Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de L'Enseignement Sup

République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de L'Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université des Sciences et de la Technologie d'Oran Mohamed BOUDIAF Faculté de Chimie Département Chimie Filière : Hygiène Et Sécurité Industriel HSI Exposé Présenté par : BERBERI BADREDDINE Devant : Mr HADJEL module : levage et manutention Année universitaire : 2022 /2023 1 Les risques lies a la manutention mécanique Sommaire 1 Introduction…………………………………………………………………… 3 2 Définition……………………………………………………………………… 3 3 Les obligations réglementaires des fabricants……………………………... 4 4 But de la manutention …………………………………………………………………… 5 5 Conséquences de la manutention……………………………………………. 5 6 Les risques liés au levage et manutention mécanique……………………... 5 7 Evaluer les risques………………………………………………………………………... 7 8 Les causes et les sources d'accidents…………………………………………………….. 7 8-1-Principales causes d’accidents………………………………………………………. 7 8-2-Principales sources d’accident………………………………………………………. 7 8-3-Conséquence d’accidents…………………………………………………………….. 8 9 Les causes d'accidents liés aux élingues………………………………………………… 8 9-1- Décrochage de la charge…………………………………………………………….. 8 9-2- Rupture de l'élingue…………………………………………………………………. 8 9-3- Basculement de la charge……………………………………………………………. 9 9-4- Coincement des membres supérieurs……………………………………………….. 9 9-5- Chute d'une partie d'une charge fractionnée……………………………………… 9 10 Les vérifications périodiques des appareils et accessoires……………….... 9 11 Bonnes et mauvaises pratiques………………………………………………. 11 12 Le matériel de manutention et accessoires………………………………….. 11 Conclusion…………………………………………………………………….. 16 Liste de photos Photo : causes d'accidents liés aux élingues……………………………………………… 9 Bibliographie 1-Introduction: 2 Presque toutes les entreprises sont concernées par les manutentions mais les accidents du travail sont particulièrement fréquents dans certains secteurs industriels (Exemples : BTP, entreprises de logistique…) mais aussi tertiaires (Exemples : poste d'encaissement et opérations de mise en rayon dans les Grandes Surfaces de Distribution, levage des malades dans les établissements de soins…) La manutention mécanique peut s’effectuer à poste fixe ou entre deux zones (transport). Le Code du travail fixe un certain nombre de dispositions applicables aux équipements de travail mobiles. Ainsi, en cas de circulation des engins, l’employeur doit veiller à établir des règles de circulation. Lorsque la charge d’un appareil de levage croise une voie de circulation, des mesures spéciales doivent être prises afin de prévenir tout danger résultant de la chute éventuelle de la charge transportée.[1] De manière générale, l’employeur doit veiller à ce que les équipements soient adaptés à la nature des tâches à effectuer et à leur utilisation en toute sécurité. Par ailleurs, en fonction de la nature particulière de certaines machines, la fourniture d’équipements de protection individuelle (EPI) peut être nécessaire (gants anti vibrations, casques, etc.). 2-Définition : Tout appareil de manutention fixe ou mobile utilisé pour suspendre, lever ou amener des charges ou les déplacer d’un point à un autre en position suspendu. La manutention mécanique permet d’éviter les risques propres à la manutention manuelle. Elle fait appel à l’utilisation d’appareils de levage et de transport : palans, poulies, transpalettes, chariots automoteurs à conducteur porté. La manutention manuelle : La manutention manuelle désigne toute opération de transport ou de soutien d’une charge dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement exigent l’effort physique d’une ou de plusieurs personnes. La manutention mécanique : La manutention mécanique permet d’éviter les risques propres à la manutention manuelle. Elle fait appel à l’utilisation d’appareils de levage et de transport : palans, poulies, transpalettes, chariots automoteurs à conducteur porté, etc. Les moyens de manutention mécaniques permettent de réduire les activités pénibles de manutention manuelle, d'accélérer les flux de marchandises et d'améliorer les performances logistiques. Mais les opérations que les caristes effectuent ne sont pas sans risques pour eux-mêmes et pour leurs compagnons de travail.[2] 3 Il faut toujours veiller à ce que les équipements utilisés soient conformes aux normes en vigueur, contrôlés périodiquement, et adaptés à la charge qu'ils doivent soulever. Les personnels chargés de cette manipulation devront avoir été formés au maniement des matériels de levage (telles que Habilitation cariste, par exemple) et avoir subi, dans certains cas, une visite médicale d'aptitude.