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1 Elabor Elaboré é par par : : Pr. BENRREZZOUQ Pr. BENRREZZOUQ Marketing de bas

1 Elabor Elaboré é par par : : Pr. BENRREZZOUQ Pr. BENRREZZOUQ Marketing de base : Etudes de cas Université Abdelmalek Essaâdi Ecole Nationale de Commerce et de Gestion- Tanger Niveau : 2éme année/ S2 Matière : Marketing de base . Enseignante : RH. BENRREZZOUQ 2 1. 1. L’évolution conceptuelle du marketing. L’évolution conceptuelle du marketing. § § L’optique de production. L’optique de production. § § L’optique de vente. L’optique de vente. § § l’optique du marketing l’optique du marketing 2. 2. Définition du marketing Définition du marketing 3. 3. Les domaines du marketing Les domaines du marketing § § Marketing Marketing industriel. industriel. § § Marketing social. Marketing social. § § Marketing politique. Marketing politique. § § Marketing de service. Marketing de service. 4. 4. Le comp Le comportement du consommateur. ortement du consommateur. § § Besoin, désir, attente. Besoin, désir, attente. § § Modélisation du processus d’achat. Modélisation du processus d’achat. § § L’attitude. L’attitude. § § La théorie de congruence. La théorie de congruence. § § La théorie de dissonance cognitive. La théorie de dissonance cognitive. 5. 5. L L’étude de marché ’étude de marché § § Définition et classification du marché. Définition et classification du marché. § § Les sources d’information (internes et Les sources d’information (internes et externes). externes). § § Les études qualitatives et quantitatives Les études qualitatives et quantitatives § § Le questionnair Le questionnair La réflexion marketing La réflexion marketing 3 L’évolution conceptuelle du marketing L’évolution conceptuelle du marketing La naissance du marketing La naissance du marketing : illustration « : illustration « industrie d’automobile industrie d’automobile » » L’évolution de la production L’évolution de la production automobile a accompagné les automobile a accompagné les grands bouleversemen grands bouleversements du 20ème ts du 20ème siècle. D’un artisanat réservé à une siècle. D’un artisanat réservé à une clientèle limitée, elle a su passer à clientèle limitée, elle a su passer à une production industrielle de une production industrielle de masse tout en augmentant la qualité masse tout en augmentant la qualité de fabrication, en améliorant les de fabrication, en améliorant les conditions de travail et en conditions de travail et en diminuant les coûts. L’industrie diminuant les coûts. L’industrie automob automobile est aujourd’hui un ile est aujourd’hui un acteur majeur de l’essor acteur majeur de l’essor économique de tout pays économique de tout pays industrialisé, dont les évolutions, industrialisé, dont les évolutions, au au-‐‑ -‐‑delà de l’économie, traduisent delà de l’économie, traduisent aussi les mutations de la société aussi les mutations de la société toute entière. toute entière. De l’artisanat à la production De l’artisanat à la production industrielle industrielle Avant 1914, la cons Avant 1914, la construction truction automobile répond aux automobile répond aux caractéristiques de ce qui est encore caractéristiques de ce qui est encore un produit de luxe et aux exigences un produit de luxe et aux exigences d’une clientèle restreinte. Les d’une clientèle restreinte. Les voitures sont construites quasiment voitures sont construites quasiment sur mesure, souvent par des sur mesure, souvent par des artisans qui artisans qui habillent de leurs habillent de leurs carrosseries les châss carrosseries les châssis et moteurs is et moteurs des constructeurs. Rapidement la des constructeurs. Rapidement la demande de la clientèle va imposer demande de la clientèle va imposer la transformation de cet artisanat en la transformation de cet artisanat en industrie, centrée sur un découpage industrie, centrée sur un découpage des tâches et sur l’utilisation à des tâches et sur l’utilisation à chaque étape de machines chaque étape de machines spécialisées. spécialisées. Ce type d’organisation de Ce type d’organisation de la la production industrielle sera production industrielle sera formalisé pour la première fois par formalisé pour la première fois par Frederick Winslow Taylor qui Frederick Winslow Taylor qui commence sa carrière comme commence sa carrière comme ouvrier avant de devenir ingénieur. ouvrier avant de devenir ingénieur. En 1903 il développe sa théorie de En 1903 il développe sa théorie de l’organisation scientifique du l’organisation scientifique du travail dans son ouvrage "ʺSho travail dans son ouvrage "ʺShop p Management"ʺ. L’idée principale est Management"ʺ. L’idée principale est de décomposer les tâches, de de décomposer les tâches, de minuter les gestes des ouvriers minuter les