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iv Remerciement Je remercie le bon dieu tout puissant qui nous a donné la force

iv Remerciement Je remercie le bon dieu tout puissant qui nous a donné la force et la volonté d’achever ce stage. Je remercie tous les responsables de département de génie électrique enseignants et Administrateurs, je leur exprime ma profonde gratitude. Je tiens tout d’abord à exprimer ma profonde reconnaissance et mes remerciements à notre encadrant Mr. pour sa disponibilité, son rôle, ses critiques constructives, ses précieux conseils et ses propositions nous avons permis de mener à bien ce rapport. Il est aussi agréable d’exprimer en toute sincérité mes remerciements chaleureux à la direction de la société : STEG base d’intervention Menzel Temin qui m’a offert l’opportunité de passer notre stage au sein de la société. iv SOMMAIRE Introduction général............................................................................................1 Chapitre I : présentation générale de la STEG.............................................2 I. Bref historique :......................................................................................................................3 II-Les activités de la STEG :.......................................................................................................5 1- Production de l’électricité :.....................................................................................................5 2- Transport :...............................................................................................................................5 3- La distribution :......................................................................................................................5 CHAPITRE II : transport d’énergie électrique...........................................6 I. Région de transport sud (RTS) :.............................................................................................7 II- base de transport d’électricité Gafsa BTEGF :......................................................................7 III . CHOIX DE L’ Utilisation de haute tension.........................................................................8 Chapitre III : étude de sécurité..........................................................................9 I . DÉFINITIONS RELATIVES AUX DISTANCES.........................................................................10 1) DISTANCE MINIMALE D’APPROCHE..................................................................................10 2) DISTANCE LIMITE DE VOISINAGE (DLV)...........................................................................10 II. TRAVAUX-INTERVENTIONS HORS TENSION......................................................................11 1) Séparation :...........................................................................................................................11 2) Condamnation.......................................................................................................................11 3) Identification.........................................................................................................................11 4) Vérification de l’absence de tension....................................................................................11 5) Délimitation matérielle de l zone de travail(DMZT)............................................................11 III. Unité de sécurité:..............................................................................................................12 Chapitre IV : Les ouvrages du poste...............................................................13 I-construction d’une ligne électrique :......................................................................................14 II -Différent ouvrages du poste :...............................................................................................14 1) Définition relative à l’ouvrage..............................................................................................14 2) Les ouvrages du poste...........................................................................................................15 2) Transformateur de puissance................................................................................................17 3) Bobine point neutre (BPN) :.................................................................................................18 Conclusion générale.........................................................................................27 Bibliographie.............................................................................................................................28 iv Liste des figures Figure 1: schéma de réseau en Tunisie.......................................................................................4 Figure 2: transport de l'Energie électrique..................................................................................5 Figure 3: Disjoncteur SF6 - transfo services.............................................................................16 Figure 4: sectionneurs moyenne et haute tension (HTA/HTB)................................................17 Figure 5: transformateur de puissance......................................................................................18 Figure 6: bobine de point neutre 42KV....................................................................................18 Figure 7: Disjoncteur HD4........................................................................................................20 Figure 8: Came mécanique.......................................................................................................23 Figure 9: Pressostat...................................................................................................................24 Figure 10: contact auxiliaire.....................................................................................................25 Figure 11 : Ressort de fermeture...............................................................................................25 iv Soutenance de Stage Ouvrier La Société Tunisienne de l’Electricité et du Gaz : la STEG ( District Menzel Temime ) Période de stage : Du 17/01/2022 jusqu'au 12/02/2022 15 Introduction général Dans le cadre de mes études en 1ére année génie électrique a ISET NABEUL, j'ai réalisé un stage d’une durée entre le 17 janvier 2022 jusqu’à 12 février 2022 . Cette expérience était une bonne occasion pour découvrir le monde des entreprises. C’est la meilleure opportunité pour renforcer mes connaissances théoriques et de se familiariser avec le monde professionnel. Ce stage a eu lieu dans la base de transport d’électricité Kélibia (BTEGF) qui intéresse uniquement au transport d’énergie électrique au sud. Ce rapport de stage décrira l’apport de cette période en milieu industriel et mettra en relief les activités exécutées pendant le stage. Tout d’abord, j’accorderai une partie à la présentation de l’entreprise. Ensuite, j’ai consacré la deuxième partie aux tâches réalisées au sein de l’entreprise durant mon stage concernant le transport de l’électricité. Pour cela cette expérience pratique au cour de se stage ma parmi d’avoir une expérience profonde et professionnelle. . 