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RAPPORT DE STAGE DE FORMATION EFFECTUE A DLM AIN SBEAA De : 20/07/2012 à 14/08/

RAPPORT DE STAGE DE FORMATION EFFECTUE A DLM AIN SBEAA De : 20/07/2012 à 14/08/2012 Sujet : Diagnostic, remise en état et implantation de la grande grenailleuse de DLM dans le nouveau site de Tit Mellil Réalisé par : Encadré par : EL GHAZOUANI Jaouad M. KHATTABI Zakaria M. TOUARGUI Yassine Page 2 Remerciement Remerciement Remerciement Remerciement Avant d’entamer tout travail, Je tiens tout d’abord à remercier M. KHATTABI Zakaria pour m’avoir gentiment accueilli dans la société DLM et pour le temps qu’il a pu m’accorder malgré son travail chargé. Mes remerciements vont aussi à M. TOUARGUI Yassine qui m’a beaucoup aidé, durant toute la durée de stage, à m’expliquer les différentes taches sur lesquelles je vais travailler et a assisté avec moi dans plusieurs visites soit pour l’atelier ou pour le nouveau site. Je n’oublie pas non plus M. FATIH Hassan, qui a essayé de me transférer le maximum possible, les informations que j’en aurais besoin durant mon stage. Aussi il m’a donné une vue généralisé sur le processus de grenaillage dans la société. Grâce à eux et à tout les autres personnes travaillant dans la société, j’ai fait un stage très intéressant et agréable qui m’a beaucoup appris, notamment dans le domaine de la pneumatique, domaine qui m’a passionnée durant les jours que j’ai vécu dans la société. Page 3 Sommaire I. Introduction………………………………………………….....................................5 II. Présentation de DLM………………………………………………………………..6 II.1 Historique……………………………………………………………………..6 II.2 Fiche technique………………………………………………………………..6 II.3 Organigramme de DLM ……………………………………………………....7 II.4 Sites industrielles ……………………………………………………………..7 II.5 La potentialité humaine……………………………………………………….8 II.6 DLM et le développement durable …………………………………………...9 II.7 DLM soutien les œuvres d’art………………………………………………...9 III. Généralités………………………………………………………………………….10 III.1 Processus de grenaillage à l’air comprimé..................................................10 III.2 Les types des grenailles métalliques............................................................14 IV. Présentation de la machine.………………………………...................................18 IV.1 Compartiment de compression et de traitement d’air...................................18 IV.2 Grenailleuse..................................................................................................22 IV.3 Compartiment de dépoussiérage...................................................................24 IV.4 Cabine de grenaillage...................................................................................24 V. Principe de fonctionnement de l’installation.............................................................25 VI. Analyse de la demande d’air comprimé (ADA)..... ..........................................27 VI.1 Informations sur l’installation...................................................................27 VI.2 Inspection du circuit d’air comprimé........................................................27 VI.3 Calcul des pertes de charges.....................................................................28 VII. Diagnostic......................................................................................................32 VII.1 Mise en évidence de la défaillance.........................................................32 VII.2 L’analyse des risques..............................................................................33 VII.3 Recherche de la chaine fonctionnelle.....................................................34 VII.4 Liste des maillons de la chaine...............................................................35 VII.5 Analyse des modes de défaillances.........................................................36 VIII. Implantation de la grenailleuse dans le nouveau site....................................37 VIII.1 Identification de l’objectif......................................................................37 VIII.2 Les solutions possible.............................................................................37 VIII.3 Listes des critères de jugement...............................................................37 VIII.4 Jugement des solutions...........................................................................37 VIII.5 La solution choisie.................................................................................44 IX. Conclusion.......................................................................................................46 X. Bibliographie...................................................................................................47 XI. Annexe.............................................................................................................48 Page 4 Page 5 I. INTRODUCTION INTRODUCTION INTRODUCTION INTRODUCTION : : : : Le stage de fin de la deuxième année du cycle ingénieur de l’ENSAM, est un stage de formation qui est l’occasion pour l’étudiant d’appliquer un bagage assez important dans l’industrie, et de s’ouvrir plus sur le monde de travail. Cette durée de stage a été l’occasion de connaitre le principe de fonctionnement des grenailleuses, de découvrir quelques nouvelles informations concernant la pneumatique et d’appliquer quelques méthodes de la maintenance appris en cours. Je représenterai en premier lieu la société DLM, puis je donnerai quelques généralités sur le procédé de grenaillage, après je vais entamer la rédaction de ce que j’ai fait pendant le stage, et qui est comme suit : • Le diagnostic de la grande grenailleuse de la société DLM Ain Sebaa. • Remise en état de la grande grenailleuse. • Implantation de la grande grenailleuse dans le nouveau site de Tit Mellil. Page 6 II. PRÉSENTATION DE DLM PRÉSENTATION DE DLM