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Université Département Sidi Mohamed Ben Abdellah MAINTENANCE INDUSTRIELLE ECOLE

Université Département Sidi Mohamed Ben Abdellah MAINTENANCE INDUSTRIELLE ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE FES Préparé par : Lasfar Abdelhadi Encadré par : Mr. Senhaji Mr.Beloualid Mr. Samaa ANNEE UNIVERSITAIRE : 2005/2006 2 Remerciements Élaborer ce rapport fut pour moi un honneur, le rédiger fut un plaisir. Je tiens avant d’aborder le développement de ce rapport, à remercier mon encadrant Monsieur SENHAJI enseignant à l’Ecole Supérieure de T echnologie de Fès, ainsi Mr Beloualid et Mr Samaa mes encadrants à LAMACOM pour les efforts qu’ils ont déployés, les conseils fructueux qu’ils n’ont cessés de me prodiguer avec bienveillance. Je n’aurai garde d’oublier dans ces remerciements, Mr SEKKAT le PDG de LAMACOM, d’avoir m’accorder ce stage. J’adresse pareillement mes remerciements à tous les enseignants du Département Maintenance Industrielle qui ont contribué à notre formation pendant ces deux années. Enfin, je remercie tous ce qui ont contribué à faciliter la tâche de mon stage, en prodiguant généralement leur aide accompagnée de sympathie et d’encouragements trouvent ici l’expression de ma sincère gratitude. 3 Remerciements………………………………………………….……………………………3 Introduction……………………………………………………………………….………...6 Chapitre I : Présentation de la société 1) présentation…………………………………………………………………….…...….8 2) unités de production……………………………………………………………….…..8 3) Commerciale………………………………………………...………………..………..8 4) Organigramme de la société…………………………………...………………..…….10 5) Service maintenance…………………………………………..……………..……....11 Chapitre II : Thème de stage : Analyse de défaillance 1) Préambule……………………………………………………………..…………...….16 2) Définition d’une analyse……………………………………………………..……….17 3) Les étapes de l’analyse…………………………………………………………….….17 3.1 Définition des priorités………………………………………...……...……..…17 3.2 Identification des pannes critiques…………..…………………..……………..18 3.3 Recherche des cause des pannes…………..…………………………………....18 3.4 Recherche des origines des causes………………………………….………….19 3.5 Identification des solutions………………………………………….……..…...20 3.6 Estimation des coûts des solutions……….………………………….…………20 3.7 Plan d’action……………………………..………………………….………….20 3.8 Recommandation pour l’analyse……….…………………………..…………..21 4) Application de l’analyse 4.1 Description de la machine VB4………………………………...………………22 4.2 Identification des pannes critiques……………………………….…………….23 4.3 La recherche des causes de ces pannes…………………………………………27 4.4 La recherche des origines des causes………………………………………..…29 4.5 Identification des solutions……………………………………………………..34 4.6 Elaboration de plan d’action……………………………………………………34 4 5) Application de l’analyse sur un problème existant sur la machine ILLIG1 5.1 Description de la machine…………………………………………………...……35 5.2 Définition du problème………………………………………………..…….........35 5.3 Le circuit de vide dans la machine………………………………………………..35 5.4 Le diagramme d’Ishikawa………………………………………………..……….36 5.5 La recherche des origines des causes……………………………………………..37 5.6 Identification des solutions..……………..……………………………….………38 Chapitre III : exemple d’intervention dont j’ai participée 1) augmentation de la vitesse de mandrin du tour Zani 1.1 Objectif de l’opération……..………………………………………………..……40 1.2 Description de la machine………………………………………………….. …….40 1.3 Etude théorique…………………………………………………………..……….41 1.4 Test pratique………………………………………………………...…………….44 1.5 Les effets de cette amélioration……………………………………..…………….45 1.6 Les solutions proposées…………………………………………………………..45 Conclusion……………………………………………………………………………………46 5 La maintenance ne s’apprend guère dans les livres ou les universités. Les bases techniques sont certes indispensables mais il faut une grande expérience du métier pour faire un bon mainteneur. La plupart des analyses se fait à partir des dysfonctionnements passés (d’où l’importance de la documentation historique) et il en de même dans le savoir des mainteneurs. C’est un métier d’équipe qui doit s’appuyer sur l’ensemble des savoirs des compagnons et sur les différentes expériences pour en faire profiter tous les éléments de maintenance. C’est aussi un métier ou l’on est en contact étroit avec les autres : l’automatisation de la maintenance n’est pas encore pour demain. Enfin, la maintenance est avant tout un métier « d’hommes » et reste relativement fermé aux femmes, bien qu’elles fassent maintenant leurs débuts – généralement très prometteurs – dans ce domaine particulier de l’industrie. Il y’a beaucoup de femmes opératrices sur machines sur dans les services de production que des «dépanneurs» salopettes et pourtant une « caisse à clous ». Cela ne vient pas nécessite de force physique – peu importante en maintenance, voire rédhibitoire en mécanique quand les boulons sont tellement souqués qu’il impossible à desserrer – mais sans doute de l’image que se font les jeunes de ce métier. Car il existe, en vérité, plusieurs métiers différents dans le domaine de la maintenance. 6 7 1) Présentation : - Raison social : LAMACOM - Forme juridique : SARL - Président directeur général : Mr. KHALID SEKKAT - Capital : 30 Millions Dirhams - Effectifs : 140 personnes - Activité : Fabrication et production d’articles ménagers en métal et en plastique offerts à un rapport qualité/prix avantageux. 