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SUJET DE DISSERTATION CONTEXTE « La pandémie à Coronavirus, appelé Covid 19, es

SUJET DE DISSERTATION CONTEXTE « La pandémie à Coronavirus, appelé Covid 19, est une maladie infectieuse émergente. Elle débute en décembre 2019 à Wuhan, dans la province du Hubei en Chine centrale et se propage dans le monde entier. A ce jour, 199 pays et territoires sont touchés par cette crise sanitaire qui laisse apparaître les premiers signes d'une récession de l'économie mondiale. » CONSIGNE Après avoir montré les fondements de l'interdépendance dans le système monde à travers la propagation rapide du Coronavirus, identifier deux secteurs de l'économie mondiale, qui pourraient être affectés par la pandémie, puis analyser les bouleversements d'un secteur au choix. I- INTRODUCTION : Amener le sujet : Les différents espaces du monde entretiennent des relations très étroites et fonctionnent en système si bien que toute modification d’une partie, entraîne un bouleversement de l’ensemble. La globalisation, appelée aussi mondialisation, se traduit par une interdépendance dans les différents flux. En effet, cette internationalisation est manifeste à travers la pandémie du Coronavirus, appelé Covid 19 né à Wuhan en Chine centrale en décembre 2019, qui s’est vite répandue sur les cinq continents habités. Poser la problématique : Dans ce contexte, deux interrogations majeures peuvent être posées : • Comment cette épidémie, apparue dans une localité de la province du Hubei, est devenue rapidement une pandémie en l’espace de trois mois ? • Dans quelle mesure, faudrait-il analyser les bouleversements de l’économie mondiale à travers notamment l’identification des secteurs du transport et du tourisme ? Annoncer le plan : Dès lors, deux grandes parties se dégagent de la problématique posée : • La propagation du Coronavirus grâce aux fondements de l’interdépendance dans le système monde ; • Les facteurs, les manifestations et les conséquences du bouleversement du secteur des transports comme domaine d’étude choisie. II- DEVELOPPEMENT Phrase directrice : Depuis la fin de la guerre froide, début des années 1990, le monde est dominé par le capitalisme qui est un modèle économique basé sur la recherche effrénée du profit, le libéralisme, la concurrence, l’innovation technologique, la liberté de circulation des biens, services et des personnes, entre autres. En effet, tous les espaces sont de plus en plus interconnectés et interdépendants par des réseaux à travers les flux économiques, financiers et humains. Par ailleurs, depuis la découverte en décembre 2019 du virus SARS-CoV-2, responsable de la maladie COVID-19, plusieurs régions du monde doivent faire face aux conséquences d’une telle pandémie. Partie 1 : • Le Coronavirus, baptisé COVID-19 le 11 février dernier, a voyagé depuis la première apparition de symptômes chez un habitant de la province de Hubei, en Chine dans la ville de Wuhan, septième ville la plus importante de la Chine avec 11 millions d’habitants. • Les premiers individus infectés avaient tous été dans un marché de fruits de mer à Wuhan. Le marché est fermé depuis le 1er janvier 2020. Cependant, le virus est maintenant présent dans près de 199 pays et territoires grâce à quelques fondements de l’interdépendance : des flux de transports et des flux humains. • Parmi les transports, il s’agit notamment des avions, des bateaux de croisière (Japon et Etats- Unis), des trains et des véhicules communs. En effet, dès l’apparition des cas graves et de décès à Wuhan, les autorités chinoises ont mis en quarantaine les villes touchées et ont autorisé certains pays a rapatrié par voie aérienne leurs ressortissants. • C’est dans ce sens, que l’Italie, la France, l’Espagne, les Etats-Unis, le Maroc, entre autres, ont affrété des avions au bénéfice de leurs nationaux. Dès lors, plusieurs porteurs ont exporté le virus dans leur pays d’origine. C’est ce qui explique, en grande partie, l’explosion des cas de contamination dans ces pays. • Le premier cas de COVID-19 en Allemagne a été décelé le 27 janvier. Il s’agissait d’un employé d’une compagnie d’équipements automobiles qui a été en contact avec une collègue venue de la Chine pour une formation. C’était le premier cas de transmission locale en Europe. • Les bateaux de croisière Diamond Princess au Japon et Grand Princess aux Etats-Unis ont respectivement enregistré 712 (dont 40 Canadiens) et 21 cas de COVID-19 les 4 février et 6 mars. • Par ailleurs, quelques Sénégalais expatriés ont regagné leur pays par voie aérienne et terrestre pour diverses raisons. Ce sont les cas importés qui ont surtout contaminé leurs proches. Phrase de transition : Les fondements de la mondialisation, à travers les flux de transports et humains, ont permis la propagation du Covid19 dans le