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CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM :

CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM : LE CYCLE A QUATRE TEMPS Le cycle de Beau de Rochas ou d’Otto Alphonse de Beau de Rochas, Ingénieur français (1815-1908). Alors que Lenoir avait construit le premier moteur à gaz (1859), il établit le cycle thermodynamique idéal des moteurs à combustion à quatre temps (1862). Ses idées furent appliquées et développées par l'Allemand Nikolaus Otto (premier moteur à 4 temps à combustion interne, moteur dans lequel ce sont les gaz de combustion eux-mêmes qui fournissent la force expansive agissant sur le mécanisme, 1876). 1. Localisation du système [S1] et des éléments constitutifs [S4]. 2. Phase de fonctionnement [S5] Caractéristiques fonctionnelles principales du système [S2]. MATRAT FABIEN BAC STI Page 1/10 CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM : Rappel : Un cycle Un cycle est ………………………………….. qui se succèdent dans ……………………………………………….. et à la fin desquelles il est prés à recommencer. 2.1- Le Temps ADMISSION ……………………………………………………………… ……………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… 2.2- Le Temps COMPRESSION ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… MATRAT FABIEN BAC STI Page 2/10 PMH PMB PMH PMB CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM : ………………………………………………………… 2.3- Le Temps INFLAMMATION-DETENTE = …………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… 2.4- Le Temps ECHAPPEMENT ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… MATRAT FABIEN BAC STI Page 3/10 PMH PMB PMH PMB CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM : 2.5- Récapitulatif O° 180° 180° 540° 720° PMH PMB PMH PMB PMH 1er TOUR 2ème TOUR Le cycle s’effectue sur ……………….. Il y a un ……………………………… tous les 2 tours. Pour compenser …………………………. et …………………….., on est obliger de placer un disque en fonte, appelé …………………………., en bout de ………………………………… Il emmagasine de l’énergie ……………………….. et la restitue aux ……………………….... Les soupapes d’échappement et d’admission ne s’ouvre qu’………………tous les deux tours. MATRAT FABIEN BAC STI Page 4/10 Temps Déplacements Soupapes Piston Vilebrequin Adm Ech CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM : 3. Diagramme théorique [S8]. P1= T1= P2= T2= MATRAT FABIEN BAC STI Page 5/10 O V PMH PMB A B Pa P1 P2 P3 C D E CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM : P3= T3= 4. Epure de distribution théorique. Le diagramme théorique ne tient pas compte de certains inconvénients. Pour éviter ceux-ci, on modifie le temps d’ouverture des soupapes ainsi que le point d’allumage de l’ensemble gazeux. Données non prise en compte dans le diagramme théorique :  La mise en mouvement d’un gaz n’est ………………………………., du à son inertie.  L’ouverture des soupapes n’est …………………………………………..  La variation de la température est ………………… par les échanges avec l’extérieur. MATRAT FABIEN BAC STI Page 6/10 0° 180° PMB CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM :  Le ………………………………………… n’est pas pris en compte.  La combustion complète demande ………………………………………... 5. Modifications apportées.  AOA : ……………………………… Cette avance tient compte du temps nécessaire à …………………………………….., l’ouverture est totale dés que la dépression se fait sentir. Les gaz frais, par inertie, se mettent ……………………… contre la soupape au cours des……………. précédant, et …………………………..les gaz brûlés dés l’ouverture de la soupape d’admission.  RFA : ……………………………… Au PMB la dépression se fait encore sentir et les gaz ………………………….. à grande vitesse, continuent à affluer à l’intérieur du cylindre. Il y a donc intérêt à retarder ……………………….. ……………………… et à laisser passer les gaz pendant une fraction de la course montante du piston. MATRAT FABIEN BAC STI Page 7/10 0 ° 180° PMB 0 ° 180° PMB CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM :  AOE : …………………………………… Cette avance permet à la soupape d’échappement de présenter ……………………………………... maximum aux gaz brûlés avant que le PMB soit atteint et, surtout, la chute de pression est avancée dans le cylindre lorsque le piston commence à ……………………………. La …………………………….. des gaz brûlés se trouve …………………, leur détente est presque totale lorsque le piston arrive au ……………….  RFE : …………………………………. Il n’y a aucun ……………………………à laisser la soupape d’échappement …………………. alors que la soupape d’admission est …………… Le piston n’a pas effectué de …………………., la vitesse de sortie des gaz brûlés est suffisante pour qu’ils continuent à s’échapper par …………………………………………………. MATRAT FABIEN BAC STI Page 8/10 0 ° 180° PMB 0 ° 180° PMB CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM :  AA : …………………………………… Cette avance tient compte de la …………………. qui s’écoule entre le déclenchement du ………………………………………………….et l’apparition de ………………………….., et surtout de ………………………………………. ……………………………………………………  Nota On ne doit pas exagérer les avances et les retards, car on ferait chuter le travail du moteur en diminuant de trop la compression et la détente. En pratique un dispositif nous permet de régler l’ouverture et la fermeture du cylindre : …………………………………… MATRAT FABIEN BAC STI Page 9/10 Calcul des temps :  Admission : ……………………………  Compression : ……………………………  Combustion-détente : ……………………………  Echappement : …………………………… 0 ° 180° PMB CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM : Appelé aussi : -………………………………….. -………………………………….. Calcul de l’angle de la balance : ………………………. 6. Diagramme réel [S6]. MATRAT FABIEN BAC STI Page 10/10 Pa O PMH PMB A B Pa P1 P2 P3 C D E CLASSE SYSTEME : MOTORISATION DATE : SOUS – SYSTEME : LE CYCLE A 4 TEMPS NOM : MATRAT FABIEN BAC STI Page 11/10 uploads/Geographie/ le-cycle-a-quatre-temps-dossier-eleve.pdf