[3] Le port d'équipements de protection individuelle (casques, gants, chaussures de sécurité, lunettes,...) est obligatoire et un repérage préalable des lieux est nécessaire afin d'éviter tout déplacement inutile ou tout obstacle à l'opération. Les appareils de levage et manutention présents dans l'atelier ou sur le chantier (grue, pelle, chariot…) sont utilisables dans les limites prévues par le constructeur Les appareils de levage sont utilisés pour des opérations de : - Chargement et déchargement des marchandises livrées - Stockage au sol et/ou entreposage des marchandises sur racks (chariot élévateur) - Déplacement des palettes de marchandises (transpalettes électriques) - Elévation du personnel (nacelle élévatrice) pour les travaux en hauteur (maintenance, nettoyage, affiches) Les opérateurs sont exposés notamment aux risques suivants : - Contraintes vertébrales - Vibrations du corps entier - Traumatismes par contusions, écrasements, chutes Il est impératif de former systématiquement l'ensemble des salariés médicalement aptes concernés par l'utilisation d'engins de manutentions (sur la base des risques propres à chaque engin) et ceci validé par le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite en Sécurité) [4] De cette manière, le conducteur a connaissance des risques spécifiques et possède une autorisation de conduite. 3-Les obligations réglementaires des fabricants : La réglementation concerne autant les fabricants et les distributeurs de machines que les utilisateurs. En cas d’accident, les responsabilités peuvent être recherchées tant du côté du fabricant et du distributeur que du côté de l’utilisateur des machines, la sécurité du personnel et sa formation. Il est interdit de mettre sur le marché, c’est-à-dire de mettre en vente, de vendre, d’importer, de louer, de mettre à disposition ou de céder à quelque titre que ce soit (prêt, don…), une machine non conforme. Le fabricant ou le concepteur d’équipements de travail doit respecter des exigences essentielles de sécurité 4 et de santé énumérées dans la directive « Machines » 98/37/CE » et la nouvelle directive « 2006/42/CE du - 17 mai 2006 ». Il est également interdit de mettre en service ou d’utiliser une machine non conforme. [5] 4- But de la manutention : La manutention doit permettre l’acheminement des pièces d’un poste de travail à un autre sur la ligne de production, afin d’assurer l’activité de l’entreprise : • stocker les matières premières aux magasins- introduire ces matières dans la fabrication. • alimenter les postes de travail (pendant le processus de fabrication). • retirer le produit fini et le stocker. • Une opération de manutention se décompose en 3 étapes : - saisie et arrimage de la pièce. - déplacement. - dépose de la pièce à son nouvel emplacement. 5-Conséquences de la manutention Même si elle est très bien étudiée, la manutention entraîne :  les frais (main d’œuvre, achat de matériels).  des pertes de temps (augmente les délais).  augmente le prix de revient.  des détériorations des produits.  des accidents.  un besoin en zones de stockage (augmentation des surfaces et des taxes). [6] 6- les risques liés au levage et manutention mécanique: Risque mécaniques Il y a risque mécanique chaque fois qu’un élément en mouvement peut entrer en contact avec une partie du corps humain et provoquer une blessure. Réciproquement, une partie du corps humain en mouvement peut entrer en contact avec un élément matériel. Risque chute de plain-pied Ce sont des risques d’accident qui résultent du contact brutal d’une personne avec le sol ou une machine (chariot élévateur, grue de chargement,...) au cours de la chute. 5 Ce sont des risques dont les conséquences peuvent être très graves d'autant plus que le dénivelé est grand. Risque chute de hauteur Ce sont les risques d’accident liés à la perte d’équilibre d’une personne et à sa chute dans le vide. Le salarié peut heurter un obstacle au cours de cette chute (éléments saillants, par exemple) et/ou le sol. Trébuchement, perte d’équilibre pouvant entraîner la chute. Risque liés au manque de visibilité Les opérations de chargement et de déchargement sont exécutées en toutes saisons, de jour comme nuit. Une zone de travail insuffisamment éclairée peut être source d'incident, voire d'accidents grave, afin de limiter ces risques il faut veiller à ce que la zone soit toujours correctement éclairée. Risque liés aux circulations interne des engins Ce sont des risques d’accident résultant du heurt d’une personne par un véhicule, ou de la collision de véhicules entre eux ou contre un obstacle, au sein de l’entreprise. Ce sont des risques dont les conséquences peuvent être très graves. Risque liés à la stabilité de la charge Ce sont des risques d'accident liés à un balancement dangereux de la charge manutentionné Risques et nuisances liés au bruit Ce sont des risques de maladies professionnelles dans le cas d’exposition excessive au bruit : la surdité est irréversible. Ce sont également des risques d’accident dus au fait que le bruit peut masquer des signes utiles indiquant un danger (consignes orales, bruit de véhicules, signaux d’alarme…). Risque d'incendie et d'explosion Ce sont des risques d’accidents (brûlures, blessures, intoxications…) consécutifs à un incendie ou une explosion. Ces risques sont présents dans toutes les entreprises et dont les conséquences peuvent être graves, tant pour les salariés que pour les installations. Risques électrique Les accidents provoqués par l’électricité sont peu fréquents mais souvent graves. Ces accidents (brûlures, électrisation, électrocution) sont, dans la majorité des cas, consécutifs à un uploads/Industriel/ republique-algerienne-democratique-et-populaire.pdf