gestes des ouvriers pour améliorer la qualité, diminuer pour améliorer la qualité, diminuer les coûts et les délais. C’est le début les coûts et les délais. C’est le début du travail à la chaîne et de la du travail à la chaîne et de la production de masse. production de masse. Le Fordisme et l’applicatio Le Fordisme et l’application à n à l’automobile l’automobile Dès 1908, Henry Ford voit tout le Dès 1908, Henry Ford voit tout le bénéfice que l'ʹindustrie automobile bénéfice que l'ʹindustrie automobile peut tirer de l'ʹapplication de ces peut tirer de l'ʹapplication de ces 4 acceptions. La Ford T naît ainsi acceptions. La Ford T naît ainsi d'ʹun concept industriel : la d'ʹun concept industriel : la fabrication en grande série. Voiture fabrication en grande série. Voiture rustique et sans variantes, elle es rustique et sans variantes, elle est t accessible à une large classe accessible à une large classe moyenne. Associée à une solide moyenne. Associée à une solide réflexion commerciale (Henry Ford réflexion commerciale (Henry Ford développe les premières formules développe les premières formules de crédit), la logique industrielle de crédit), la logique industrielle est un succès populaire. Jusqu'ʹen est un succès populaire. Jusqu'ʹen 1927, quinze millions de Ford T 1927, quinze millions de Ford T seront produites. Le tay seront produites. Le taylorisme lorisme connaît dès lors avec l'ʹessor du connaît dès lors avec l'ʹessor du Fordisme un développement Fordisme un développement fulgurant. fulgurant. En un sens, Ford était à la fois le En un sens, Ford était à la fois le plus brillant et les plus absurde des plus brillant et les plus absurde des champions du marketing dans toute champions du marketing dans toute l’histoire américaine. Il était l’histoire américaine. Il était absurde parce qu’il refusait de absurde parce qu’il refusait de donn donner au consommateur autre er au consommateur autre chose q’une voiture noire. Il était chose q’une voiture noire. Il était brillant parce qu’il a conçu un brillant parce qu’il a conçu un système de production bien adapté système de production bien adapté pour satisfaire les besoins du pour satisfaire les besoins du marché. On le loue généralement marché. On le loue généralement pour la mauvaise raison, son génie pour la mauvaise raison, son génie de la production. Son vrai géni de la production. Son vrai génie fut e fut le marketing. le marketing. « « Notre politique consiste à Notre politique consiste à diminuer les prix, à étendre les diminuer les prix, à étendre les opérations et à améliorer le produit. opérations et à améliorer le produit. Vous remarquerez que la réduction Vous remarquerez que la réduction du prix de revient en premier lieu. du prix de revient en premier lieu. Nous n’avons jamais pensé Nous n’avons jamais pensé qu’aucun coût n’était fixe. Par la qu’aucun coût n’était fixe. Par la suite suite, nous baissons les prix , nous baissons les prix jusqu’au point où il nous semble jusqu’au point où il nous semble que les ventes augmenteront. Alors, que les ventes augmenteront. Alors, nous nous mettons au travail et nous nous mettons au travail et nous essayons d’atteindre ces prix. nous essayons d’atteindre ces prix. Nous ne sommes pas préoccupés Nous ne sommes pas préoccupés par les coûts. Les nouveaux prix les par les coûts. Les nouveaux prix les obligent à diminuer. La man obligent à diminuer. La manière ière habituelle de procéder est de habituelle de procéder est de calculer les coûts pour déterminer calculer les coûts pour déterminer le prix et même si cette méthode le prix et même si cette méthode peut sembler scientifique dans un peut sembler scientifique dans un sens étroit, elle n’est pas sens étroit, elle n’est pas scientifique au sens large. A quoi scientifique au sens large. A quoi sert sert-‐‑ -‐‑il de connaître les coûts si cela il de connaître les coûts si cela apprend que vous apprend que vous ne pourrez ne pourrez fabriquer à un prix où votre produit fabriquer à un prix où votre produit sera vendable sera vendable ? Plus exactement, ? Plus exactement, bien qu’on puisse calculer ce qui est bien qu’on puisse calculer ce qui est un coût et, bien sûr, tous nos coûts un coût et, bien sûr, tous nos coûts sont soigneusement calculés, sont soigneusement calculés, personne ne peut dire ce qu’un coût personne ne peut dire ce qu’un coût devrait être. Une des façons de le devrait être. Une des façons de le découvrir... est de nommer un prix découvrir... est de nommer un prix si bas que tout le monde sera forcé si bas que tout le monde sera forcé à une efficacité maximum. Le bas à une efficacité maximum. Le bas prix force les gens à gratter pour prix force les gens à gratter pour trouver le profit. Nous uploads/Industriel/ mb-etudes-de-cas.pdf