15 Chapitre I : Présentation générale de la STEG 15 I. Bref historique : La STEG, Société Tunisienne de l’Electricité et de Gaz, a été crée par le décret de loi N°62-8 du 03/08/1962 en tant que société national a caractères industriel en commercial. par l’assurance de la production de transport électrique et gaz elle participe avec réussite dans l’effort de développement économique , commercial , technologique et social que connait notre pays par les développement des infrastructures électriques et gazières dans les pays et l’introduction de nouvelles technologies , la vaillance à la sécurité de ses équipements et de son personnel ainsi que l’amélioration des conditions de vie personnelles et sociales de ses agents . L’énergie électrique produites dans les diverses centrales de la STEG et transportée jusqu’aux centres de consommation par des lignes électriques en haute tension, et via des postes de transformations (HTB/HTB et HTB/HTA) . La STEG est responsable de la production de l'électricité et du Gaz de Pétrole Liquèfié (GPL) ainsi que du transport et de la distribution de l'électricité et du gaz naturel. A la veille de l'indépendance, l'activité électrique était gérée par sept sociétés concessionnaires chargées de l'alimentation des principales régions du pays, avec une puissance totale installée de prés de 100 MW et une production d'environ 240 GWh. la STEG a été appelée à relever maints défis afin de réussir son développement et atteindre son objectif principal : l'électrification du pays et l'interconnexion du réseau. La STEG, 54 ans après sa création, l'activité électricité a vu passer en 2018: le taux d'électrification global de 21% à 99.8%, le taux d'électrification rural de 6% à 99.5%, la puissance installée de 100 MW à 5.076 MW (contre 5.309 MW en 2017), la production nationale de 288 GWh à 19.209 GWh (contre 19.133 GWh en 2017), la consommation en gaz des centres de productions électriques est de 3.996 Ktep (contre 3.949 Ktep en 2017). le nombre de clients de 183.000 à 4.049.442 (contre 3.933.454 en 2017) pour l'électricité. En ce qui concerne le gaz, la consommation a atteint 5.469 Ktep et le nombre de clients est passé de 25.000 à 887.596 (contre 852.492 en 2017). 15 Figure 1: schéma de réseau en Tunisie 15 II-Les activités de la STEG : Elle s’intéresse a produire, transporter et distribuer de l’électricité et du gaz. 1- Production de l’électricité : Transformer une énergie primaire a une énergie électrique soit par : le gaz, charbon, fil d’eau, vapeur … 2- Transport : *Assurer la concordance entre le central de production et le réseau. *Evacuation d’énergie *S’assurer que la consommation va avoir son besoin 3- La distribution : Le STEG effectue essentiellement la transformation de 30kv a 380/220v pour la distribue au consommateur. Figure 2: transport de l'Energie électrique RQ : j’ai intéressée uniquement au transport d’énergie électrique au sud 15 CHAPITRE II : Transport d’énergie électrique 15 I. Région de transport sud (RTS) : L’objectif principal de RTS est de veiller au fonctionnement normal dans des conditions de sécurité, d’économie et de qualité de service de l’ensemble des ouvrages du réseau de transport sud, et de suivie la coordination entre les deux bases d’interventions Gabes, Gafsa et le CCS II- base de transport d’électricité Gafsa BTEGF : III . CHOIX DE L’ Utilisation de haute tension Le choix d’utiliser la haute tension s’impose des qu’il s’ait de transporter l’énergie électrique sue des distances supérieures a quelques kilomètres .le but est de réduire les pertes en ligne .ces principales pertes sont dues à l’effet Joule qui ne dépend que de 2criteres :la résistance de la ligne et le courant dans la ligne. A) Explication ; , pour avoir quasiment la même puissance transmise par les centrales RTS Unité administrative et logistique Unité technique Base de transport d’électricité Ghannouch (BTEGN) Centre de conduite sud (CCS) Base de transport d’électricité Gafsa (BTEGF) Le chef de BTEG Sécurité Secrétariat Service Exploitation Section administrative et logistique Service contrôle système Service méthodes et coordination Section zones Section bureau de garde Section maintenance poste Section maintenance ligne 15 électriques, on élève la tension et donc par la relation ci-dessous le courant diminue. P=U*I et donc si le courant diminue, par la relation ci-dessous les pertes joules diminues fortement ; P joules =R*I2 B) Tableau des différents domaines de tension tbt Bta btb HTA HT Très basses tension Basse tension A Basse tension B Haute tension A Haute tension B U<50v 50<u<500 500<u<1000 1000<u<50kv U>50kv Aucun danger D>30 cm D>30 cm D>2m D>2m c) explication des pertes dans la puissance Malgré les efforts pour réduire la résistance et donc les pertes, il y’a toujours des pertes non négligeable. Les deux solutions retenues pour réduire les pertes sont donc ;  Augmenter le nombre de conducteur.  Réduire le courant dans les lignes. 15 Chapitre III : étude de sécurité 15 I . DÉFINITIONS RELATIVES AUX DISTANCES 1) DISTANCE MINIMALE D’APPROCHE DMA=DISTANCE DE TENSION(T)+DISTANCE DE GARDE (G) La DMA est déterminée par la relation suivante ; DMA(m) =0.005u (kv ) +g Avec g=0.03m en BT et 0.5m enHT Par exemple, la DMA=0.3m pour tout le domaine de la basse tension . 2) DISTANCE LIMITE DE VOISINAGE (DLV) Les distance limites de voisinage permettent de définir les zones des travaux et d’intervention s dites au voisinage .Ces distances sont déterminées en fonction de la tension. Les DLV pièces conductrices nues sous tension sont :  0.30m en BT.  2 m en HT.  3 m en HTB pour les tensions inferieures à 250kv.  4 m en HTB pour les tensions supérieures à 250 kV .  Pour des lignes aériennes en conducteurs nus, les distances de voisinage sont de 3m si Un <50Kv et 5 m si Un>50 KV.  Pour les lignes aériennes isolées, la distances de voisinage est de 30 cm si les travaux sont exécutés avec moyens mécaniques.  Pour les canalisations enterrées, uploads/Geographie/ slimani-sirine.pdf