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UNIVERSITE D’ABOMEY-CALAVI ** ECOLE POLYTECHNIQUE D’ABOMEY CALAVI *

UNIVERSITE D’ABOMEY-CALAVI ******** ECOLE POLYTECHNIQUE D’ABOMEY CALAVI ******** Département de Génie Electrique ******** Option : Energie Electrique V CONSTRUCTION DES LIGNES ELECTRIQUES Réalisé par : Enseignant : DINALON Franck Dr. Télesphore Cossi NOUNANGNONHOU DOUNGA Nourou-Dine KADJA K. Freddy KINHOUGBANDE Raoul Année académique 2014-2015 OUVERTURE DE CHANTIER Table des matières Introduction..............................................................................................................3 I. Etude préliminaires pour Ouverture d’un chantier.......................................4 1. Procédures administratives (Phase préliminaire)..........................................5 1.1 Etudes d’impact...........................................................................................5 1.2 Enquête publique.........................................................................................6 2. Etude technique.................................................................................................8 2.1 Le relevé topographique..........................................................................8 2.2 Confession du carnet de piquetage.........................................................9 2.3 Plans...........................................................................................................9 2.4 Validation du carnet de piquetage et du plan par le maitre d’œuvre11 II. Ouverture de chantier ou réalisation proprement dite des travaux.....11 1. Vérification et repérage des piquets.........................................................11 2. Piquetage et tracé des fouilles...................................................................12 3. Creusé des fouilles.....................................................................................12 4. Implantation des poteaux..........................................................................12 5. Armement des poteaux..............................................................................12 6. Tirages des câbles et réglages des flèches portées par portée................13 7. Pose des transformateurs et des IACM...................................................14 8. Réalisation des terres de masse et des terres de neutre..........................15 Conclusion...........................................................................................................16 Bibliographie....................................................................................................17 Webographie....................................................................................................17 Introduction En général les centrales productrices de l’énergie électrique sont très éloignées des centres de consommation car l’emplacement de ces centrales dépend des ressources en matières premières (charbon, gaz naturel, eau …) Dans le système électrique, le réseau est le lien entre les sites peu nombreux où sont concentrés les moyens de production et les multiples utilisateurs dispersés sur le territoire. Par ses fonctions de transport, de répartition et de distribution de l’énergie, il joue un rôle essentiel dans la satisfaction des contraintes qu’imposent les utilisateurs auxquels doit faire face la production. En matière de transport d’énergie électrique des centres de production aux centres de consommation, les plus utilisées sont les lignes aériennes à cause de leur coût de réalisation qui sont relativement moindres que celui pour les réalisations de lignes souterraines sauf cas exceptionnel. Dans le but de rendre disponible l’énergie électrique dans une localité il est souvent mis en place un projet de construction de lignes électrique via un raccordement au réseau préexistant. Tout projet de construction de lignes électriques intègre beaucoup d’autres disciplines telles que la topographie, la géographie et autres… Tout au long de ce document que nous subdivisons en cinq parties, nous abordons les démarches à suivre pour construire une ligne aérienne électrique HT suivie de l’ouverture de chantier de cette dernière. I. Etude préliminaires pour Ouverture d’un chantier L’étude pour l’ouverture d’un chantier d’une ligne mêle étroitement les études techniques aux procédures administratives. Le processus complet dépend des règles en usage dans chaque pays. L’objectif poursuivi est, bien entendu, de réaliser une ligne électrique fiable au coût minimal, mais s’intégrant parfaitement dans l’environnement. Ce respect de l’environnement, l’évitement des obstacles et les difficultés de passage font que le tracé est rarement une ligne droite. Lors des procédures administratives, les parties mises en jeu sont : les représentants de l’État avec : • les ministères chargés de l’énergie et de l’urbanisme, • les autorités régionales (préfecture), • les services, • les autorités militaires ; les élus avec : • les députés, • les maires ; le public avec : • les associations et organisations, • les exploitants, • les propriétaires. 