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Université internationale de rabat Rabat Business School RAPPORT DU PROJET DE F

Université internationale de rabat Rabat Business School RAPPORT DU PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté pour l'obtention du Diplôme de Master en Supply chain management et Logistique internationale Sous le thème : ENTREPRISE D’ACCUEIL : AMDL RAPPORT DE STAGE - PAGE 1 Contribution du WMS dans l’amélioration de la performance opérationnelle dun entrepôt ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Dédicace DEDICACE RAPPORT DE STAGE - PAGE 2 ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Remerciement REMERCIEMENTS RAPPORT DE STAGE - PAGE 3 ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Résume RESUME RAPPORT DE STAGE - PAGE 4 ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Abstract ABSTRACT RAPPORT DE STAGE - PAGE 5 ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Table de matière TABLE DE MATIERE RAPPORT DE STAGE - PAGE 6 Dédicace..................................................................................................................................2 Remerciement.........................................................................................................................3 Résume....................................................................................................................................4 Abstract...................................................................................................................................5 Table de matière......................................................................................................................6 Liste des acronymes................................................................................................................8 Tables de figures.....................................................................................................................9 Table des tableaux.................................................................................................................10 Introduction...........................................................................................................................11 CHAPITRE I: Présentation du secteur logistique.............................................................................................12 1. Concepts et définitions...................................................................................................13 1.1. Bref aperçu historique............................................................................................13 1.2. Définitions..............................................................................................................13 2. Les enjeux de la logistique.............................................................................................14 2.1. L’évolution de la logistique....................................................................................14 2.2. De la logistique à la Supply chain..........................................................................15 3. Aperçu sur le secteur logistique marocain.....................................................................16 3.1. Plate-forme logistique au Maroc............................................................................16 3.2. Le transport dans la logistique................................................................................18 3.3. La place spécifique des prestataires logistiques.....................................................20 4. Stratégie logistique au Maroc........................................................................................21 4.1. Consistance et objectifs..........................................................................................21 4.2. Quelque progrès......................................................................................................22 4.3. L’avancement de la stratégie Marocaine................................................................22 5. Prestation Logistique : Entrepôt.....................................................................................23 5.1. Définitions d’un entrepôt........................................................................................23 5.2. Les trois grands types de réseaux d’entrepôt..........................................................23 5.3. Les principales dimensions et l’organisation interne d’un bâtiment logistique.....24 5.4. Les principales opérations réalisées dans un entrepôt............................................25 RAPPORT DE STAGE - PAGE 7 CHAPITRE II: Présentation de la société..........................................................................................................26 1. Présentation de l’ONCF.................................................................................................27 1.1. Fiche signalétique...................................................................................................27 1.2. Historique...............................................................................................................28 1.3. Organigramme hiérarchique...................................................................................29 1.4. Activités de l’ONCF...............................................................................................30 2. Présentation de la plate-forme MITA............................................................................32 2.1. Plan du Port sec Mita..............................................................................................32 2.2. Présentation des entrepôts......................................................................................33 3. Problématique................................................................................................................37 4. PLAN DE TRAVAI.......................................................................................................39 CHAPITRE III : Mise en Place du Projet.............................................................................................................40 1. Engineering des processus et des procédures................................................................41 1.1. Microsoft Visio.......................................................................................................41 1.2. Gestion documentaires...........................................................................................42 1.3. Fiches processus.....................................................................................................43 1.3. Les consignes..........................................................................................................55 1.4. Résultat de l’engineering des processus.................................................................55 1.5. L’amélioration continue.........................................................................................55 2. Elaboration de l’application MMGESTIO.....................................................................57 2.1. SGBD......................................................................................................................57 2.2. Microsoft .Net.........................................................................................................58 2.3. Cahier des charges de l’application........................................................................59 2.4. Application réalisée................................................................................................61 