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Mémoire bibliographique en vue de l’obtention de Diplôme d’Etudes Supérieures P

Mémoire bibliographique en vue de l’obtention de Diplôme d’Etudes Supérieures Professionnelles (DESP) Les dispositifs de retenue routiers Auteur : Rova Henintsoa RAFALIMANANA Filière : Bâtiment et Travaux Publics Option : Travaux Publics Encadreur pédagogique : Hervé Gilda RIVOHAJANIONY Promotion : Mirindra Année Universitaire : 2010-2011 Mémoire bibliographique en vue de l’obtention de Diplôme d’Etudes Supérieures Professionnelles (DESP) Les dispositifs de retenue routiers Auteur : Rova Henintsoa RAFALIMANANA Filière : Bâtiment et Travaux Publics Option : Travaux Publics Encadreur pédagogique : Hervé Gilda RIVOHAJANIONY Promotion : Mirindra Année Universitaire : 2010-2011 Avant-propos Dans le cadre de la formation en Bâtiment et Travaux Publics chaque étudiant est tenu d’effectuer un mémoire bibliographique, en vue de l’obtention du Diplôme d’Etude Supérieure Professionnelle (DESP). La route est l’une des matières de base dans l’option Travaux Publics, pendant nos formations nous avons appris qu’elle doit être une source de sécurité et confort pour ses usagers. En parlant de sécurité, le thème choisi reflète ce terme sécurité « Les dispositifs de retenue routiers » conçus même pour cette sécurité de ses utilisateurs. i Remerciements D’abord nous remercions Dieu car sans lui, sans son amour, et sans sa grandeur rien ne nous était possible à commencer des plus petits aux plus grands de nos tâches, mais aussi en nous accompagnant, nous donnant force, santé, et ainsi jusqu’à l’élaboration de ce mémoire. Tout cela n’ayant pas été achevé sans l’étroite collaboration des différentes personnes que nous citons avec nos profondes et vives reconnaissances : - Monsieur le Président Directeur Général de l’Institut de Formation Technique Chef de filière Bâtiment et Travaux Publics Valisaona ANDRIAMBOLANIRINA en créant, et dirigeant l’Institut de Formation Technique. - Monsieur le Directeur Général de l’Institut de Formation Technique Elisé RAVELOSON Professeur titulaire pour la signature de nos lettres et papiers administratifs. - Le Directeur des Etudes Madame Volatiana RATSIMBA pour la programmation de nos emplois du temps et matières pour cette année universitaire. - Monsieur Hervé Gilda RIVOHAJANIONY notre encadreur pédagogique en nous dirigeons, corrigeons, au fil de notre mémoire jusqu’à son élaboration. - Le personnel administratif et formateur au sein de l’I.F.T. surtout ceux de la filière Bâtiment et Travaux Publics. - Notre famille qui était toujours à nos chevets au long de nos études. - Nos amis, et tous ceux qui ont participé pour l’élaboration ce présent mémoire. A toutes ces personnes, nous leur présentons toute notre gratitude, ainsi que nos profonds remerciements. Nous leur souhaitons santé, bonheur, et réussite que notre Bon Dieu vous bénisse. ii Sommaire Avant-propos Remerciements Sommaire Liste des abréviations Liste des unités Liste des tableaux Liste des figures Introduction PARTIE I ANALYSE DES OUVRAGES Chapitre I Généralités Chapitre II Critère généraux de choix du dispositif de retenue PARTIE II DISCUSSION DES RESULTATS Chapitre III Condition d’implantation – Spécificité de montage en niveau 1 des glissières métalliques de profil A ou B Chapitre IV Condition d’implantation – Spécificité de montage en niveau 2 des glissières métalliques de profil A ou B Chapitre V