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Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile : crma@ac-grenoble.fr Page 1/12 THÈME : CLIMATISATION TITRE : Maintenance du système de climatisation TYPE : Ressources formateurs Cours / Cours Corrigé × T.P. / TP Corrigé Date mise à jour Auteur référent 23/02/2008 Nom : MERMET ALAIN Établissement : LP E.BEJUIT 69500 BRON Adresse électronique : aldcompet@wanadoo.fr Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile :www.ac-grenoble/crma 1/12 Page 2/12 FICHE DE PRÉSENTATION Titre de l'activité Secteur d’Activité (ou Zone) MAINTENANCE DU SYSTEME DE CLIMATISATION Zone1 Spécialité Opérateur Service Rapide Exemple de Niveau de Formation Certificat de qualification Professionnelle Niveau 5 Thème Climatisation « module entretien périodique » (référentiel page 16 du RAP 29/06/2003) OBJECTIFS OPÉRATIONNELS : Effectuer les opérations de maintenance sur un système de climatisation et en vérifier La conformité. Résumé / descriptif du T.P. : (énoncé de la tâche) Maintenance du système de climatisation Supports didactiques utilisés : Un véhicule léger équipé d’une climatisation automatique. (le présent support base sa « ressource constructeur », sur une LAGUNA 2 avec climatisation automatique). Durée : 6h Pré-requis : Savoir se ressourcer et se repérer sur une documentation technique. (notice d’utilisation, doc. constructeur) Savoirs Associés : Connaissances structurelle et fonctionnelle, du système de climatisation. Compétences Visées : Réaliser la maintenance préventive sur un système de climatisation. Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile :www.ac-grenoble/crma 2/12 Page 3/12 Fiche contrat Titre de l’activité : Secteur d’Activité : Spécialité ............ Opérateur Service Rapide Exemple de Niveau de Formation ............ Certificat de qualification Professionnelle Niveau 5 Thème ................. Climatisation Durée…………….. 6h On Donne : (conditions ressources) Un véhicule, dont le fluide frigorigène du circuit de climatisation est à remplacer. Exemple : RENAULT LAGUNA 2 climatisation automatique. L’outillage et les appareils de vidage, de remplissage et de contrôle. La documentation d’atelier. Un dossier de travail et une ressource pour contrôler la production de froid de l'installation. Compétences abordée Activités dans lesquelles cette compétence est mise en oeuvre Critère d’évaluation de la compétence Niveau - + Réaliser la maintenance d’un circuit frigorifique de climatisation. Utilisation de station de climatisation Lecture et interprétation des pressions HP et BP ainsi que du volume de gaz réfrigérant Contrôle de l’efficacité. Utilisation des outils de remplacement de fluide frigorigène et de contrôle de Température. Utilisation de la mallette de contrôle d’efficacité. Exemple : Exxotest TH 400 ET CL 400 Maintenance liée au système de climatisation. Contrôler le bon fonctionnement des commandes du système. Périodicité de remplacement du filtre habitacle. Avis du professeur : Code Bilan : Nom élève : Prénom élève : Classe : Année scolaire : Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile :www.ac-grenoble/crma 3/12 Page 4/12 Le poste de travail et les équipements sont rangés et nettoyés sans intervention du professeur. Remarque préliminaire Lors d'une fuite à l'air libre, la vaporisation du fluide de climatisation produit un froid intense qui peut provoquer des brûlures très graves. Toutes les manipulations susceptibles de provoquer une fuite à l'air libre devront impérativement être effectuées avec les protections nécessaires (Lunettes et gants) TRAVAIL n°1 : Opération de vidage (Climatisation "au repos" depuis au moins ½ heure) Remarques : En cas de vidage d'une installation, il est utile de mesurer :  La masse de fluide "extraite" du circuit. (Information qui permet éventuellement d'expliquer un défaut d'efficacité de la clim. ou/et de renseigner le client sur l'état de charge initial du circuit)  La quantité d'huile "extraite" du circuit. (Quantité qu'il faudra réintroduire lors du remplissage)  Procurez-vous l'appareil de vidage et sa notice d'utilisation.  Recherchez sur la doc technique du véhicule et sur le circuit l'emplacement des raccords sur l'installation de climatisation. (En cas de doute consultez votre professeur)  Effectuez le branchement de l'appareil et le vidage de l'installation. Quelle masse de fluide avez-vous récupérée ? : Masse récupérée. Quelle est la quantité préconisée par le constructeur ? : Quantité préconisée. Le circuit était-il correctement rempli ? (OUI ou NON) : oui/ non Si NON, en fonction de l'écart de remplissage constaté, quelles peuvent être les causes de ce mauvais remplissage ? : Fuite de fluide frigorigène, Maintenance peu scrupuleuse, ……………………………………………………………………………………………………………. Quel volume d'huile avez-vous récupéré ? : Quantité d’huile récupérée. Quelle qualité d'huile est préconisée par le constructeur ? : Quantité d’huile préconisée. Appels professeur :  Opération de tirage au vide et de remplissage Remarque : Si l'appareil de remplissage ne comporte pas un "bocal" pour introduire la quantité d'huile éventuellement extraite lors du vidage, vous devrez, après le tirage au vide et la vérification de l'étanchéité de circuit, introduire la quantité d'huile nécessaire dans le tuyau de liaison entre l'appareil et le circuit. (Le tuyau par lequel le remplissage du fluide s'effectue) Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile :www.ac-grenoble/crma 4/12 Page 5/12  Procurez-vous l'appareil de tirage au vide et sa notice d'utilisation.  