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MINISTERE DE L’EDUCATION NATIONAALE INSPECTION D’ACADEMIE DE ZIGUINCHOR LYCEE D

MINISTERE DE L’EDUCATION NATIONAALE INSPECTION D’ACADEMIE DE ZIGUINCHOR LYCEE DE DJIBIDIONE IEF BIGNONA 1 New Mr SALL Lycée DJIBIDIONE Prof d’Histoire et de Géographie HISTOIRE PREMIERE M SALL 2016-2017 2 | P a g e PREMIERE PARTIE : LA DEUXIEME REVOLUTION INDUSTRIELLE ET SESCONSEQUENCES EN EUROPE LEÇON 1 : LA REVOLUTION INDUSTRIELLE : GENESE, FORMES ET MANIFESTATIONS---------------------------------------- LEÇON 2 : CONSEQUENCES, ECONOMIQUES, POLITIQUES, SOCIALES ET CULTURELLES DE LA RI-------------------------- LEÇON 3 : SYNDICALISME ET SOCIALISME----------------------------------------------------------------------------------------------- LEÇON 4 : RAPPEL METHODOLOGIQUE SUR LA DISSERTATION ET LE COMMENTAIRE (EXERCICE) ---------------------- DEUXIEME PARTIE : L’IMPERIALISME EN AFRIQUE LEÇON 5 : CAUSES, DOCTRINES ET METHODES ----------------------------------------------------------------------------------------- LEÇON 6 : CARTE COMMENTEE DES POSITIONS EN 1870 ---------------------------------------------------------------------------- LEÇON 7 : LA CONFERENCE DE BERLIN --------------------------------------------------------------------------------------------------- LEÇON 8 : CARTE COMMENTEE DES POSITIONS EN 1914 ---------------------------------------------------------------------------- LEÇON 9 : LES DIFFERENTES FORMES DE RESISTANCE A L’IMPERIALISME EUROPEEN -------------------------------------- LEÇON 10 : A.C. CONFECTION DE DOSSIERS SUR LA RESISTANCE LOCALE (SOUS FORME D’EXPOSES D’ELEVES) ------ TROISIEME PARTIE : L’IMPÉRIALISME DANS LE RESTE DU MONDE LEÇON 11 : L’IMPERIALISME EN ASIE ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 1- LES IMPERIALISMES ETRANGERS (EUROPE/AMERIQUE) --------------------------------------------- 2- 2- LES IMPERIALISMES JAPONAIS ET RUSSE -------------------------------------------------------------- N.B : INSISTER SUR LE CAS DE LA CHINE DANS LES DEUX (02) LEÇONS LEÇON 12 : L’IMPERIALISME EN AMERIQUE ET DANS LES CARAÏBES : FONDEMENTS, METHODES, MANIFESTIONS - QUATRIEME PARTIE : LE MONDE D’UNE GUERRE A L’AUTRE LEÇON 13 : A.C. LA PREMIERE GUERRE MONDIALE ET SES CONSEQUENCES ---------------------------------------------------- LEÇON 14 : L’AFRIQUE DANS LA PREMIERE GUERRE MONDIALE------------------------------------------------------------------- LEÇON 15 : LA REVOLUTION RUSSE-------------------------------------------------------------------------------------------------------- LEÇON 16 : LA CHINE DE 1911 A 1945----------------------------------------------------------------------------------------------------- LEÇON 17 : LA MONTEE DU FACISME ET LA CRISE ECONOMIQUE DES ANNEES 30--------------------------------------------- LEÇON 18 : LA FALLITE DE LA SECURITE COLLECTIVE-------------------------------------------------------------------------------- LEÇON 19 : LA SECONDE GUERRE MONDIALE------------------------------------------------------------------------------------------- CINQUIEME PARTIE : LE SENEGAL : DE 1914 A 1945 LECON 20 : LE SENEGAL DANS LA PREMIERE GUERRE MONDIALE----------------------------------------------------------------- LECON 21 : LE SENEGAL DANS L’ENTRE DEUX GUERRES----------------------------------------------------------------------------- LECON 22 : LE SENEGAL DANS LA SECONDE GUERRE MONDIALE------------------------------------------------------------------ LECON 23 : AC : DOSSIER OU EXPOSE SUR LA VIE ECONOMIQUE AU SENEGAL DE 1914 A 1945----------------------------- HISTOIRE PREMIERE M SALL 2016-2017 3 | P a g e La locomotive à vapeur Le premier véhicule automobile à vapeur