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Université Hassan II –Ain Chock- Casablanca Ecole National Supérieure d’Electri

Université Hassan II –Ain Chock- Casablanca Ecole National Supérieure d’Electricité et de Mécanique Département Mécanique Filière Génie de procédés industriels et de Plasturgie PROJET INDUSTRIEL TECHNIQUE Réimplantation du service Maintenance par la GMAO Réalisé par : EL FELLAH Mahmoud Année universitaire 2014-2015 1 Table des matières Résumé ………………………………………………………………..3 Abstract……………………………………………………………….. 4 1- Introduction général………………………………………….. …....5 2- Présentation général………………………………………………..5 2.1- Présentation du groupe ………………………………………..5 2.2- Présentation de SIMRA production. …………………………..6 2.3- Diagramme de SIPOC …………. ……………………………..8 3- Contexte du projet…………………………….. …………………..11 3.1- Cartographie du processus……………….……... …………….11 3.2- formulation da la problématique…………...……... …………..13 3.3 Généralité sur la maintenance ……………………….. ………..13 4- Implantation de la Maintenance dans SIMRA Maroc……………..18 4.1- problème de la maintenance dans l’entreprise………………..18 2 4.2- structure organisationnelle du service maintenance ………….19 4.3- L’implantation de la maintenance par la GMAO……………..21 4.4- fiche de maintenance…………………... ……………………..28 5- conclusion général……………………... …………………………..34 Bibliographie /Webographie …………. ………………………………35 Annexe ………………………………………………………………..36 Annexe 1 : Consigne contrôle pour le 20 juillet 2015……………37 Annexe 2 : Consigne contrôle le 22 juillet 2015………………….39 Annexe 3 : Consigne de production………………………………40 Annexe 4 : consigne de production peinture/TDS………………..41 3 RESUME La maintenance est devenue une des fonctions stratégiques et primordiales dans toutes les entreprises de tous les secteurs industriels, l’objectif premier de la maintenance est de garantir la disponibilité maximale de l’outil de production. C’est dans ce cadre que s’inscrit ce stage technique qui a pour but de poser les premier pas de l’implantation d’un service maintenance indépendant qui permettra de répondre au besoin critique de l’entreprise. Ce rapport se compose de 5 chapitres : - le premier est une introduction générale du développement du secteur aéronautique au Maroc, - le deuxième est destiné pour définir la société SIMRA MAROC avec ses secteurs d’activité et le processus de production, - le troisième chapitre traite le contexte du projet et sa problématique avec une explication générale du service maintenance, - le quatrième chapitre est destiné pour l’implantation du service maintenance à l’aide de la GMAO, et la réalisation des différentes fiches maintenance, - le cinquième chapitre est sous forme d’une conclusion générale. 4 ABSTRACT Maintenance has become a strategic and vital functions in all companies in all industries, the first maintenance goal is to ensure maximum availability of the production tool. It is in this context that fits my technical internship which aims to lay the first step the establishment of an independent maintenance department that will address the critical need of the firm. This report consists of five chapters: - the first is a general introduction to the development of the aviation sector in Morocco - the second is intended to define the company SIMRA Morocco with its industries and the production process - the third chapter talk about the context of the project and its problems with a general explanation of the maintenance department - the fourth chapter is also intended to the implementation of the maintenance department with the GMAO, and the realization of different record maintenance, - the fifth chapter is as a general conclusion. 5 1. Introduction générale Au premier regard, le Maroc semble être bien parti pour devenir un pôle mondial du premier rang des métiers de l’aéronautique. jusqu’aux années 90, il était ignoré par Boeing ou Airbus, aujourd’hui le pays affiche un dynamisme incroyable en terme d’implantation d’usines spécialisées dans l’industrie aéronautique. Un tissu d’acteurs étrangers assez large (plus de 70 entreprises), bien établi autour du noyau d’origine (EADS, Safran) et constitué en clusters (zone de Nouaceur). Les entreprises françaises représentent 72% des investissements consentis dans le secteur, suivies par les entreprises nationales avec 21%. La part des américains ne dépasse pas 3% Source : Gimas 2010 Une forte concentration géographique caractérise ces activités dans deux principales régions casablanca/Nouaceur (79%) et Tanger (15%) Source : Gimas 2010 Installé sur le technopôle de Nouaceur depuis 2003 SIMRA Maroc, filiale du groupe industriel et d'ingénierie SEGULA Technologies, n’a pas tardé à accompagner l’atterrissage de l’aéronautique au pays. En effet, étant référentiel dans son domaine de fabrication et de traitement de surface des pièces aéronautiques, SIMRA cherche à élargir sa part de marché au Maroc et en Afrique du nord. Dans ce rapport, nous présentons dans un premier lieu l’entreprise et son service d’accueil, ainsi que la méthodologie appliquée pour traiter la problématique, sans oublier le déroulement et le cheminement des phases de cette étude qui seront détaillés par la définition du périmètre du projet, l’analyse des causes des écarts par rapport aux objectifs fixés par l’entreprise, la mise en place d’un plan d’action pour remédier aux éventuels problèmes, et enfin, l’assurance de l’exécution de ces actions et l’évolution du niveau de performance. 