Dispositifs de retenue latéraux en béton Chapitre VI Dispositif de retenue frontaux – Barrière de sécurité Conclusion Bibliographie Table des matières iii Liste des abréviations A.D.M. : atténuateurs à déformation métallique A.I.E. : atténuateurs inertiel à eau BTP : Bâtiment et Travaux Publics DBA : Double en Béton Adhérent DESP : Diplôme d’Etude Supérieure Professionnelle D.R. dispositif de retenue GBA : Glissière en Béton Adhérent I.F.T. : Institut de Formation Technique PL : poids lourd S.E.T.R.A. : Services d’Etudes Technique des Routes et Autoroutes T.P.C. : Terre-plein Central iv Liste des unités m : mètre kg : kilogramme cm : centimètre km/h : kilomètre par heure h : heure T : tonne ml : mètre linéaire ° : degré v Liste des tableaux Tableau 1.1 Glissière simple …………………………………………………………09 Tableau 2.1 Glissière double…………………………………………………………10 Tableau 2.2 Glissière simple Gierval………………………………………………...12 Tableau 2.3 Glissière double Gierval……………………………………………… 12 Tableau 2.4 Niveaux de retenue des barrières de sécurité ……………… …………21 Tableau 3.1 Différents types de support …………………………………………….25 Tableau 3.2 Glissière de sécurité de niveau 1 …………………………… ………27 Tableau 3.3 Glissière de sécurité en niveau 1 espace devant une dénivellation ……28 Tableau 4.1 Nature du sol et support ………………………………… ………… ……………31 Tableau 4.2 Nature des supports …………………………………………… … …….……… …31 Tableau 4.3 Glissière de sécurité de niveau 2 devant une dénivellation … ……… 32 Tableau 4.4 Glissière de sécurité de niveau 2 devant un obstacle saillant …… .... 33 Tableau 6.1 Fonctionnement d’un musoir métallique …………………………………….38 Tableau 6.2 Tableau des dimensions d’un ADM………………………………………………39 Tableau 6.3 Tableau des dimensions d’un AIE ………………………………………………..40 Tableau 6.4 Tableau récapitulatif des dispositifs de retenue frontaux …… .……… 41 Tableau 6.5 Implantation d’une barrière - Espace devant une dénivellation …….…..44 vi Liste des figures Fig. 1.1 Représentation d’un obstacle…………………………………………………03 Fig. 1.2 Représentation d’une zone riveraine………………………………………….03 Fig. 1.3 Position de dispositif de retenues latérales et frontales………………………04 Fig.1.4 D.R simple métallique et béton……………………………...………………. 04 Fig.1.5 DR double métallique et béton………………………… …………………..04 Fig. 1.6 DR souple…………………………………………………………………… 05 Fig. 1.7 Glissière de niveaux 1, 2, 3…………………………………………………...06 Fig. 1.8 Barrières légères, normales et lourdes…………………… …………………..07 Fig. 2.1 Aspect du profil A, B…………………………………………………………09 Fig. 2.2 Encombrement des glissières simples……… ……… ……………………09 Fig. 2.3 Adaptation obstacle, écran inférieur motocycliste…………………………..10 Fig. 2.4 Encombrement des glissières doubles………………………………………..10 Fig. 2.5 Aspect du profil Gierval ……………………………………………………12 Fig. 2.6 Encombrement des glissières simples Gierval… ………………………… 12 Fig. 2.7 Encombrement des glissières doubles Gierval……… …………………….12 Fig. 2.8 Séparateurs simples (GBA), double (DBA) en béton …… ………………...14 Fig. 2.9 Murets continus en béton………… ………………………… …………….17 Fig. 2.10 Musoir de profil A ou B de rayon supérieur ou égale à 2 m …………………18 Fig. 2.11 Musoir plat de rayon 1 m ………… ……………………………………… 18 Fig. 2.12 Atténuateur de choc à déformation métallique, inertiel à eau ………………..19 Fig. 2.13 Barrières légères …………………………………………………………… 20 Fig. 2.14 Barrières normales ……………………………………………………………21 Fig. 2.15 Ecran sur BHO, BN4, super séparateur. …………………………………… 22 vii Fig. 3.1Glissières simples ………………… ……… …… …… …………………….24 Fig. 3.2 Glissières doubles à entretoise ……… …… … ………… ………………….25 Fig. 3.3 Mouvement glissières simples et doubles au cour d’un choc …… … … …..26 Fig. 3.4 Espace devant un obstacle saillant ………… … …… …………… …………27 Fig. 3.5 Espace devant une dénivellation …………………… ……… … ………… 27 Fig. 3.6 Remblai classique, à forte pente, brutale ……… ……………………………..28 Fig. 3.7 Caniveau profond seul ………………………… ………… …………………..28 Fig. 3.8 Implantation en TPC ………………….