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Remerciement: Elaborer ce rapport fut pour moi un honneur, le rédiger fut un pl

Remerciement: Elaborer ce rapport fut pour moi un honneur, le rédiger fut un plaisir Je tiens à remercier l'ensemble du personnel de l'unité GL1N pour leur accueil et leur convivialité. Je remercie en particulier le personnel du Département maintenance (service mécanique) et leur témoigne toute ma reconnaissance pour l'expérience enrichissante qu'ils m'ont fait vivre durant ces deux semaines au sein du complexe. 1 Sommaire Remerciement………………………………………………………………….1 Sommaire…….…………………………………………………………………2 Introduction général……………………….………………………………….3 Présentation du complexe….……………………………………………….4 Département maintenance …………………………………………………5 Nouveau train GNL Skikda……………… ………..……………………….5 Service mécanique……… ………………….………………………………10 Les pompes…………………………………………………………………..10 Les turbine…………………………………………………………………….14 Conclusion générale…………………………………………………………15 2 INTRODUCTION GENERAL La découverte du gaz naturel pour la première fois en Algérie, remonte á l’année 1956 mois de novembre dans les champs de HASSI R’MEL et AIN AMENAS au sud du pays. Ces champs renferment l’une des plus importantes réserves mondiales du gaz naturel. Par la suite, ils se sont reliés aux usines de production du gaz naturel liquéfié (GNL), aux cotes Est et Ouest du pays (Skikda et Arzew), par des gazoducs comme moyen d’acheminement. La première compagnie algérienne du gaz nommée (CAMEL) a été installée à Arzew en décembre 1961, par les sociétés françaises (AIR LIQUIDE et SN RIPAL), et la société anglaise CONTH INTERNATIONAL. Le développement permanent au rythme accéléré dans l’industrie, en conformité avec le plan global de l’économie nationale, exige l’utilisation à plein rendement des équipements en place. Cela implique une exploitation correcte et efficace des machines, des mécanismes et des dispositifs utilisés. Ce qui permet d’améliorer la productivité et d’augmenter le volume des produits finis. Parmi les machines qui jouent un rôle primordial dans les domaines d’activité industrielle, on trouve les machines génératrices de puissance. Ces équipements transforment l’énergie mécanique en d’autres formes d’énergies les turbines à gaz font partie de cette classe de machines. La turbine à gaz est devenue de nos jours un élément principal dans toutes les installations de production d’énergie. Son rôle consiste à donner de l’énergie mécanique à un élément entraîné (compresseur centrifuge, pompe, alternateur, ….etc.). Aujourd’hui, avec l’évolution technologique, la turbine connait une modernisation pour occuper une grande partie dans le secteur de production de l’énergie. Dans notre pays, l’industrie du pétrole utilise essentiellement les turbines à gaz pour assurer l’acheminement des hydrocarbures, elles sont aussi utilisées pour produire l’énergie électrique, ce qui donne à la turbine une importance dans l’économie nationale. 3 Présentation du complexe 1. But de la liquéfaction : Le but de la liquéfaction du gaz naturel est de réduire son volume dans un rapport de environ 600 à 1 afin de faciliter son transport dans des conditions optimum aussi bien sur le plan économique que sur celui de la sécurité. Le gaz naturel liquéfié est par la suite stocké puis transporté par des méthaniers, vers les terminaux de réception où il sera vaporisé puis distribué aux clients sous forme gazeuse. Durant le transport, une partie de la cargaison s’évapore, du fait de l’entrée de chaleur à partir l’atmosphère. Cette quantité de gaz est récupérée pour être utilisée comme combustible sur le navire (chaudière ou turbine gaz). 2. Organigramme du complexe : Figure1: Organigramme du complexe 4 Département maintenance Il assure des prestations de services pour les autres structures du complexe et particulier le département production. Il a pour rôle de maintenir les installations en service et en bon état de fonctionnement, pour une meilleure gestion et une souplesse dans le travail. 1. Service mécanique: Constitué de quatre sections : Section machine tournante : Intervient directement sur les machines tournantes du complexe à savoir sur les pompes, les compresseurs, les turbines, … Elle de ce fait chargée de les garder en bon état de marche. Section graissage : Elle réalise un travail préventif (graissage, contrôle de l’alignement) mais surtout un travail curatif c’est à dire elle intervient en cas de panne ou de présence de signes d’anomalie. Section vanne : Elle s’occupe des travaux de révision et de réparation des vannes, moteurs diesels de secours, bras de chargements (GNL, GPL), les équipements mécaniques de sécurité. Section machine-outil : Elle a pour tâche la confection de toutes pièces confondues. LE NOUVEAU TRAIN DE GNL DE SKIKDA 1. Situation géographique : Le Nouveau Train de GNL (MEGA TRAIN) est situé à l’intérieur de l’enceinte du complexe GL1K , au Nord Ouest des trains de liquéfaction existants. 