1. Procédures administratives (Phase préliminaire) 1.1 Etudes d’impact C’est une étude qui permet de sélectionner le meilleur plan de travail. Elle s’élabore plus souvent en plus ou moins quatre phases successives à savoir et dans cette chronologie : • La définition de l’aire d’étude • La prise de connaissance de l’état initial • La synthèse des investigations • L’estimation de coût de réalisation • La soumission de dossier d’appel d’offre • L’étude de dossier des soumissionnaires suivi de l’attribution de projet au traitant La définition de l’aire d’étude est une étude particulièrement de grande envergure qui assure la définition du périmètre ou de l’aire sur laquelle doivent se faire les travaux. Elle est suivie d’un choix optimal par l’étude et l’analyse des différentes données géographiques. La prise de connaissance de l’état initial du cadre, de son environnement immédiat tout en tenant compte rigoureusement du paysage, du milieu naturel, de l’agriculture, l’habitat(les agglomérations) et les contraintes pratiques et techniques. Cette prise de connaissance se fait par deux experts : le géographetopographe et l’électricien. En effet si lors de cette investigation est remarqué que par exemple qu’il y a une embuscade à l’itinéraire normale que pourrait suivre la ligne, une négociation se fait entre autorités locales et autorités gouvernementales. Au cours de cette négociation se conclut une compromis qui arrange les deux parties ; soit on contourne le site qui cas d’embuscade on essaie de faire passer la ligne a l’intérieur du site si les dommages ne seraient pas de grandes tailles. Par exemple lorsque la ligne doit traverser une forêt sacrée ou une plantation privée, de telles démarches doivent être suivies en plus. A cette étape, suit la synthèse entre la définition de l’aire d’étude et la prise de connaissance de la réalité afin de faire une estimation ou projection plus pratique et réalisable tout en compte assurément des réalités du terrain Ensuite vient la phase de l’estimation du coût afin de faire dans la mesure du possible un dossier d’appel d’offre car par exemple au Bénin la seule structure gestionnaire de l’énergie électrique et il arrive qu’elle ne n’arrive pas toujours à exécuter les tous travaux relatifs aux constructions de lignes ; et pour cela elle se réfère souvent à des bureaux d’étude à statut privée. A cette phase succède la publication du dossier d’étude à travers un appel d’offre lancé par le maître d’ouvrage qui est le plus souvent la SBEE(au Benin) pour les travaux de construction de lignes électriques BT,MT ou la CEB pour les travaux de construction de lignes électriques souterraines HT . Il est à noter que des bureaux d’étude soumettront dans le délai de l’appel d’offre, leurs dossiers qui seront étudié et sélectionner en fonction des contraintes techniques et financières du travail à faire sur le terrain. Le jour de l’ouverture des plis sera déclaré le soumissionnaire retenu devra avoir la lourde responsabilité de faire le travail comme cela se doit et ce dans le délai recommandé par le cahier des charges établit par le maître d’œuvre (SBEE ou CEB par exemple). Au nombre des firmes qui exécutent le plus souvent les travaux de construction de lignes électriques au Bénin, on peut citer la société MIERT International, qui elle-même n’est qu’un sous- traitant de la firme INDIA SCOTT compte tenu de son sérieux. 1.2 Enquête publique L’enquête, ouverte par arrêté ministériel ou préfectoral, est menée par un commissaire enquêteur (ou une commission d’enquête) désigné par le Président du tribunal administratif mandaté par le préfet. Cette enquête doit permettre au public et notamment aux propriétaires concernés de faire l’ensemble de ses observations sur le projet. À l’issue de l’enquête, le rapport et les conclusions du commissaire enquêteur sont tenus à la disposition du public et communiqués aux ministres, aux préfets et à la SBEE ou CEB. L’enquête publique est la phase de la procédure qui permet après l’avoir fait, de posséder les réalités des milieux que traverse la ligne de transport électrique. Elle comporte cinq étapes à savoir : -la recherche des autorisations de passage ; - la convention à utiliser ; -le dossier destiné au propriétaire ; -la remise du dossier au propriétaire ; - le versement des indemnités aux propriétaires. La recherche des autorisations de passage doit être confiée à une personne possédant toutes les compétences requises pour négocier en vue de leur obtention par voie d’accord amiable, et notamment agir avec toute la courtoisie désirable dans ses rapports avec les propriétaires ou leurs exploitants, les autorités administratives locales et les services publics. Il y a lieu de s’assurer de l’identité des propriétaires du fond et de leurs droits exclusifs de propriété et de porter une attention particulière aux régimes matrimoniaux, aux divisions, aux usufruits, aux hypothèques et aux incapacités éventuels. Dans le cas où la ligne dessert un client en moyenne, les autorisations de passage font l’objet de conventions, établies suivant les formules définies par l’entreprise. Cependant, lorsqu’un propriétaire soulève des questions d’ordre juridique, le personnel chargé des études n’étant pas habilité à discuter sur ce plan, doit en référer immédiatement à l’entreprise, qui lui donnera toutes les instructions utiles. De plus lorsque le terrain présente un usage particulier tel que carrières, mines,..., ou appartient à un organisme pour lequel les accords doivent être pris sur le plan national tel que : organismes ayant conclu avec l’entreprise des accords généraux (cimenterie, etc.), administrations ; l’entreprise recherchera directement les accords nécessaires. Quant au dossier destiné au propriétaire, il est composé d’une lettre mentionnant le service constructeur de l’entreprise, conformément au modèle établi par l’entreprise, de la convention en quatre exemplaires originaux dûment remplis, dont un est laissé au propriétaire, d’un décompte éventuel de déboisement en quatre exemplaires dont un est laissé au propriétaire, d’un extrait du plan parcellaire avec indication de l’emplacement des supports et de la zone d’abattage s’il y a lieu et d’une lettre réponse-type du propriétaire conforme au modèle établi par l’entreprise. Ensuite la uploads/Ingenierie_Lourd/ ouverture-de-chantier-goupe-4 1 .pdf