2.5. Conclusion..............................................................................................................72 Conclusion Bibliographies Annexes ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Liste des acronymes RAPPORT DE STAGE - PAGE 8 LISTE DES ACRONYMES ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Tables de figures TABLE DE FIGURES RAPPORT DE STAGE - PAGE 9 ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Table des tableaux TABLE DES TABLEAUX RAPPORT DE STAGE - PAGE 10 ENGINEERING DES PROCESSUS & MMGESTIO APPLICATION Introduction INTRODUCTION RAPPORT DE STAGE - PAGE 11 Le Maroc par son positionnement stratégique au nord de l’Afrique et aux portes de l’Europe offre un terrain propice au secteur de la logistique que ça soit au niveau du mangement de la Supply Chain, du transport et des différentes prestations logistique d’entreposage, en effet sa majesté le ROI Mohammed 6 a consolidé cet atout par un plan d’urgence avec la signature de sept conventions visant l’accélération de la mise en œuvre de la stratégie national de développement de la compétitivité logistique. Sur l’une des conventions qui consiste à « un partenariat relative à l’aménagement de la desserte nord reliant le port de Casablanca à la zone logistique Zenâta » on trouve la contribution de l’office national des chemins de fer (O.N.C.F). Toutefois, l’ONCF par son expérience dans le domaine du transport ferroviaire à pue anticiper le besoin et par suite diversifier et élargir son champs d’activité notamment par la création d’un réseau de plateformes logistique située principalement dans les grandes villes du royaume : Casablanca, Fès, Marrakech et Tanger. Ceci dit le premier pas vers la création de ce réseau a vu le jour à travers le lancement de la première plateforme MITA située dans la zone industrielle Ain Sbaa à Casablanca, en tant que premier port sec sous douane au Maroc, non seulement pour but de répondre aux exigences d’un marché porteur mais aussi pour faire preuve d’engament et jouer le rôle de locomotive dans la dynamisation et le développement durable de l’économie du pays. A cet effet nous étions amenées à élaborer et mettre en place des fiches processus, des procédures, instruction de travail et des consignes de sécurités, -Process engineering- ainsi que la réalisation d’une application Windows pour but de gérer les produit consommables nommé ‘’MMGestio’’. Le rapport qui suit décrit de manière claire et explicite ; le secteur de la logistique au Maroc, la présentation de l’O.N.C.F., ‘’Process Engineering ‘’ et l’application MMGestio. RAPPORT DE STAGE - PAGE 12 CHAPITRE I: PRESENTATION DU SECTEUR LOGISTIQUE 1. Concepts et définitions 1.1. Bref aperçu historique Le terme logistique vient du mot grec « logos » qui signifie l’art du raisonnement et du calcul. Le vocable est apparu alors dans le domaine militaire au moment où l’on a tenté de rationaliser l’expérience acquise au cours des campagnes napoléoniennes.1 La logistique industrielle s'est améliorée au fil du temps et notamment très rapidement en cette fin de siècle pour suivre l'environnement socio-économique de l'entreprise. 1.2. Définitions La logistique peut être définie simplement comme « la gestion efficace des flux physiques et d'informations d'une entreprise, de façon à satisfaire le client » ; c’est lui livrer le bon produit, à l'endroit voulu, au moment voulu, au prix voulu. Cela signifie que la logistique, même si elle est représentée par une direction ou des fonctions disséminées dans l'entreprise, elle est l'affaire de tous. SATISFAIRE les clients est le but de l’entreprise. La logistique est donc l'art de réaliser les différentes tâches inhérentes à l'activité de l'entreprise en prenant en compte les conséquences de chacune d'entre elles sur la performance globale de l'entreprise. Sur le terrain, la logistique est l'ensemble des outils et méthodes mis en œuvre pour atteindre les objectifs de l'entreprise. Ceci induit une vision globale de l'entreprise où l'on retrouve dans l'analyse systémique la comparaison de l'entreprise à un système. Lorsque l'on décèle un problème, il ne faut plus « soigner » le problème par un stock supplémentaire mais trouver l'origine du problème et le supprimer. On peut distinguer différents ensembles concourant à cette organisation globale :  La logistique des systèmes de fabrication. Il s’agit de la gestion des approvisionnements en matières premières ou en produits semi-finis pour la fabrication.  La logistique des transports. On détermine dans ce cas les parcours et les modes d’acheminement des produits. La prise en charge de la " transitique ", c’est-à-dire la manutention informatisée et robotisée, revient au logisticien. Il organise les systèmes de tri et de répartition des marchandises. Dans le cas du transport multimodal, qui est ni plus ni moins l’utilisation de plusieurs modes de transport sur un seul trajet, il veille à limiter les ruptures de charge  La logistique de distribution. A cette étape, on définit les circuits les moins coûteux et les plus adaptés aux produits que l’on souhaite faire circuler. L’emballage, le conditionnement des marchandises, la gestion de la manutention, le stockage et la livraison au client sont les opérations que le logisticien organise.  La logistique de soutien. https://www.clicours.com/memoire-online-ameliorer-la- gestion-du-terminal-a-conteneur-et-reorganiser-lemplacement-des-conteneurs-oncf/ 1.3. Définitions La logistique peut être définie simplement comme « la gestion efficace des flux physiques et d'informations d'une entreprise, de façon à satisfaire le client » ; c’est lui livrer le bon produit, à l'endroit voulu, au moment voulu, au prix voulu. Cela signifie que la logistique, même si elle est représentée par une direction ou des fonctions disséminées dans l'entreprise, elle est l'affaire de tous. SATISFAIRE les clients est le but de l’entreprise. La logistique est donc l'art de réaliser les différentes tâches inhérentes à l'activité de l'entreprise en prenant en compte les conséquences de chacune d'entre elles sur la performance globale de l'entreprise. Sur le terrain, la logistique est l'ensemble des outils et méthodes mis en œuvre pour atteindre les objectifs de l'entreprise. Ceci induit une vision globale de l'entreprise où l'on retrouve dans l'analyse systémique la comparaison de l'entreprise à un système. Lorsque l'on décèle un problème, il ne faut plus « soigner » le problème par un stock supplémentaire mais trouver l'origine du problème et le supprimer. On peut distinguer différents ensembles concourant à cette organisation globale :  La logistique des systèmes de fabrication. Il s’agit de la gestion des approvisionnements en matières premières ou en produits semi-finis pour la fabrication.  La logistique des transports. On détermine dans ce cas les parcours et les modes d’acheminement des produits. La prise en charge de la " transitique ", c’est-à-dire la Umanutention informatisée et robotisée, revient au logisticien. Il organise les systèmes de tri et de répartition des marchandises. Dans le cas du transport multimodal, qui est ni plus ni moins l’utilisation de plusieurs modes de transport sur un seul trajet, il veille à limiter les ruptures de charge  La logistique de distribution. A cette étape, on définit les circuits les moins coûteux et les plus adaptés aux produits que l’on souhaite faire circuler. L’emballage, le conditionnement des marchandises, la gestion de la manutention, le uploads/Industriel/ rapport-de-stage-bouanani-moad-el-moumni-mohammed.pdf