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RENFORCER LE POUVOIR DES TRAVAILLEURS DANS LES CHAÎNES D’APPROVISIONNEMENT MOND

RENFORCER LE POUVOIR DES TRAVAILLEURS DANS LES CHAÎNES D’APPROVISIONNEMENT MONDIALES 05 ORGANISER LES ENTREPÔTS Renforcer le pouvoir des travailleurs dans les chaînes d’approvisionnement mondiales Fédération internationale des ouvriers du transport Nous avons le plaisir de vous présenter le premier rapport sur les entrepôts de la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF). L’ITF a été fondée il y a plus de 120 ans pour exprimer la solidarité entre les travailleurs des transports de différents pays. Aux prémices de la mondialisation, ceux-ci avaient compris qu’ils devaient s’organiser tout au long des chaînes d’approvisionnement internationales pour obtenir et maintenir des conditions de travail équitables. Aujourd’hui, des mutations économiques planétaires tout aussi radicales nous posent des défis similaires. Les révolutions de la logistique et du commerce en ligne ont donné naissance à un tout nouveau secteur des entrepôts pour gérer le flux continu de marchandises, lequel se caractérise par une exploitation extrême de la main-d’œuvre. Par ailleurs, dans bien des cas, les opérateurs logistiques empêchent par tous les moyens les travailleuses et travailleurs de s’organiser pour améliorer leur quotidien. L’ITF et ses affiliés devraient s’intéresser de près à l’évolution de ce secteur, dont les effectifs méritent eux aussi d’être traités correctement. En outre, les violations de leurs droits ont des conséquences directes sur les travailleurs d’autres maillons de la chaîne : ceux des transports routiers et maritimes, des ports et du fret aérien. Ce rapport vise à ouvrir une réflexion au sein de la famille ITF concernant notre réponse à cette situation. Beaucoup de lecteurs auront eux-mêmes déjà travaillé en entrepôt ou organisé des travailleurs de la logistique ; d’autres auront assisté à l’érosion des normes du travail sur des lieux de travail voisins et seront désireux d’agir. L’ITF a créé un Groupe de pilotage sur les entrepôts composé d’un ensemble représentatif de syndicats de ce secteur du monde entier. Les autres affiliés de l’ITF souhaitant s’investir dans ce projet sont priés de nous écrire à l’adresse warehousing@itf.org.uk. Nous espérons que ce rapport inspirera et servira vos démarches d’organisation dans vos pays respectifs. Nous tenons à remercier personnellement Anne Engelhardt, de l’Université de Cassel, dont l’analyse pour l’ITF des enquêtes sur le secteur des entrepôts sous-tend ce rapport. Nous souhaitons nous engager aux côtés d’un large éventail de parties prenantes pour ériger l’ITF en tant que voix mondiale des travailleuses et travailleurs des entrepôts. Peter Lovkvist Responsable du Département international, Svenska Transportarbetareförbundet (STF) Président du Groupe de pilotage sur les entrepôts de l’ITF Stephen Cotton Secrétaire général, Fédération internationale des ouvriers du transport AVANT-PROPOS RENFORCER LE POUVOIR DES TRAVAILLEURS DANS LES CHAÎNES D’APPROVISIONNEMENT MONDIALES 05 CONTENU RÉSUMÉ 4 1. INTRODUCTION 5 2. CONTEXTE ÉCONOMIQUE ET COMMERCIAL 7 2.1 Contexte historique 7 2.2 Types d’entrepôts 7 2.3 Aperçu des nouvelles technologies 9 3. CONTEXTE SYNDICAL 11 3.1 Où et comment les entrepôts s’implantent-ils ? 11 3.2 Exploitation des travailleurs 12 3.3 Aspects à prendre en compte pour organiser les travailleurs 15 4. CONCLUSION 16 5. GLOSSAIRE 17 6. NOTES 18 ORGANISER LES ENTREPÔTS 4 RÉSUMÉ En quelques décennies, l’évolution de l’économie mondiale a fait naître un peu partout un nouveau secteur : celui des entrepôts. Au vu de l’intégration des chaînes d’approvisionnement par-delà les frontières et de l’importance croissante de la logistique, les centres de gestion des flux de marchandises se sont adaptés. Les nouvelles technologies ont joué un rôle déterminant dans la transformation des entrepôts. Cette constatation s’applique tout particulièrement aux nouveaux acteurs du commerce en ligne, qui ont pris l’ascendant grâce à l’optimisation, fondée sur des données, des entrepôts et des processus de livraison. Bien souvent, ces évolutions se font au détriment des travailleurs. Dans les entrepôts, les salaires de misère sont souvent la norme, et s’accompagnent d’horaires interminables et imprévisibles, de risques pour la santé et la sécurité auxquels on ne cherche pas à remédier, et d’entraves à toute organisation collective visant une revalorisation des conditions de travail. Toutefois, malgré les nombreux défis, de considérables perspectives d’organisation des travailleurs des entrepôts s’offrent à nous. L’ITF devrait mettre à profit son pouvoir et sa connaissance du secteur des transports au service de nos camarades des entrepôts et les aider à obtenir un traitement équitable. RENFORCER LE POUVOIR DES TRAVAILLEURS DANS LES CHAÎNES D’APPROVISIONNEMENT MONDIALES 5 1. INTRODUCTION Le secteur des transports voit ses lieux de travail évoluer. Depuis toujours, ce sont les travailleurs des transports qui assurent l’acheminement des biens produits, mais en quelques dizaines d’années, la structure de l’économie mondiale a amorcé un rapide tournant. Le capital est