REPUBLIC OF RWANDA MINISTERY OF INFRASTRACTURE RAPPORT MENSUEL DE STAGE SE DERO

REPUBLIC OF RWANDA MINISTERY OF INFRASTRACTURE RAPPORT MENSUEL DE STAGE SE DEROULANT EN SFAX : SERVICE ETUDE FAIT PAR : NDABAKURANYE Pierre Claver DATE : Le 23 MARS 2012 SUPERVISE PAR : ENG ABID THAMEUR CHEF DE DIVISION TECHNIQUE DE SFAX NORD REMERCIMENT Je tiens à remercier notre gouvernement rwandais qui ne cesse pas d’améliorer et enri chir la vie de ses peuples à travers l’éduction, les formations scientifiques et techn ologiques. Je rends grâce à la STEG internationale et la STEG qui nous donnent la formation dans tous les domaines relatifs à la distribution électrique. Mes remerciements s’adressent également à mon superviseur Ingénieur Abid Thameur, chef d e la division technique de district de Sfax Nord(Tunisie), qui ne lésine pas sur l es moyens et sur son temps pour m’apporter son aide précieuse qui m’a permis de mener à bien ce travail. SEMAIRE REMERCIMENT i SEMAIRE ii CHAPITRE I : INTRODUCTION 1 1.1 LE SERVICE ETUDE 1 1.2. TYPE DES PROJETS 1 1.3 ELECTRIFICATION 2 1.3.1 BRANCHEMENT 2 CHAP.2: ETUDE MECANIQUES DES LIGNES HTA AERIENNE 3 2.1 INTRODUCTION 3 2.2. Calcul mécanique des conducteurs des lignes aériennes 4 2.2.1 EQUATION DE LA FLECHE 4 2 .2.2.DETERMINATION DES ELEMENTS DE POSE DES CONDUCTEURS 6 1.Aplication des calculs des tensions de pose 8 2.2.3 PORTEE EQUIVALENTE 12 2.2.4 ECARTEMENT DES CONDUCTEURS DE PHASES ET DU NEUTRE 13 i. Les armements drapeau 14 iii. Armement nappe horizontale 14 iv. Armement nappe voutes 14 2.2.5. CALCUL DE L’ECARTEMENT MINIMAL DES CONDUCTEURS 14 2.2.6. INCLINAISON ET RETOURNEMENT DES CHAINES 16 2.2.7 DISTENCE REGLEMENTAIRE 16 CHAPITRE3 : 19 CALCUL DES EFFORTS TRANSMIS PAR LES CONDUCTEURS AU SUPPORT 19 3.1. DETERMINATION DE LA HAUTEUR HORS SOL 19 3.2. HAUTEURS D’APPLICATION DES EFFORTS EN TETE DES 20 CONDUCTEURS DE PHASE ET DU NEUTRE 20 3.3. ORIENTATION DES SUPPORTS 23 3.4. FORMULES DES EFFORTS EN TETE DU SPORT 23 3.4.1-Support d’alignement : 24 3.4.2. Support soumis à une différence de traction 25 3.4.3 Support d’arrêt 25 3.4.4.Support de semi-arrêt 26 3.4.5. Support d’angle: 26 3.4.6. Support d’angle avec changement de traction : 27 3.4.7. Support de dérivation 28 3.5 CHOIX DES SUPPORTS 28 3.5.1. Supports à base rectangulaire 28 3.6 DIMENSIONNEMENT DES RESEAUX AERIENS HTA NORMALSES A LA STEG 29 4 .conclusion 31 REFERANCE 32 TABLEAU 1 : Les expressions de la flèche pour les conducteurs utilisés à la STEG 6 TABLEAU 2:Tension de pose des conducteurs 7 TABLEAU 3:TABLEAU DES TENSIONS (daN) DE POSE POUR LE CABLE 54.6 ALMELEC 9 TABLEAU 4:TABLEAU DES TENSIONS (daN) DE POSE POUR LE CABLE 148.1 Almélec 10 TABLEAU 5:TABLEAU DES TENSIONS (daN) DE POSE POUR LE CABLE 29.25 CUIVRE 11 TABLEAU 6: TENSION MAXIMALE 13 TABLEAU 7:ECARTEMENT DES CONDUCTEUR 15 TABLEAU 8:DISTANCE REGLEMENTAIRE 17 TABLEAU 9: Tableau des hauteur d’application des conducteurs de phase(hp) et du ne utre(hn) 22 TABLEAU 10 : LES VALEUR DES LIMITE DES ANGLE SOUPLE POUR LESLIGNE SUSPENDUE 30 TABLEAU 11 LES VALEUR DES LIMITE DES ANGLE SOUPLE POUR LIGNE RIGIDE 30 TABLEAU 12: DIMENSION DES FOUILLES ET MASSIFS PRISMATIQUES MONOBLOC 31 PREFACE: Après avoir quitté le service conduite réseau et maintenance, nous avons continué notre stage dans le service étude. Ce premier rapport relatif au service étude parle en général de tout ce qu’on a vécu au c ours du mois Mars (dès le 01 au 31/03/2012).Dans ce rapport on y trouve : -Types des projets -Types d’électrification -Calculs des flèches des conducteurs pour le réseau HTA -Les méthodes de calculs mécaniques des efforts en tête des supports du réseau HTA -Calcul de l’écartement minimal des conducteurs ainsi que distance réglementaire à respe cter lors des calculs des efforts en tête de supports. En somme, lors de l’étude des projets, tous les calculs doivent se baser sur les cr itères technico-économiques qui permettent de comparer puis de choisir les différente s solutions envisagées en tenant compte des charges à alimenter, les différents coûts(in vestissement, pertes),le niveau de qualité souhaitée et enfin les contraintes enviro nnementales(choix des matériels, choix du tracé et zone d’implantation) CHAPITRE I : INTRODUCTION 1.1 LE SERVICE ETUDE Le service étude est l’un des services de la division technique qui a pour objet d’étudi er la faisabilité et la réalisation des projets en tenant compte des critères technico -économiques et administratifs. Ces études commencent par : -L’exécution d’un levé topographique -La détermination des efforts nominaux des supports et réglage des conducteurs. -La détermination de section de câbles à poser en calculant la chute des tensions -Et enfin l’établissement du dossier technique comprenant : Mémoire descriptif et technique Extrait de carte Plan de piquetage HTA Carnet de piquetage Tableau de pose des conducteurs 1.2. TYPE DES PROJETS Les types des projets sont : des projets urbains, ruraux, agricole, industriels, tertiaire et les projets d’assainissement. 