a été inventé en 1769 par l'ingénieur français Nicolas Cugnot. Mais c'est en 1829 qu'est créée par l'Anglais George Stephenson la première locomotive à vapeur qui va transporter marchandises et voyageurs. Appelée la Fusée, cette locomotive (visible sur la gravure) peut atteindre une vitesse de 47 km/h. HISTOIRE PREMIERE M SALL 2016-2017 4 | P a g e INTRODUCTION : La révolution industrielle, c’est la transition, à des époques différentes selon les pays, d’une économie fondée traditionnellement sur l’agriculture à une économie reposant sur la production mécanisée à grande échelle de biens manufacturés dans des entreprises. La révolution industrielle désigne donc les mutations profondes que les progrès scientifiques et techniques ont provoquées dans l’industrie. Partie de la Grande-Bretagne au XVIIIe siècle, elle s’est progressivement étendue aux autres pays européens et aux Etats-Unis d’Amérique I°) GENESE DE LA REVOLUTION INDUSTRIELLE : Jusqu’au siècle XVIIIe, l’homme a utilisé des moyens limités pour produire : la force des eaux, la force physique humaine ou animale. Mais, entre 1760 et 1870 se succèdent des inventions en série qui rendent les hommes de moins en moins dépendants de ces énergies traditionnelles. Plusieurs facteurs expliquent la naissance de la révolution industrielle : La naissance d’un puissant mouvement de priorité scientifique (scientisme) ; La création d’instituts universitaires et de laboratoires ; La spécialisation des chercheurs et la coopération entre eux ; L’aide financière (subventions) accordée par les Etats et les privés, conscients de l’intérêt que suscitent les découvertes, etc. La révolution industrielle est née en Angleterre car ce pays était déjà très en avance sur ses voisins européens. Progressivement, la révolution dépasse les frontières de la Grande-Bretagne et s’étend à l’Europe de l’Ouest, aux Etats-Unis, puis au Japon. II°) LES FORMES DE LA REVOLUTION INDUSTRIELLE : La première forme de la révolution industrielle est fondée sur l’utilisation de la machine à vapeur fonctionnant au charbon (houille), le textile, le chemin de fer, la métallurgie, etc. C’est surtout l’Angleterre qui a bénéficié de cette première forme de la révolution industrielle. La deuxième forme de la révolution industrielle est fondée sur le pétrole, l’électricité, l’automobile, la chimie, etc. La puissance de la machine à vapeur est sensiblement améliorée. La mécanisation du travail s’intensifie et n’est plus l’apanage de la seule Grande-Bretagne qui se voit rattrapée et même dépassée par d’autres pays. III°) LES MANIFESTATIONS DE LA REVOLUTION INDUSTRIELLE : 1°) Les Progrès Scientifiques : LEÇON 1 : LA REVOLUTION INDUSTRIELLE : GENESE, FORMES ET MANIFESTATIONS HISTOIRE PREMIERE M SALL 2016-2017 5 | P a g e En physique, et en chimie, la théorie électromagnétique de la lumière, avancée par Michael Faraday (1791-1867) et James Clerk Maxwell (1831-1879), fut confirmée par Heinrich Rudolf Hertz (1857- 1894) en 1887 qui montre les propriétés qu’ont les ondes électromagnétiques de se propager à distance. L’utilisation pratique des ondes hertziennes rendit possible la télégraphie sans fil et la téléphonie sans fil. L’Allemand Wilhelm Conrad Röntgen (1845-1923) découvre les rayons X en 1895, d’où l’invention de la radiographie. Le Français Henri Becquerel (1852-1908) démontre la radioactivité de certains corps en 1896. Pierre (1859-1906) et Marie Curie (1867-1934) isolent le radium, le plus puissant des corps radioactifs en 1898. L’Allemand Albert Einstein (1879-1955) élabore sa théorie de la relativité (1905) qui montre l’identité de la masse et de l’énergie et l’impossibilité de séparer l’espace et le temps. Le Français Louis Pasteur (1822-1895) jette les bases de la microbiologie, met en évidence le rôle des germes dans la propagation des maladies infectieuses, invente la pasteurisation et met au point les vaccins contre plusieurs maladies (vaccin antirabique en 1884). 