2. Caractéristiques de production : Le Nouveau Train de GNL a été conçu pour une capacité de production de 4,5 millions de tonnes de GNL par an, et peut fonctionner avec ou sans extraction des sous produits (Ethane, Propane, Butane, Gazoline). 5 Une charge de gaz riche en Hélium est également produite pour alimenter l’usine de production d’Hélium mitoyenne (HELISON). En retour, Hélion renvoie de l’azote gazeux et du Fuel Gas (48% azote, 52% méthane). Etant donné que l’usine Hélion est aussi alimentée en gaz riche en hélium par les unités existantes de GL1K, l’azote et le Fuel Gas retournés sont aussi utilisés par ces unités. 3. Présentation générale des installations du Nouveau Train de GNL : Les installations du Nouveau Train de GNL sont essentiellement constituées des unités suivantes : Les utilités : Ces installations fournissent les utilités nécessaires au fonctionnement du Nouveau Train de GNL. L’énergie électrique : -(05) Diesel Générateur d’une puissance unitaire de I.8MW Ces équipements servent a fournir l’énergie électrique nécessaire pour le démarrage et pour l’arrêt sécurisé des installations. -(05) turbo générateurs (turbines a gaz entrainant des alternateurs) d’une puissance unitaire de 25 MW. Ces équipements servent a fournir l’énergie électrique pour tous les consommateurs du Nouveau Train de GNL et, après raccordement, aux installations existantes (GL1K). Les utilités assurées par le complexe GL1K existant: La production d’eau potable Cette eau est traitée dans un package spécial pour être amenée aux conditions sanitaires exigées avant sa mise à la consommation. L’azote qui sera utilisé durant les opérations de mise sous atmosphère inerte des installations lors des opérations de maintenance ou de préparation de démarrage. 6 L’eau déminéralisée, utilisée pour les circuits de réfrigération de l’huile des machines tournantes et pour la préparation et le maintien de la concentration d’eau à solution MDEA utilisée pour la décarbonatation du gaz naturel. Le train de liquéfaction et de fractionnement comprend les unités suivantes: L’unité de comptage du gaz naturel : Son rôle est de compter les quantités de GN consommées. Le comptage sert à fournir les éléments nécessaires pour le calcul des bilans de l’usine ainsi que pour les besoins de facturation avec le fournisseur RTE. L’unité de compression du gaz naturel : Dans le but de faciliter sa liquéfaction, le gaz naturel GN doit être comprimé à la sortie de l’unité de comptage, jusqu’à une pression de 62 bars. Ce qui diminue l’énergie nécessaire pour la liquéfaction et réduit la section des conduite d’acheminement. L’unité de décarbonatation du gaz naturel. L’unité de déshydratation du gaz naturel. L’unité de démercurisation du gaz naturel. L’unité de liquéfaction du gaz naturel et d’extraction de la charge de riche en Hélium. L’unité de fractionnement des sous produits (Ethane, Propane, Butane, Gazoline). L’unité de stockage et de chauffage d’huile pour les échangeurs. Le stockage des produits finis comprend: Un bac de stockage do GNL de 150 000 m3. II est du type confinement intégral avec une structure extérieure en béton armé précontraint à toit suspendu et une cuve interne en acier a 9% de nickel. Les gaz d’évaporation des bacs (boil off) et de retour des méthaniers durant le chargement sont repris par des compresseurs et envoyés dans 7 le réseau Fuel Gas et/ou recycles a l’entrée de l’unité de liquéfaction du Nouveau Train de GNL. Un bac de stockage de propane de capacité totale de 66 000 m3 (type confinement intégral). Un bac de stockage de butane de capacité totale de 66 000 m3 (type confinement intégral). Une unité de réfrigération de GPL (propane et butane). Une sphère de stockage de gazoline de capacité totale de 3 760 m3. Figure2: Etapes de liquéfaction du gaz naturel 8 Le système torche et brûlot comprend: Une torche recevant les effluents gazeux des unités du Nouveau Train de GNL et du complexe existant. La hauteur de cette torche est de 150 m. Elle est montée sur un seul derrick comprenant 3 futs. Une torche basse pression (torche confinée) recevant le torchage de boil off du nouveau Train de GNL et du complexe GL1K existant. Un brûlot recevant les liquides torches à partir du Nouveau Train de GNL et du complexe existant. Figure3: Système torche et brûlot La salle de contrôle principale comprend. Le système de contrôle et de sécurité. Le réseau incendie. Le système de détection feux et gaz : Le Nouveau Train de GNL est équipé de systèmes de détection feux et gaz répartis sur l’ensemble du Train. Les alarmes sont reportées en salle de contrôle. En cas de feu ou fuite de gaz sur une zone du Train, et en cas de nécessité, l’opérateur dispose d’un système d’isolement et de dépressurisation de la zone concernée. 9 Service mécanique Les machines tournante : Les pompes : *un système de pompage son Objectif est uploads/Industriel/ rapport-de-stage-gnl.pdf