2) Unités de production : Chaque process industriel de fabrication ou de transformation se compose de machines destinées à réaliser la fabrication ou la transformation considérée. La société LAMACOM qui est spécialisé dans la fabrication et la production d’article ménagers en métal et en plastique, emploi plusieurs équipement dans ses activités. La surface de la société a été divisée par section pour assurer la production en chaîne, chaque section porte le nom des travaux effectués. Les sections de la société sont : Section presses Section traitement métal Section injection de plastique Section emballage/assemblage Atelier fabrication mécanique Service maintenance 3) COMMERCIALE : LAMACOM est une société crée en 1984, spécialisée dans la fabrication et la commercialisation d'articles ménagers dans ses composantes les plus diverses : COUTELLERIE MÉNAGÈRE COUTELLERIE PLIANTE 8 COUTELLERIE PROFESSI0NNELLE COUVERTS DE TABLE MÉTALLOPLASTIQUE COUVERTS DE TABLE EN INOX APPAREILLAGE MÉNAGER USTENSILES DE CUISINE USTENSILES DE CUISSON Ces produits sont commercialisés sous des marques propres à LAMACOM : "LM INOX", "HADDA", "MABROUKA" et "LOOK - IN". En 20 ans d'existence et d'efforts soutenus pour l'enrichissement de son catalogue et l'amélioration de la qualité de ses produits, LAMACOM se positionne aujourd'hui en tant que leader dans son domaine sur le marché domestique local avec une part de marché d'environ 70%. Depuis 2002, un seuil qualitatif supplémentaire a été franchi grâce au système de management de la qualité conforme à la norme internationale ISO 9001 version 2000, dont elle s'est inspirée comme référentiel pour son organisation. LAMACOM distribue ses produits sur l'ensemble du marché local par le biais de la distribution traditionnelle et de la distribution moderne, composé de 150 points de vente implantés sur l'ensemble du territoire marocain : des grossistes, des grandes surfaces, des supermarchés,etc.. Ces divers éléments ont permis à LAMACOM de gagner des positions à l'export notamment en Europe, en Afrique de l'ouest et au Maghreb. C'est dans cet esprit que LAMACOM s'efforce de donner le maximum pour répondre aux attentes de ces clients. 9 Organigramme De La Société 10 Maintenance S. Injectio n Logique et transit Direction générale DSI Service Qualité Service Technique Service Production Service Commerci al Service des Achats Service administrat if et financier Inform atique Contrô le de qualité Bureau d’étude Atelier de fabrication mécanique Magasin PDR S. Presse S. T.M S. Ass. Emb al Magasin. M.P Planinig Recouvr ement Marketi ng Magas in produi t fini Achat matière premièr e Achat PDR Achat emballa ge et sous- traitance Comptabi lité et Finance Administra tif et personnel 4) Service maintenance : 5.1 Objectifs : Minimiser la probabilité de défaillance tout en conservant une capacité de service maximale des moyens de production, et en dégageant des facteurs de gain. Diminuer les coûts de maintenance tout en maintenant la performance égale des équipements. Développer les programmes préventifs préconisés par les constructeurs en tenant +compte de l’expérience du terrain, et des considérations budgétaires de l’entreprise. Optimiser le stock pièces de rechange. Améliorer la sécurité des biens et des personnes. 5.2 Les personnels de service : a. Le responsable de maintenance : Auparavant, le chef d’entretien était le meilleur mainteneur, monté à la force du poignet et qui s’était vu décerner la médaille en remerciement des services rendus à l’entreprise. Actuellement, le responsable de maintenance doit être avant tout un meneur d’hommes capable de motiver et dynamiser des équipes de différentes spécialités. C’est un véritable manager qui n’a pas besoin d’être forcément un spécialiste technique (il ne pourra pas être spécialiste en tout de nos jours), mais un bon généraliste capable de comprendre la psychologie de ses mainteneurs. C’est dans ce contexte que s’inscrit la mission du responsable de maintenance dont les responsabilités se définissent autour de quatre pôles : a)1. La conduite des changements : Faire évoluer les compétences techniques est relativement simples – la formation est là pour cela – mais changer la mentalité des hommes est autrement compliqué. 11 - La production doit comprendre qu’arrêter un équipement qui fonctionne bien pour une opération de maintenance préventive n’est pas décidé au hasard. Ces actions sont réfléchies et leur objectif est bien de diminuer les arrêts imprévisibles des machines. - La direction doit comprendre qu’arrêter un équipement pour une opération de préventif, c’est aussi augmenter sa durée de vie et donc diminuer sensiblement les amortissements financiers ; - La qualité doit comprendre qu’une bonne utilisation des machines et un bon réglage, dès qu’un paramètre diverge, évitent bien des coûts de non qualité ; - Les achats doivent comprendre que les prix les moins chers donnent rarement les meilleurs rapports qualité/prix et que le choix de certains éléments ou composants est d’abord dicté par des critères techniques ; - Le contrôle de gestion doit comprendre que si tel équipement nécessite une complète remise à niveau l’année prochaine, il vaut mieux essayer de prévoir la dépense car si rien n’est fait, la casse arrivera sans doute et coûtera nettement plus cher à ce moment- là ; tout sera fait donc dans la panique et la précipitation, sans possibilité de choix aucun. Le responsable maintenance est donc un véritable « chef d’orchestre uploads/Industriel/ rapport-fe-stage-lamacom.pdf