1. Des projets Urbains : Sont des projets d’alimentation domestique ou commerciale à l’intérieur de la zone urba ins Raccordement moyenne tension de projets industriels ou urbanistique 2. Des projets Rural : Sont des projets d’alimentation domestique ou commerciale en dehors de la zone ur bains 3. Des projets Agricole : Sont des projets d’alimentation des business d’agriculture ou d’élevage : poulailler, f erme 4. Des projets industriel : commerce 5. Des projets Tertiaire : Ces projets sont aussi connus sous le nom de projets de services par exemple al imentation des hôtels, banques, les hôpitaux….. 6. Des projets d’assainissement Sont des projets financés par le producteur de l’énergie électrique (ici la STEG) afi n de : -Eviter les chutes des tensions dans son réseau électrique pour satisfaire aux besoi ns de ses clients(les abonnés). -Diminuer le nombre de dépannage en diminuant les risques des incidents sur le résea u -Augmenter l’esthétique du réseau électrique 1.3 ELECTRIFICATION L’électrification se fait soit par: branchement, extension du réseau BT +branchement, injection poste+création BT+branchement, ou par extension réseau HTA +injection pos te+création BT+ branchement. Ces ci dépendent de la puissance électrique demandée par le s clients ainsi que leur localisation envie d’éviter les chutes de tension. 1.3.1 BRANCHEMENT : On branche directement l’abonné est sur le réseau BT qui leur approche 1.3.2 .Extension réseau BT plus branchement I s’git d’extendre d’abord le réseau BT pour pouvoir alimenter les abonnés 1.3.3. Injection poste + création BT + Branchement On injecte poste de transformation HTA/BT pour créer le réseau BT sur lequel on bran che les abonnés 1.3.4. Extension réseau HTA +injection poste+création BT+ branchement Avant l’injection d’une poste et la création eau BT on doit extendre le réseau HTA. CHAP.2: ETUDE MECANIQUES DES LIGNES HTA AERIENNE 2.1 INTRODUCTION Pendent l’étude d’un projet des lignes HTA on doit se baser sur les mesures techniques et administratives qui mènent aux choix des sites à aménager et au choix de l’équipement , en pansant par la détermination de l’implantation de cet équipement c.à.d. que toutes les caractéristiques de la ligne doivent suivre les normes internationales. Dans ce chapitre on va s’intéresser sur : Calcul mécanique des conducteurs des lignes aériennes 2.2. Calcul mécanique des conducteurs des lignes aériennes Calcul mécanique des conducteurs des lignes aériennes a pour but d’étudier les variation s de tensions mécaniques et des flèches afin de : 1. S’assurer que les conducteurs présentent toujours dans le cas le plus défavorable a u moins le coefficient de sécurité 3 . 2. Vérifier que les distances réglementaires sont observées dans le cas de la flèche max imum. 3. Déterminer les efforts exercés par les conducteurs sur les supports. 2.2.1 EQUATION DE LA FLECHE On considère une ligne entre deux supports A et B, on pose par définition : a : la portée : c’est la distance AB prise dans le plan horizontal entre 2 supports. f: la flèche : c’est la distance verticale prise au milieu de la portée joignant le co nducteur à la droite passant par les points de fixation. w : Poids linéique du conducteur en daN/mm².m s : section du conducteur en mm². p : poids linéaire du conducteur en daN/ m t : tension par unité de section en daN/mm². T : Effort de traction du conducteur dirigé suivant la tangente à la courbe au point O RB : Réaction de l’appui B : Effort dirigé également suivant la tangente à la courbe au po int B P : Poids de la demi-longueur du conducteur que nous assimilons au poids uniformém ent réparti de la demi-potée. Considérons un point m sur le conducteur et o comme le point le plus bas de l orig ine. Que les cordonnés du point m soit x et y. En supposant que la courbure OM est si petite, sa longueur est aussi égale à sa pr ojection horizontale (MO = x). Les forces agissant sur la partie du conducteur s ont OM: a) le poids P = p * x = w * s * x agissant à distance à partir de o. Moment de du au poids MP= ( w*s*x ) MP= w*s* b) La tension T = t * s agissant à o -Moment du à la traction MT= - t* s*f uploads/Ingenierie_Lourd/ etude-des-ligne-electrique-hta.pdf

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Ingénierie conducteurs support portée tableau hauteur
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