2. Présentation générale 2.1- Présentation du groupe SEGULA Technologies est un groupe international d’ingénierie et de conseil en innovation de pointe. Le Groupe apporte à ses clients ses compétences techniques, l’excellence de ses collaborateurs, et expertises spécifiques à chaque secteur d’activité : automobile et véhicules industriels, aéronautique, spatial, défense, ferroviaire, énergie, naval, industrie, banque, assurance, etc. Raison sociale SEGULA Technologies Forme juridique Société anonyme S.A Logo 6 Président directeur général Franck Ghrenassia Chiffre d’affaire 480 M€ Création (en France) 1985 Effectif 6800 collaborateurs Certification ISO 9001, EN 9100, NADCAP Site internet http://www.segula.ma/fr Les nombreux domaines d'activités amènent SEGULA Technologies a orchestré une palette de services extrêmement large : - Ingénierie Produit- Processus ; - Ingénierie documentaire ; - Ingénierie des installations générales ; - Ingénierie électronique ; - Production et services industriels ; - Ingénierie des systèmes d’informations ; L'accompagnement diffère selon les besoins des clients et concerne plusieurs prestations : - Assistance technique ; - Plateaux projet ; - Projets clé en main ; - Bureaux d’études dédies ; - Conseil ; Depuis 25 ans, SEGULA Technologies développe une stratégie basée sur l’innovation ≪ INNOVER C’EST NOTRE METIER ≫ 2.2- Présentation de SIMRA production SIMRA Production rassemble les activités industrielles du groupe SEGULA Technologies sur trois usines à Casablanca, Saint Nazaire et Albert. SIMRA MAROC est une société marocaine domiciliée à Casablanca. C’est une filiale de SIMRA PRODUCTION, notamment spécialisée en tôlerie & traitement de surface, SIMRA est spécialisé en : Fabrication et équipement de pièces élémentaires de tôlerie et chaudronnerie ; Traitement de surface (chromisation, OAC, OAS, et TSA) ; Peinture ; Les sites de production de SIMRA se concentrent essentiellement sur le secteur de l’aéronautique, avec la fabrication en tôlerie, chaudronnerie, assemblage et intégration d'éléments en alliage léger, métaux durs ou en composite. Elle emploie 135 collaborateurs (2015) et déploie l'ensemble de son offre sur le Maroc mais également à l’international. Partenaire des plus grands industriels marocains et étrangers dans le domaine aéronautique, SIMRA Maroc a développé son offre au cours des années autour de ses métiers premiers de tôlerie aéronautique et de traitement de surface. elle propose des solutions d’intégration en montage et d’extension de son offre de traitement de surface. Certifié EN9100 depuis plusieurs années, SIMRA Maroc a ajouté la certification NADCAP sur le ressuage à son offre en 2013. 7 L’usine de Nouaceur se trouve sur une surface de 2 500 m², celle-ci sera quadruplée suite à la validation des investissements liés à l'extension du site. Cette extension répond à la croissance de la demande. Figure : Photo usine 8 L'organigramme suivant représente les liens fonctionnel et hiérarchique de SIMRA MAROC 2.3- Diagramme de SIPOC Le diagramme SIPOC (Suppliers, Input, Process, Output, Customers), permet de faire apparaître les flux matières et les flux d’informations d’une entreprise sur un même graphique ou sur deux graphiques séparés. La figure suivante montre le diagramme SIPOC de chaine de production de SIMRA MAROC 9 Pour bien comprendre les étapes de processus, le tableau ci-dessous illustre chaque étape par une photo 10 Processus Commande globale Découpage Out put IN PUT - Matiére première - Produit chimique - Outillages - Ordre de fabrication No n Retouche peinture Costumer - Client Suppliers - Fournisseur MP - Fournisseur M.consommable Contrôle Contrôle finale Emballage Assembla ge Produit fini Rebut Contrôle Peinture Contrôle Traitement de surface Ressuage Contrôle Chaudronner ie Traitement thermique Soudage Ou i Figure .2 : Diagramme SIPOC Détourage Soudage Traitement thermique Ressuage Traitement de surface 11 Peinture Marquage Contrôle dimensionnel 3. Contexte du projet 3.1- Cartographie du processus L’amélioration d’un processus de production commence toujours par une phase d’analyse. Son but est d’illustrer les flux physiques et les flux d’informations depuis les approvisionnements en matières premières jusqu’au client en fournissant une représentation visuelle des étapes permettant de délivrer le produit. VSM (Value Stream Mapping), est une méthode qui permet de cartographier visuellement le processus en donnant une bonne vue d’ensemble. En effet, ce mot a été francisé en (Cartographie de la Chaîne de Valeur). La « cartographie » désigne la réalisation de carte, c'est-à-dire la simplification de phénomènes complexes, synthétisée sur un support physique, et permettant une compréhension rapide et pertinente. La Chaîne de Valeur c’est la décomposition de l’activité de l’entreprise en une séquence d’opérations élémentaires. Ce qui permet d’identifier les opérations à valeur ajoutée (et celles de non-valeur ajoutée) entrant dans la fabrication du produit, tel qu’il est attendu par le client. Pour élaborer la cartographie uploads/Industriel/ plan-du-rapport.pdf