Le commerce international : le maroc vs le reste du monde . Realise par : FAROU

Le commerce international : le maroc vs le reste du monde . Realise par : FAROUKI OUIAM Sommaire : Introduction : Les périodes de crise donnent lieu à un renouveau des réflexions sur le rôle du commerce international : c’est ce qui se produit après 1929 ; les principales nations cherchent alors à se protéger de la concurrence étrangère rendue responsable de l’approfondissement de la dépression. Cette fermeture des frontières aux échanges, loin de relancer la production, contribue au contraire au renforcement de la dépression. Depuis 1973, les flux de marchandises entre les pays ne subissent pas de telles entraves, mais de nombreuses escarmouches opposent les principaux pays développés entre eux ainsi que l’ensemble de ces pays aux nations en voie de développement. Ces tendances à la protection s’appuient sur une idée simple, séduisante a priori: les importations sont une concurrence inacceptable, à l’origine de l’accroissement du chômage. Mais cette thèse néglige les conséquences prévisibles d’une telle politique car l’expérience montre que les nations dont les exportations sont restreintes prennent des mesures de rétorsion contre le premier pays protectionniste. Le bilan des deux séries d’interventions sur les flux commerciaux n’a alors aucune raison d’être positif pour le pays qui a pris l’initiative du protectionnisme ; au contraire, les effets négatifs peuvent prédominer. Ce raisonnement illustre l’importance du commerce international, de l’origine du capitalisme à la période la plus récente. L’actualité est aujourd’hui celle des chiffres des échanges internationaux : la publication mensuelle du déficit ou de l’excédent de la balance commerciale, c’est-à-dire de la différence entre la valeur des exportations et celle des importations, devient un événement attendu, de portée nationale, dans le cas de la balance française, mais internationale, voire mondiale, lorsqu’il s’agit des États-Unis ou du Japon. La crise boursière de l’automne 1987 fournit un reflet, déformé excessif, de la place qu’occupe le commerce international dans le fonctionnement des économies nationales. Lorsque la Bourse de New York s’effondre après la publication du déficit commercial mensuel américain, parce que les chiffres ne correspondent pas aux anticipations des opérateurs, il y a là une exagération considérable. D’une part, le déficit annoncé n’est pas en soi de nature à remettre en cause le fonctionnement de l’économie américaine et, de l’autre, les chiffres publiés sont provisoires : il faut un délai d’environ deux ans pour obtenir des données fiables. A. Le commerce international : Le commerce international c’est l’ensemble des flux de marchandises (biens) entre pays différents. Il désigne les échanges commerciaux qui existent entre plusieurs pays régi par le droit de chaque pays mais également par des règles de droit international. B. L’histoire du commerce international : Depuis le début du XIXème siècle, les échanges internationaux, d'abord de marchandises, puis également de services, ont considérablement évolué. En effet, ne concernant à l'origine essentiellement qu'un petit nombre de grandes puissances européennes, le commerce international s'est progressivement développé pour bénéficier actuellement à la quasi-totalité des pays du monde. Après des phases d'accélération ou de contraction, le commerce international contemporain bouscule les positions antérieures. C. Les importations : En 2019, les importations CAF totalisent 491,2Mds DH, elles enregistrent une hausse de 9,8MdsDH par rapport à 2018 et un rythme de croissance(+2%)moins accentué que celui de2018(+9,9%) (TableauT1-1). La ventilation de ces importations par groupes de produits en 2019laisse apparaitre l’augmentation des achats de produits finis d’équipement de 6,8Mds DH(127MdsDH contre 120,2Mds DH en 2018).Les approvisionnements en demi-produits ont également évolué à la hausse(+4,7Mds DH)pour atteindre 104,5Mds DH. Parallèlement, les acquisitions de produits finis de consommation enregistrent une hausse de 4,6 Mds DH et se chiffrent à 113,1Mds DH en 2019. Ces trois groupes de produits contribuent à 70,1% du total des importations en 2019. Les importations de produits alimentaires, quant à elles, progressent de 2Mds DH (Graphique G1-1).En revanche, les importations de produits énergétiques baissent de 6Mds DH, elles passent de 82,3Mds DH en 2018 à 76,3Mds DH en 2019 à cause principalement du recul des achats de gas-oils et fuel-oils (-2,8Mds DH) et de l’énergie électrique (-2,2Mds DH). Les importations de produits