monde. L’internationalisation de l’épidémie, devenue une pandémie, a bouleversé la plupart des flux du système-monde notamment celui des transports. Partie 2 : • Les facteurs : Le taux d’importation élevé du Coronavirus, la contamination interhumaine de la maladie, le confinement et les restrictions dans les déplacements sont les principaux facteurs de bouleversement dans le secteur des transports. • Les manifestations : Cette période de confinement et de restrictions dans plusieurs pays est aussi une opportunité pour se projeter dans un monde nouveau en relation à la fermeture des aéroports. En effet, le Sénégal a momentanément fermé l’AIBD aux vols internationaux et interdit les transports interurbains pour stopper la chaîne de transmission du virus. A l’image du Sénégal, les pays ont fermé leurs frontières terrestres et aériennes à l’exception du transport de marchandises et de médicaments. • Les conséquences : La crise sanitaire actuelle liée au Covid-19 pèse fortement sur les économies du continent qui ont misé, soit sur le tourisme, soit sur les exportations des matières premières, notamment les hydrocarbures. La pandémie a fait chuter brutalement les prix des hydrocarbures. Une catastrophe pour de nombreux pays africains, dépendants de cette manne. Le prix du baril de pétrole de référence, le Brent, s'est échangé à 28 dollars le mercredi 18 mars sur les marchés. Il était encore à un peu plus de 50 dollars au mois de février 2020. L'impact de la crise sanitaire sur les transports aériens se traduit également par des milliers d’avions cloués au sol, des réservations annulées et des agences de tourisme en faillite. En 2020, des millions de touristes étaient attendus en vain dans les pays causant des milliards de pertes de chiffres d’affaires. A cela s’ajoutent des vagues de chômage techniques voire de licenciements masqués. Par ailleurs, la pandémie va aussi affecter les économies du groupe des vingt pays les plus industrialisés, le G20. Selon l'agence de notation financière Moody's, elles devraient être dans l'ensemble en récession cette année : 0,5% de leur produit intérieur brut et dans la zone euro de -2,2%. La Chine devrait croître de 3,3%, un rythme très faible pour ce pays depuis une vingtaine d’années. III- CONCLUSION • Après trois mois de crise sanitaire, la pandémie à Coronavirus s’est répandue à travers le monde entier par le biais de l’internationalisation des échanges. Ainsi, l’économie mondiale est- elle menacée par une récession à cause des secteurs clés affectés notamment les transports. • Comment le système-monde va-t-il désormais fonctionner aux lendemains de cette pandémie ? Leçon 1 : LES CONSEQUENCES ET LES REGLEMENTS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE Introduction L’année 1945 a été un grand tournant dans la Seconde Guerre mondiale. Le 8 mai 1945 à Berlin et le 2 septembre dans la baie de Tokyo, son signées les deux capitulations sans conditions de l’Allemagne et du Japon. Les peuples du monde sortent d’une période de crise et tension d’une part ; d’autre part s’ouvre une nouvelle période plein d’espoir, de paix, de stabilité et de prospérité dans les relations internationales. Mais les vainqueurs comme les vaincus devaient d’abord tirer le bilan très lourd du second conflit mondial et ensuite prendre part à toutes les décisions opportunes aux plans politique, économique, social et culturel afin de dégager de nouvelles perspectives dans les relations internationales. l. Le bilan tragique de la Seconde Guerre mondiale 1. Le bilan humain : une hécatombe démographique Avec 50 à 60 millions de victimes, la Seconde Guerre mondiale a été plus longue et plus meurtrière que la Première qui avait fait 10 millions de morts. La deuxième Guerre mondiale apparaît clairement comme le conflit le plus le plus sanglant de toute l’histoire de l’humanité. En outre, les pertes humaines ont été plus étendues à la population civile en raison des bombardements aériens, mais aussi à cause de l’occupation brutale de l’ennemi et des massacres de tous ordres (33 à 34 millions de civiles tués). L’Europe, le plus important champ de bataille, a été le continent le plus touché, particulièrement dans sa partie orientale. En effet, l’URSS a enregistré 20 millions de morts, la Pologne 6 millions, la Yougoslavie près de 2 millions. Quant aux Etats-Unis, leurs pertes humaines et matérielles ont été modestes (295 000 morts). En effet, ils n’ont connu au cours de leur histoire qu’une véritable guerre, la guerre de Sécession qui avait fait 300 000 victimes et des pertes matérielles considérables (1861- 1865). En Asie, la Chine et le Japon ont enregistré un grand nombre de victimes surtout civiles en raison de la longueur exceptionnelle de la guerre qui s’est étendue dans cette région uploads/Geographie/ pakao-histoire-geographie-2020.pdf