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STS Constructions Métalliques. Les charges climatiques Lycée Frédéric Faÿs. Pag

STS Constructions Métalliques. Les charges climatiques Lycée Frédéric Faÿs. Page 1 LES CHARGES CLIMATIQUES 1 Introduction : 1.1 Objet des règles : Fixer des valeurs des charges climatiques et donner des méthodes d’évaluation des efforts correspondants sur l’ensemble d’une construction ou sur ses différentes parties. 1.2 Domaine des règles : Sauf exception prévue par le cahier des charges (constructions spéciales), toutes les constructions de France Métropolitaine. 1.3 Vérification des conditions de résistance et de Stabilité : 1.3.1 Sous l’action de surcharges normales : • Les sollicitations engendrées ne doivent pas causer de dommages aux constructions : Contraintes dues ⎪ ⎩ ⎪ ⎨ ⎧ Charges permanentes + charges climatiques ≤ Contrainte admissible • Stabilité du bâtiment ou de la construction assurée. 1.3.2 Sous l’action des surcharges extrêmes : Les sollicitations engendrées ne doivent pas mettre la construction ou une partie de celle-ci « hors service ». ⇒ critère de ruine. STS Constructions Métalliques. Les charges climatiques Lycée Frédéric Faÿs. Page 2 2 Effet de la neige : 2.1 Neige réelle : • La quantité de neige dépend :de la région de l’altitude. • La répartition de la neige dépend : de l’existence du vent de la forme de la toiture. ⇒ Nécessité de prendre en compte plusieurs paramètres pour aboutir à une bonne modélisation des effets de la neige. 2.2 Neige réglementaire : Il existe des règlements qui permettent de calculer les bâtiments pour les charges de neige. (règlements différents suivant les matériaux utilisés : béton, aluminium, acier, bois …) En Acier, nous utiliserons la Neige 65 modifiée 2000. Il se peut que l’on trouve des notes de calculs dans lesquelles la Neige 84 aura été utilisée. STS Constructions Métalliques. Les charges climatiques Lycée Frédéric Faÿs. Page 3 2.3 Valeur des charges dues à la neige : Celles-ci sont fixées en fonction de la région (1A, 1B, 2B, 2B, 3 et 4) et de l’altitude ( < 200m, entre 200 et 500 m, entre 500 et 1500 m et entre 1500 et 2000 m). Une carte synthétisant tout cela est fournie dans les règlements. Il faut noter que certains départements contiennent plusieurs zones. Il existe trois types de neige : • Neige normale : pn0 (c’est la neige régulière) • Neige extrème : p’n0 (une fois tous les 50 ans !) • Neige accidentelle : p’’n0 (apparue en 1995) Celles-ci sont ensuite modifiées en fonction de l’altitude pour devenir : pn, p’n et p’’n (la charge accidentelle ne change pas avec l’altitude). Si la pente d’un versant est supérieure à 25°, on réduit de 2% ses charges par ° supplémentaire (C-II3,1) et elles deviennent pne, p’ne et p’’ne. Enfin, suivant la géométrie de la toiture et la présence d’obstacles, il peut y avoir accumulation de neige et on se sert alors des différents cas de figures indiqués dans l’article 3,3. Et cela nous donne pn1, p’n1 et p’’n1. On peut aussi être amené à tenir compte des répartitions dues à la présence du vent (C-4). 2.4 Conclusion : Les calculs devront donc être réalisés pour les neiges normales, extrêmes et accidentelles pour des répartitions uniformes et réparties. 2.5 Applications : (ACS_TS1 FE1) Celles-ci vont nous permettre d’apprendre à utiliser le règlement (qu’il est indispensable d’avoir lu au moins une fois complètement ! !). uploads/Ingenierie_Lourd/ neige 1 .pdf