PRÉSENTATION DE DLM PRÉSENTATION DE DLM : : : : II.1. Historique : Créée dans les années 50, la société Delattre Levivier Maroc (DLM) est devenue le leader de la construction métallique, la chaudronnerie lourde et du montage au Maroc grâce à son expérience, son savoir-faire, son implication et la rigueur de son personnel qualifié. S’il n’y a pas de commande il n’y a pas de travail, alors le développement de l’entreprise est toujours en cours en recherchant la qualité, le professionnalisme et le respect des exigences des clients qui sont des valeurs appliquées à tous les niveaux par des hommes qui, de génération en génération améliorent leur travail dans le but de prendre la grande part du marché, la Direction de DLM n'a-t-elle pas attendu que le "management socialement responsable" apparaisse comme incontournable pour en appliquer les règles. Les besoins et les exigences des clients ont nettement évolué sur le plan technique, dans le domaine de la qualité ainsi qu'en matière de sécurité et d'environnement : DLM a toujours fait preuve d’une grande réactivité pour faire face aux nouvelles normes. Les trois grands pôles d’activité de DLM sont la chaudronnerie générale (lourde, légère …), la charpente toute sorte, la tuyauterie et le montage, son activité est orienté vers les secteurs suivants : cimenterie, construction pétrolière et offshore, infrastructures, mines et chimies, pétroles et gaz, énergie et éolienne. Ces compétences et ces expériences s’exportent maintenant dans de nombreux pays d’Afrique et du Moyen-Orient et ils exercent régulièrement leur expertise hors du Maroc à la grande satisfaction de leurs nouveaux clients étrangers. Dans la quête de la performance, l’ambition et les engagements, les dirigeants, collaborateurs et ouvriers de DLM, dont l’ancienneté constitue un gage de fiabilité, ne cesseront de se passionner pour la vocation de l’entreprise : construire. II.2. Fiche technique : Page 7 II.3. Organigramme de DLM : II.3 Sites industrielles : DLM dispose de trois grands sites de production : A. Ain Sebaâ à Casablanca (le site principal) : 36 000 m² de terrain dont 15 000 m² couverts 2 travées sous pont roulant Charge utile : 60 tonnes, levage par pont roulant Capacité maximale de chargement : 120 tonnes par pièce finie Ce site est historique puisqu'il s'agit du siège social de la société depuis 1966. Les travées dites « sud » ont été construites en 1990 pour accompagner le développement de DLM et son orientation vers la chaudronnerie lourde. Implanté à côté du port de Casablanca, ce site bénéficie d'un emplacement privilégié où sont installés les équipements de découpe et de cintrage les plus importants. Page 8 - D’autre part et vu la situation de l’atelier d’Ain Sebaâ dans un quartier devenu résidentiel, la société a mis dans sa stratégie à moyen terme le déménagement de l’atelier de Ain Sebaâ à l’atelier de Tit Mellil, opération qui va se réaliser entre 2011 et2014 B. Tit Mellil (25Km de Casablanca) : 100 000 m² de terrain dont 6 750 m² couverts Un bâtiment grenaillage et une cabine de peinture de 1 750m² 1 travée sous pont roulant Charge utile : 80 tonnes, levage par pont roulant Capacité maxi chargement : 100 tonnes par pièce finie En bordure du Grand Casablanca, DLM a construit une unitéd édiée à la fabrication de mâts d’éolienne. A terme, la réserve foncière permettra le rapprochement des unités d’Ain Sebaâ et de Tit Mellil. C. DGM à JorfLasfar (El Jadida) : SGM (La Société Générale de Mécanique (SGM) est située à Craywick dans le nord de la France. C’est une PME spécialisée dans le secteur de la maintenance et de la construction d’ensembles mécaniques, industriels et portuaires, de grandes capacités) et DLM constatent une carence dans le secteur de la maintenance industrielle au Maroc, notamment dans les industries lourdes, dans les activités portuaires et de transport. C’est pour y pallier qu’une entreprise conjointe franco-marocaine est créée, en 2002 : La société DELATTRE GENERALE MECANIQUE(DGM). DGM s’étend sur 20 000 m² de terrain dont 2 000 m² couverts 2 travées sous pont roulant Charge utile : 20 tonnes, levage par pont roulant Capacité maxi chargement : 20 tonnes par pièce finie Acquis en 2000, le site se trouve au cœur du complexe industriel de Jorf Lasfar, composé des unités chimiques du groupe OCP, de la sidérurgie SONASID, de la centrale thermique JLEC, et de la future zone industrielle de MEDE. Implanté à proximité du port maritime de Jorf Lasfar, ce site a une position privilégiée. L’activité est orientée vers la maintenance. II.4 La potentialité Humaine : Le capital humain : Le succès des réalisations de DLM est fortement lié au personnel hautement qualifié et doté de grande expérience dans les travaux de la métallurgie lourde. Le métier de DLM est celui de l’ingénierie, de la construction, de la réalisation d’installations complexes, de la production de pièces métalliques pour de grands ouvrages.DLM fait appel à de multiples profils où les compétences et la qualification de chacun lui permet de réaliser ses contrats avec succès. Les collaborateurs sont issus de diverses formations, de parcours professionnels variés. C’est une équipe pluridisciplinaire qui configure les services de DLM : Production, montage, ingénierie, management de projet, commercial, finances, contrôle qualité, logistique et ressources humaines. Page 9 II.5. DLM et le développement durable : DLM inscrit sa responsabilité sociétale dans la durée. Les années 2009- 2010 étaient marquées par un engagement fort en matière de développement durable. Socialement équitable DLM s’attache à améliorer la qualité du cadre de vie de ses collaborateurs : en sécurisant les conditions de travail et les installations , en déployant un programme « Sécurité » rigoureux à travers une campagne annuelle "DLM uploads/Geographie/ rapport-de-stage - 2022-12-26T144910.346.pdf