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Cours de Mécanique Tekwin Center Mr.MEKKI Sommaire I. Maintenance industrielle:

Cours de Mécanique Tekwin Center Mr.MEKKI Sommaire I. Maintenance industrielle: Définitions, types, logiciels, II. Dessin industriel, III. Roulement et lubrifications, IV. Accouplements, V. Pompes, VI. Cavitation hauteur manométrique, VII. Garnitures mécanique, VIII.Alignement, Vibrations, Bruits Maintenance industrielle • Introduction • Entretien ou maintenance • Organisation • Missions • Notion de défaillance • Types • Niveaux Introduction Le maintien des équipements de production est un enjeu clé pour la productivité des usines aussi bien que pour la qualité des produits. C’est un défi industriel impliquant la remise en cause des structures figées actuelles et la promotion de méthodes adaptées à la nature nouvelle des matériels. Définition de la maintenance (d’après AFNOR NF X 60-010) La maintenance est un ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé. Bien maintenir, c’est assurer ces opérations au coût optimal. Maintenir : contient la notion de «prévention» sur un système en fonctionnement. Rétablir : contient la notion de «correction» consécutive à une perte de fonction. État spécifié ou service déterminé : implique la prédétermination d’objectif à atteindre, avec quantification des niveaux caractéristiques. Coût optimal qui conditionne l’ensemble des opérations dans un souci d’efficacité. Entretien ou maintenance Entretenir, c’est dépanner et réparer un parc matériel, afin d’assurer la continuité de la production : Entretenir, c’est subir le matériel Maintenir, c’est choisir les moyens de prévenir, de corriger ou de rénover suivant l’usage du matériel, suivant sa criticité économique, afin d’optimiser le coût global : Maintenir, c’est maîtriser Les services « entretien » mutent vers la maintenance Les entreprises s’organisent selon deux tendances La centralisation, où toute la maintenance est assurée par un service. les avantages sont : Standardisation des méthodes, des procédures et de la communication. Regroupement permet la mutualisation des couts. Vision globale de l’état du parc à gérer. Gestion plus aisée et plus souple des personnels. Rationalisation des moyens matériels (amortissement plus rapide). Diminution des quantités de pièces de rechange disponibles. Communication simplifiée avec les autres services. La décentralisation. où la maintenance est confiée à plusieurs services liés à chacun des services de l’entreprise. les avantages sont : Meilleures communications et relations avec le service responsable et l’utilisateur du parc à maintenir. Effectifs moins importants dans les différentes antennes. Réactivité accrue face à un problème. Meilleure connaissance du matériel. Gestion administrative allégée. Exemple d’organigramme où la maintenance est centralisée Missions du service Maintenance La maintenance des équipements : actions correctives et préventives, dépannages, réparations et révisions. L’amélioration du matériel, dans l’optique de la qualité, de la productivité ou de la sécurité. Les travaux neufs : participation au choix, à l’installation et au démarrage des équipements nouveaux. Les travaux concernant l’hygiène, la sécurité, l’environnement et la pollution, les conditions de travail, la gestion de l’énergie... L’exécution et la réparation des pièces de rechanges. L’approvisionnement et la gestion stocks (outillages, pièces de rechanges...). Des prestations diverses, pour la production (réalisation de montages, par exemple) ou pour tout autre service. L’entretien général des bâtiments administratifs ou industriels, des espaces verts, des véhicules... Communication en interne (exemple de procédure d’intervention corrective) La fonction ORDONNANCEMENT a une position stratégique pour la qualité de la communication. DT : demande de travail ; OT : ordre de travail ; BT : bon de travail ; DA : demande d’approvisionnement ; BSM : bon de sortie de magasin Notion de la défaillance Définition de la défaillance (selon norme NF 60-011) : « altération ou cessation d’un bien à accomplir sa fonction requise » (en anglais « failure », dysfonctionnement, dommages, anomalies, avaries, incidents, défauts, pannes, détériorations). Une défaillance peut être : Partielle : il y a altération d’aptitude du bien à accomplir sa fonction requise. Complète : il y a cessation d’aptitude du bien à accomplir sa fonction requise. Intermittente : le bien retrouve son aptitude au bout d’un temps limité action corrective. Evolution de la dégradation d’un bien Moment d’apparition de la défaillance La défaillance est la conséquence d’un défaut, dont la cause est une faute. Triptyque « faute - défaut – défaillance » Quelle maintenance concevoir? L’analyse des différentes formes de maintenance repose sur 4 concepts : Les évènements qui sont à l’origine de l’action : référence à un échéancier, la subordination à un type d’événement (auto diagnostic, information d’un capteur, mesure d’une usure, etc.), l’apparition d’une défaillance. Les méthodes de maintenance qui leur seront respectivement associées : maintenance préventive systématique, maintenance préventive conditionnelle, maintenance corrective. Les opérations de maintenance proprement dites : inspection, contrôle, dépannage, réparation, etc. Les activités connexes : maintenance d’amélioration, rénovation, reconstruction, modernisation, travaux neufs, sécurité, etc. Cette réflexion terminologique et conceptuelle représente une base de référence pour : L’utilisation d’un langage commun pour toutes les parties (conception, production, prestataires des services, etc.) La mise en place des systèmes informatisés de gestion de la maintenance (GMAO). Quelle maintenance concevoir? Le choix entre les méthodes de maintenance (préventives ou correctives) s’effectue dans le cadre de la politique de la maintenance et doit s’opérer en accord avec la direction de l’entreprise. Pour choisir, il faut donc connaitre : Les objectifs de la direction. Les directions politiques de maintenance. Le fonctionnement et les caractéristiques du matériel. Le comportement du matériel en exploitation. Les conditions d’application de chaque méthode. Les coûts de maintenance. Les coûts de perte de production. Quelle maintenance concevoir? La maintenance préventive Maintenance effectuée selon des critèresprédéterminés, dans l’intention de réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu. Elle doit permettre d’éviter les défaillances du matériel en cours d’utilisation. L’analyse des coûts doit mettre en évidence un gain par rapport aux défaillances qu’elle permet d’éviter. Objectifs de la maintenance préventive : Augmenter la durée de vie du matériel. Diminuer la probabilité des défaillances en service. Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne. Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance corrective.  Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions. Eviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, etc…. Améliorer les conditions du travail du personnel de production.  Diminuer le budget de maintenance.  Supprimer les causes d’accidents graves. La maintenance préventive systématique : Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le temps ou le nombre d’unités d’usage(d’autres unités peuvent être retenues telles que : la quantité, la longueur et la masse des produits fabriqués, la distance parcourue, le nombre de cycles effectués, etc.). Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service ou après une révision complète ou partielle. Cette méthode nécessite de connaître : Le comportement du matériel. Les modes de dégradation. Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries. La maintenance préventive systématique : Cas d’application : Equipements soumis à une législation en vigueur (sécurité réglementée) : appareils de levage, extincteurs, convoyeurs, ascenseurs, monte-charge, etc…. Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves : transport en commun des personnes, avions, trains, etc…. Equipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d’une chaîne de production automatisée Equipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent anormalement élevées au cours de leur temps La maintenance préventive conditionnelle Maintenance prédictive (terme non normalisé).C’est la maintenance préventive subordonnée à un type d’événement prédéterminé (auto diagnostic, information d’un capteur, mesure d’une usure, etc...). La maintenance conditionnelle est donc une maintenance dépendante de l’expérience et faisant intervenir des informations recueillies en temps réel. Elle se caractérise par la mise en évidence des points faibles (surveillance de ces points et décision d’une intervention si certains seuils sont atteints). Contrôles systématiques avec des moyens de contrôle non destructifs. Tout le matériel est concerné ; cette maintenance préventive conditionnelle se fait par des mesures pertinentes sur le matériel en fonctionnement. La maintenance préventive conditionnelle Les paramètres mesurés peuvent porter sur : Le niveau et la qualité de l’huile. Les températures et les pressions. La tension et l’intensité du matériel électrique. Les vibrations et les jeux mécaniques. Le matériel nécessaire pour assurer la maintenance préventive conditionnelle devra être fiable pour ne pas perdre sa raison d’être. Il est souvent onéreux, mais pour des cas bien choisis, il est rentabilisé rapidement. Opérations de la maintenance préventive Ces opérations trouvent leurs définitions dans la norme NF X 60-010 et NF EN 13306. Inspection : contrôle de conformité réalisé en mesurant, observant, testant ou calibrant les caractéristiques significatives; elle permet de relever des anomalies et d’exécuter des réglages simples ne nécessitant pas d’outillage spécifique, ni d’arrêt de la production ou des équipements (pas de démontage). Contrôle : vérification de la conformité à des données préétablies, suivie d’un jugement. Ce contrôle peut déboucher sur une action de maintenance corrective ou alors inclure une décision de refus, d’acceptation ou d’ajournement. Opérations de la maintenance préventive Visite : examen détaillé et prédéterminé de tout (visite générale) ou partie (visite limitée) des différents éléments du bien et pouvant impliquer des opérations de maintenance du premier et du deuxième niveau ; il peut également déboucher sur la maintenance corrective. Test : comparaison des réponses d’un système par rapport à un système de uploads/Industriel/ cours-mecanique-tekwin.pdf