2°) Les Progrès Techniques : Les découvertes scientifiques sont suivies d’importantes applications techniques. Les nouvelles machines créées demandent une importante quantité d’énergie. C’est ainsi que la production mondiale de charbon est passée de 90 millions de tonnes en 1850 à 1 340 millions de tonnes en 1913. Le pétrole, d’abord utilisé dans l’éclairage domestique, connaît une augmentation de la production avec notamment l’invention du moteur à explosion par les Allemands Nikolaus August Otto (1832-1891) et Gottlieb Daimler (1834-1900). Le pétrole a rendu possible la mise au point de l’automobile et plus tard de l’avion. Dans le domaine de l’électricité, le Belge Zenobe Gramme (1826-1901) réalisa la dynamo en 1869. Le Français Bergès découvre l’électricité hydraulique en 1869. Toutes ces découvertes ont permis au machinisme de se substituer progressivement au travail manuel, entraînant de facto le triomphe de la grande industrie. 3°) La Révolution des Transports : De nouveaux moyens de communication changent la vie des individus, modifie la perception qu’ils ont de l’espace et joue un rôle fondamental dans la vie économique. - L’Ere du Rail : Sur terre, la grande innovation est le chemin de fer qui assure un transport de masse et à bas prix. La 1re liaison transcontinentale entre l’Atlantique et le Pacifique s’opère aux Etats-Unis en 1869 et au Canada en 1886. Les espaces sont mieux maîtrisés et les distances raccourcies grâce à la construction de transcontinentaux (le Transsibérien qui relie Moscou Vladivostok sur 6 045 km, construction décidée par le tsar Alexandre III en 1880 et achevé en 1904) et au percement de tunnels dans les zones de montagnes. HISTOIRE PREMIERE M SALL 2016-2017 6 | P a g e - La Navigation Maritime : Elle connaît un essor remarquable avec le succès de la marine à vapeur. Les bateaux à voile sont progressivement remplacés par les paquebots et les cargos. Ces derniers rivalisent en puissance et en vitesse. Mieux, les navires se spécialisent. Les liaisons transocéaniques y sont pour beaucoup. Par exemple les canaux de Suez (160 m de long sur 60 m de large, ouvert à la navigation le 17 novembre 1869) et de Panama (1914) modifient les voyages et raccourcissent les distances. - Des Inventions d’Avenir : C’est l’exemple de la bicyclette et la croissance du parc automobile, la naissance de l’avion qui dans la 1re moitié du XXe siècle passe de l’expérimentation technique à l’exploitation commerciale. La Diffusion des Moyens de Correspondance : L’apparition du télégraphe électrique ou sans fil, du téléphone, de la radio, du cinéma… bouleverse les relations d’affaires et les relations familiales. CONCLUSION : La révolution industrielle marque le début d’une ère nouvelle pour l’Humanité. Elle a entraîné de profondes transformations économiques, sociales, politiques et culturelles. Elle aboutit à la naissance de doctrines sociales et conduit au mouvement impérialiste. HISTOIRE PREMIERE M SALL 2016-2017 7 | P a g e INTRODUCTION : La révolution industrielle a profondément transformé l’Europe. Les mutations, d’abord notées dans la vie économique grâce aux progrès scientifiques et techniques, ont eu un effet d’entraînement sur les structures sociales et politiques et sur les opinions. I°) LES CONSEQUENCES ECONOMIQUES DE LA REVOLUTION INDUSTRIELLE : Les progrès du financement, conjugués aux applications du machinisme, permettent une croissance de la production dans l’agriculture et dans et uploads/Histoire/ 1-fas-his-premiere-2016.pdf