'est pas employé, il lui es! payé la moitié du prix d'une course ordinaire, si le tempsemployé pour le déplacement et l'attente ne dépasse pas un quart d'heure, etle prix entier d'une course, si le temps excède une quart d'heuro. § 4.- Les cochers doivent, à moins d'ordres contraires, faire marcher leurs chevaux de manière à leur faire parcourir 8 kilo- mètres à l'heure, pour les voitures de place, et 10 kilomètres, pour les voitures de remise. Ils ne peuvent exiger aucune gratification. g :>.- Les cochers loués à la course ont le doit de suivre la voie la plus courte ou la plus facile; ils ne peuvent prétendre qu'au prix de la course lorsque, sans s'écnrtcr de l'itinéraire, ils sont requis de déposer, pendant le trajet, un ou plusieurs voyageurs; ils ont droitau prix de l'heure, lorsque ces derniers font décharger des colis placés à l'extérieur de la voiture, ou lorsque, ayant été loués pour unecourse, les cochers sont requis de changer l'itinéraire le plus direct pour se rendre à destination. § fi. Les cochers loués à l'heure doivent suivre l'itinéraire indiqué par le voyageur § 7. La première heure est duc intégralement, lors même qu'elle ne serait pas entièrementécoulée. Le temps excédant la première heure est payé proportionnellementà sa durée. §8.– Les cochers pris à la course ou à l'heure, avant minuit 30 minutes, qui arrivent à destination après cette heure, n'ont droit qu'au prix fixé pour le jour, pour la course et pour la pre- mière heure. Les cochers pris à la course ou à l'heure, avant fi heures du matin, en été, et 7 heures, en hiver, ont droit autarif de nuit, pour la course et la première heure, quand bien même ils arri- veraient à destination après ces heures. § 9. Lorsque les chevaux ont été employés par le même voyageur à l'extérieur pendant deux heures, sans aucun repos, le cocher peut les faire reposer pendant 20 minutes. Ce temps de repos est à la charge du voyageur. §10. Lorsqu'un cocher est loué en dehors des fortifica- tions, à destination do Paris, il n'a droit qu'au prix du tarif applicable aux voitures ramenées par les occupants de l'exté- rieur à l'intérieur de Paris. §11. Lorsqu'un cocher est loué à l'intérieur de Paris, pour conduire directement dans l'une des communes dont le territoire'est contigu aux fortifications, le tarif de l'extérieur lui est dû à partir de la location. Lorsqu'un voyageur, après avoir employé une voiture à l'heure ou à la course dans l'intérieur de Paris, se fait conduire hors des fortifications, le temps employé dans Paris lui est compté suivant le tarif de l'intérieur, le temps employé au delà des fortifications est payé suivant le tarif de l'extérieur. § 12. Les cochers ne sont pas tenus de conduire dans des chemins non viables, ni carrossables. § 13. Les droits de péagesont à la charge des voyageurs. § 14. –Les cochers peuvent se-faire payer d'avance par les personnes qui se font conduire dans les établissements publics ayant plusieurs issues, et par celles qui les retiennent pour se faire transporter à leur sortie de ces établissements. § 15. -Tous les colis quo le voyageur fait placer sur l'im- périale des voitures ou le siège du cocher, quels que soient leur nature ou leur volume, seront assujettis à la taxe fixée ci- dessus. Les cochers sont tenus d'en effectuer le chargement et le dé- chargement. Ne sont pas regardés comme colis, et doivent dès lors être transportés gratuitement, les cartons, sacs de voyage,valises, parapluies, cannes, épées, et généralement tous les objets que le voyageur peut porter à la main ou ienir dans l'intérieur do la voiture, sans la détériorer. • Nous prions instamment le publie de vouloir bien donner, à la sortie du spectacle, d'unbal, etc., etc., un peu d'attention ci la couleurdes lanternes'des voituresqui pourrontse trouver a sa disposition: Lanternes bleues.Popineourt, Belleville. jaunes. Poissonnière, Montmartre. rouges.Ch.-Elysées, Passy, Batignolles. z- vertes. Invalides, Observatoire. N. B. Nolts prions également MM. les Cochers de nousfaire connaître tout ce qui peut, dans leur intérêt et dans celui dn public, avoir besoin de notre modeste pll,blicité.1 publicité. < Tout abonné, par le seul fait de son abonnement, en cas d'accidcnt, de contravention, de contestation, de procès, d'assignation devaut un tribu- nal quelconque, a droit aux conseils, à l'appui, à l'assistance dnjournal. Pas, démarches près des témoins ou ayants-cause, transactions, arran- gements à l'amiable, défense, le jour- nalle COCHER, à l'administration du- quel sont attachés deux avocats spéciaux, s'en charge gratuitement. MADEMOISELLE LENORMAND (Suite). La première partie de cet -oracle faisait al'usion à une aven- ture qui avait signalé la jeunesse de Fouché. Un jour, en pré- sence de toute la populationde Nantes, il était monté dans un aérostat et avait faitle voyage qui fut si fatal à Pilâtre du Rosier. Ce coup de tète, passablement hardi de la part d'un jeune pro- fesseur de philosophie,établitla popularité de Fouché, et lui va- lut plus tard l'honneurde représenter le département de laLoire- Inférieure. Voilà commentune ascensionen amèneune autre. Le ministre réprimanda vertement la sibylle sur quelques écarts de ses oracles, Mlle Lenormandcontinantà distribuer ses cartes, in- terrompait de temps en temps la réprimande en disant à demi- voix: Toujours lo valet de trèfle. Les reproches de Fouché était mérités, la sibylle ne pouvait se dissimuler ses torts. Depuis uploads/Geographie/ jornal-le-coucher.pdf