…… … ………………………………29 Fig. 3.9 Hauteur à la pose ………….……………… ………………………………… 30 Fig. 3.10 Hauteur en présence d’un caniveau ……… .……… …………… ……….30 Fig. 4.1 Espacement devant une dénivellation ……..……………… ………………...32 Fig. 4.2 Variantes B1, B2, D1 ……………………… ..……… ……………………….32 Fig. 4.3 Espace devant un obstacle saillant ………… …………………………………33 Fig. 4.4 Variantes B1, C, D1 ……………… …………… …………………… ………33 Fig. 5.1 Séparateur DBA, GBA ……….….……… ………………………… ……… 34 Fig. 5.2 Machine à coffrage glissant ……….………………………………… … …….36 Fig. 6.1 Fonctionnement d’un musoir métallique …………………… …………… …38 Fig. 6.2 Fonctionnement d’un ADM ………….. …………………… ………… ……39 Fig. 6.3 Dimensions des AIE ……………….……………………….. … ……………40 Fig. 6.4 Encombrement des DR frontaux ………… …………………………………..41 Fig. 6.5 Implantation d’une barrière devant un obstacle saillant ………… ………… 43 Fig. 6.6 Solution 1, 2, 3 ………………………………………… ……………… ……43 1 Introduction Malgré la baisse spectaculaire du nombre d’accidents et de victimes enregistrée depuis l’année 2002, due essentiellement à la détermination des Pouvoirs publics, la sécurité routière reste une préoccupation majeure : chaque année, la société malagasy paie un lourd tribut aux accidents de la route et amène son train de mesures pour tenter de réduire ce fléau. La sécurité, le confort sont les principaux attributs que doivent avoir une route pour ses usagers. Comment peut-on donc satisfaire ce besoin en sécurité pour eux vue l’installation des panneaux de signalisations, les marquages au sol, l’inattention, l’insomnie des chauffeurs, les chauffards, pour les jeunes en recherche de vitesse, les accidents sont toujours présents sur la chaussée mais aussi pourraient être plus grave lors d’une sortie de route. C’est d’après ce contexte que l’on a choisi et d’opter pour le thème « les dispositifs de retenue routiers ». Les articles suivants : - Les dispositifs de retenue en béton – CIM béton CENTRE D’INFORMATION SUR LE CIMENT ET SES APPLICATIONS - DISPOSITIFS DE RETENUE DES VEHICULES Fascicule 1 : Introduction – Services d’Etudes Technique des Routes et Autoroutes (S.E.T.R.A.) - DISPOSITIFS DE RETENUE DES VEHICULES Fascicule 2 : Dispositifs de retenue latéraux métalliques - Services d’Etudes Technique des Routes et Autoroutes (S.E.T.R.A.) - DISPOSITIFS DE RETENUE DES VEHICULES Fascicule 3 : Dispositifs de retenue latéraux en béton - Services d’Etudes Technique des Routes et Autoroutes (S.E.T.R.A.) - DISPOSITIFS DE RETENUE DES VEHICULES Fascicule 4 : Dispositifs de retenue frontaux - Services d’Etudes Technique des Routes et Autoroutes (S.E.T.R.A.) nous ont permis de développer notre mémoire et par la suite sa division en deux grandes parties : en première partie on va analyser ses différents ouvrages, et en deuxième partie, on va discuter ses résultats. PREMIERE PARTIE ANALYSE DES OUVRAGES 2 Chapitre I GENERALITES 1 Définition Le fascicule 1 des DISPOSITIFS DE RETENUE DES VEHICULES dans sa définition rapporte qu’un dispositif de retenue est un équipement uploads/Ingenierie_Lourd/ memoire-license.pdf