devenu plus mobile, les chaînes d’approvisionnement se sont intégrées par-delà les frontières, et les travailleurs ont à la fois de nouveaux défis à relever et de nouvelles occasions à saisir pour exercer leur pouvoir. L’un des changements les plus marquants depuis les années 90, c’est l’émergence un peu partout dans le monde d’un nouveau secteur des entrepôts. La mondialisation accrue a donné lieu à un maillage planétaire de chaînes d’approvisionnement intégrées. L’augmentation des mouvements internationaux de marchandises et le développement de méthodes de production « en flux tendus » ont énormément accru l’importance de la logistique pour l’économie mondiale. Et, ces dernières années, le développement du commerce en ligne ne fait que renforcer cette tendance. C’est ainsi qu’aujourd’hui, les entrepôts sont devenus plus que de simples espaces de stockage de longue durée : ils assurent désormais des services de gestion des flux de marchandises. Les grands entrepôts de stockage traditionnels sont complétés par des sites de taille plus modeste, dans d’anciens points de vente, parfois même dans des camions. Alors que les entreprises comme les consommateurs réclament des livraisons toujours plus rapides, ce sont les travailleurs qui en font les frais, à tous les maillons de la chaîne. La logistique est un secteur en pleine expansion, dont l’importance dans l’économie mondiale va croissante. Les entrepôts se caractérisent dans leur grande majorité par de mauvaises conditions de travail et de rémunération, et des employeurs souvent hostiles aux syndicats. Cette exploitation est à la fois une injustice pour les travailleurs directement concernés, mais aussi une menace pour les normes d’autres secteurs de la chaîne d’approvisionnement, en particulier les transports. Cependant, en s’organisant, les travailleurs des entrepôts pourraient potentiellement détenir un énorme pouvoir. Le mouvement syndical international doit donc prendre ce secteur en pleine éclosion très au sérieux. Lors de son 44e Congrès en 2018, l’ITF a adopté une résolution sur l’organisation des personnels des entrepôts partout dans le monde.Ce rapport brosse un bref aperçu du secteur des entrepôts et des conditions de travail qui y règnent, et propose une première analyse des défis et perspectives s’agissant de l’organisation de leurs effectifs. Il ne s’agit pas d’une vision définitive, mais plutôt de l’amorce d’une réflexion au sein de la famille ITF quant aux moyens de riposter à l’une des pires exploitations du XXIe siècle. ORGANISER LES ENTREPÔTS 6 2. CONTEXTE ÉCONOMIQUE ET COMMERCIAL 2.1 Contexte historique Espaces de stockage des marchandises à un stade donné de la chaîne d’approvisionnement, les entrepôts existent depuis des milliers d’années. Autrefois, la possibilité d’entreposer des denrées alimentaires, en particulier des céréales, permettait aux populations de planifier au-delà du cycle agricole annuel et de s’engager sur la voie d’une activité économique plus complexe. Et depuis quelques siècles, les entrepôts servaient plutôt à conserver des produits manufacturés et réfrigérés dans le cadre de chaînes d’approvisionnement industrielles nationales et internationales. Mais depuis quelques dizaines d’années, nous assistons à l’éclosion rapide d’entrepôts d’un nouveau genre partout dans le monde. Depuis les années 90, l’intégration croissante des chaînes d’approvisionnement mondiales a créé le besoin de gérer efficacement le stockage et le transport des marchandises entre les marchés à une échelle sans précédent. En outre, en s’appuyant sur les nouvelles technologies numériques, de grandes sociétés de commerce en ligne comme Amazon sont devenues de puissants employeurs économiques exerçant une influence considérable tout au long des chaînes d’approvisionnement. Aujourd’hui, le secteur de l’entreposage conjugue commerce traditionnel et transport pour donner naissance à de nouveaux modèles d’entreprise. Ces changements radicaux ont des conséquences variables pour les travailleurs. C’est surtout dans le monde en développement que de nouveaux emplois sont créés, les sociétés d’entreposage cherchant à tirer profit de marchés en pleine expansion. Mais ces emplois se caractérisent par une faible rémunération, de mauvaises conditions de travail et des obstacles à la syndicalisation qui ne font qu’empêcher les travailleurs de s’organiser pour renforcer leur pouvoir de négociation. Dans les pays développés, là où les entrepôts se sont implantés dans des zones en voie de désindustrialisation, les conditions d’exploitation inhérentes au secteur ne sont qu’un piètre substitut aux anciennes formes d’emploi caractérisées par une forte présence syndicale, garante de conditions de travail et de rémunération correctes. RENFORCER LE POUVOIR DES TRAVAILLEURS DANS LES CHAÎNES D’APPROVISIONNEMENT MONDIALES 7 2.2 Types d’entrepôts Le nouveau secteur des entrepôts peut se répartir en plusieurs catégories, selon la vocation du site et de l’entreprise, et le lien avec l’économie au sens large. D’une part, les entreprises peuvent être catégorisées selon le type d’entrepôts qu’elles utilisent : a. Les entrepôts de détail s’apparentent à de grandes uploads/Industriel/ organising-the-warehouse-fr.pdf