bruts affichent également une baisse de 2,5Mds DH en 2019(Tableau 1-3) C-1-Structure des importations 2018-2019 T1-1Importationspar groupe de produits T1-2Importations par principaux produits Alimentation, boissons et tabac T1-3Importations de produits alimentaires G1-2Evolution du prix moyen des céréales T1-4Importations du blé par principaux pays Energie et lubrifiants T1-5Importations de produits énergétique G1-3Evolution du prix moyen des produits énergétiques T1-6Paysfournisseurs de gaz de pétrole T1-7Pays fournisseurs de gas-oils et fuel-oils Produits bruts T1-8Importations de produits bruts d'origine animale et végétale G1-4Evolution du prix moyen des produits bruts T1-9Pays fournisseurs de l’huile de soja T1-10Importations de produits bruts d'origine minérale G1-5 Evolution du prix moyen du soufre brut Demi-produits T1-11 Pays fournisseurs du soufre brut PAYS 2017 2018 2019 Variation 2019/2018 MDH MDH MDH Part % MDH % Emirats Arabes Unis 1 931 3 642 3 022 43,4 -620 -17,0 Russie 902 181 1 096 15,7 +915 - Arabie Saoudite 486 1 019 858 12,3 -161 -15,8 Kazakhstan 674 1 470 835 12,0 -635 -43,2 Etats-Unis 241 421 441 6,3 +20 +4,8 Autres 768 1 234 709 10,2 -525 -42,5 TOTAL 5 002 7 967 6 961 100,0 -1 006 -12,6 Demi-produits T1-12 Importations de demi-produits Produ its 20172018 20 19 Variation 2019/2018 MD H MD H MD H Part % MD H % Matières plastiques et ouvrages divers en plastique 13 050 13 763 14 385 13,8 +622 +4,5 Produits chimiques 10 507 10 216 10 340 9,9 +124 +1,2 Papiers et cartons; ouvrages divers en papiers et cartons 5 900 6 567 6 308 6,0 -259 -3,9 Fils, barres et profilés en cuivre 4 022 5 031 5 301 5,1 +270 +5,4 Fils, barres, et profilés en fer ou en aciers non alliés 3 429 3 549 4 350 4,2 +801 +22,6 Demi-produits en fer ou en aciers non alliés. 2 721 2 503 4 079 3,9 +1 576 +63,0 Produits laminés plats, en fer ou en aciers non alliés 3 317 3 782 3 957 3,8 +175 +4,6 Ammoniac 4 009 3 983 3 763 3,6 -220 -5,5 Fils et câbles électriques 2 969 3 481 3 610 3,4 +129 +3,7 Engrais naturels et chimiques 2 821 3 175 2 792 2,7 -383 -12,1 Accessories de tuyauterie et construction métallique 2 519 1 986 2 419 2,3 +433 +21,8 Autres 40 307 41 823 43 224 41,3 +1 401 +3,3 TOTA L 95 571 99 859 104 528 100, 0 +4 669 +4,7 G1-6 Evolution du prix moyen des demi-produits T1-13 Pays fournisseurs de matières plastiques et ouvrages en plastique Pays 2017 2018 2019 Variation 2019/2018 MDH MDH MDH Part % MDH % Arabie Saoudite 3 343 3 291 2 917 20,3 -374 -11,4 Espagne 1 836 2 008 2 082 14,5 +74 +3,7 France 957 902 1 021 7,1 +119 +13,2 Etats-Unis 396 523 942 6,5 +419 +80,1 Allemagne 629 668 714 5,0 +46 +6,9 Chine 488 731 691 4,8 -40 -5,5 Autres 5 401 5 640 6 018 41,8 +378 +6,7 TOTAL 13 050 13 763 14 385 100,0 +622 +4,5 Produits finis d’équipement T1-14 Importations de biens d'équipement industriel Produits 2017 2018 2019 Variation 2019/2018 MDH MDH MDH Part % MDH % Machines et appareils divers 8 958 10 233 12 231 9,8 +1 998 +19,5 Appareils pour la coupure ou la connexion des circuits électriques et résistances 8 634 9 275 9 921 7,9 +646 +7,0 Fils, câbles et autres conducteurs isolés pour l'électricité 9 356 9 070 9 052 7,2 -18 -0,2 Moteurs à pistons; autres moteurs et leurs parties (équipement industriel) 8 295 9 060 8 925 7,1 -135 -1,5 Parties d'avions et d'autres véhicules aériens ou spatiaux 5 438 7 728 8 183 6,5 +455 +5,9 Avions et autres véhicules aériens ou spatiaux 2 000 4 804 7 996 6,4 +3 192 +66,4 Voitures utilitaires 5 249 5 309 6 735 5,4 +1 426 +26,9 Appareils électriques pour la téléphonie ou la télégraphie par fil 3 949 4 830 6 126 4,9 +1 296 +26,8 Pompes et compresseurs 3 925 3 590 3 753 3,0 +163 +4,5 Turboréacteurs et turbopropulseurs et leurs parties 1 927 2 844 3 712 3,0 +868 +30,5 Bandages et pneumatiques 3 030 3 139 2 945 2,4 -194 -6,2 Autres 46 491 47 979 45 640 36,4 -2 339 -4,9 TOTAL 107 252 117 861 125 219 100,0 +7 358 +6,2 T1-15 Pays fournisseurs des voitures utilitaires G1-7 Evolution des importations des principaux produits d'équipement industriel T1-16 Pays fournisseurs d’appareils pour la coupure des circuits électriques Pays 2017 2018 2019 Variation 2019/2018 MDH MDH MDH Part % MDH % Espagne 3 401 4 164 4 026 40,6 -138 -3,3 France 2 726 2 646 3 138 31,6 +492 +18,6 Allemagne 381 468 604 6,1 +136 +29,1 Chine 492 478 559 5,6 +81 +16,9 Italie 212 204 236 2,4 +32 +15,7 Turquie 95 133 193 1,9 +60 +45,1 Autres 1 327 1 182 1 165 11,8 -17 -1,4 Total 8 634 9 275 9 921 100,0 +646 +7,0 PAYS 2017 2018 uploads/Geographie/ le-commerce-internationale-le-maroc-vs-le-reste-du-monde 1 .pdf

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