Effectuez le tirage au vide de l'installation pendant 1/2 heure minimum.  Vérifiez l'étanchéité de l'installation. (Observez la pression de l’installation sur le manomètre de pression du vide, durant 15 mn minimum. Elle ne doit pas remonter)  Effectuez le remplissage de l'installation. Appels professeur :  TRAVAIL N°2 : Contrôle de la production de froid  Procurez-vous les appareils nécessaires (le CL 400N avec la sonde TH 400) et les notices d'utilisation.  Relevez la valeur de la température de l'air extérieur (Te). Valeur relevée : Te = Valeur  Relevez la valeur de l'hygrométrie de l'air extérieur (He). Valeur relevée : He = Valeur  Rechercher dans la doc constructeur les conditions et valeurs de contrôle de production de froid et complétez le tableau ci-dessous, ainsi que la Valeur constructeur ou attendue dans le 2ème tableau. Appels professeur :  Remarque : Si les renseignements sont donnés par le constructeur, indiquez les ci-dessous, sinon, aidez- vous de la Ressource Contrôle de la production de froid pour compléter votre document. Conditions du contrôle Temps de fonctionnement minimum de la climatisation avant d'effectuer les relevés : 10 mn Réglage de la commande de froid (température demandée) : Froid maxi ou Température mini. Réglage de la puissance du pulseur d'air : Puissance maxi. Orientation de l'air pulsé : Uniquement aérateurs centraux, les latéraux sont fermés. Positionnement du volet de recyclage (Recyclage ou air extérieur) : Air extérieur. Portes fermées. Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile :www.ac-grenoble/crma 5/12 Page 6/12 Etat des portes Etat des vitres : Vitre conducteur ouverte. Etat du capot : Capot ouvert. Régime moteur : Environ 2000 tr/min Positionnement de la sonde de mesure de température : En sortie des grilles de l’aérateur. TRAVAIL N°2 : (suite). Valeur constructeur ou attendue Valeur relevée Conclusion. (Efficacité clim. correcte ? Si non, quel contrôle allez-vous effectuer) Température de l'air soufflé Ts : Ts (f) de Te et He. (voir ressource) Point de convergence Si valeur relevée inférieur ou égale à valeur attendue OK. Si valeur relevée supérieur à valeur attendue, contrôler les pressions.  Relevez la valeur de la température de l'air soufflé et notez la dans le tableau ci dessus.  Tirer les conclusions de votre mesure. Appels professeur :  Conclusions en rapport avec l’écart ou non, relevé entre Ts et Te et les pressions HP/BP. Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile :www.ac-grenoble/crma 6/12 Page 7/12 TRAVAIL N°3 : Contrôle du fonctionnement des commandes du système de climatisation. Cette étape du TP climatisation a pour but de vérifier le bon fonctionnement des différentes commandes disponibles au tableau de bord du véhicule, équipé d’une climatisation automatique. Renseigner la fonction des interrupteurs sur la platine de commande, en remplissant le tableau ci- dessous. Nom de la fonction N° repère Nom de la fonction N° repère Recyclage de l’air intérieur. 8 Réglage de la T° intérieur. 1 Dégivrage lunette et pare brise. 4 Arrêt de la climatisation. 7 Mise en route de la climatisation. 3 Puissance de l’air habitacle. 5 Mode automatique. 2 Mode de répartition de l’air habitacle. 6 TRAVAIL N°4 : Réalisation du contrôle de bon fonctionnement sur véhicule. Séparer chaque séquence de 1 minute. Tous les contrôles se font en tactile ou en auditif. Séquenc Contrôle à effectuer. Critères d’observation. Séquenc Contrôle à effectuer. N° repère 1 Mise en route de la climatisation, et demander 16°c. Contrôler la présence de froid aux aérateurs. 5 Demander la Température de 24°c. Constater la présence de chaud aux Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile :www.ac-grenoble/crma 7/12 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Page 8/12 aérateurs. 2 Demander la fonction « recyclage non- automatique » Contrôler la surbrillance du témoin de fonctionnement. 6 Diminuer jusqu’à la première puissance, la vitesse de sortie de l’air aux aérateurs. Constater la diminution de puissance. 3 Fonction dégivrage lunette et pare brise. Observer l’augmentation de vitesse du pulseur d’air ainsi que la diffusion de l’air sur le pare brise au niveau de la baie de pare brise 7 sélectionner le mode AUTO, et demander 20°c. Contrôler la mise en service du mode en observant la brillance du témoin et la modification du programme sur l’afficheur. 4 Sélectionner tous les modes de diffusion possibles en se uploads/Geographie/ tp-climatisation-osr-corrige.pdf