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Revue Française d’Economie et de Gestion ISSN : 2728- 0128 Volume 2 : Numéro 4

Revue Française d’Economie et de Gestion ISSN : 2728- 0128 Volume 2 : Numéro 4 Revue Française d’Economie et de Gestion www.revuefreg.fr Page 71 La logistique inverse : Transformation d’une contrainte en opportunité Reverse logistics : Transforming a constraint into an opportunity EL BAHI Younes Doctorant en sciences de gestion Faculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales Casablanca Université Hassan II Laboratoire de Gestion des compétences, de l’innovation entrepreneuriale, des aspects sociaux des organisations et des économies GECIAS Maroc Younesselbahi@hotmail.fr TAJ Kacem Enseignant chercheur Faculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales Casablanca Université Hassan II Laboratoire de Gestion des compétences, de l’innovation entrepreneuriale, des aspects sociaux des organisations et des économies GECIAS Maroc Factaj@yahoo.fr Date de soumission : 05/03/2021 Date d’acceptation : 08/04/2021 Pour citer cet article : EL BAHI. Y & TAJ. K (2021) « La logistique inverse : Transformation d’une contrainte en opportunité », Revue Française d’Economie et de Gestion « Volume 2 : Numéro 4 » pp : 71- 89. Author(s) agree that this article remain permanently open access under the terms of the Creative Commons Attribution License 4.0 International License Revue Française d’Economie et de Gestion ISSN : 2728- 0128 Volume 2 : Numéro 4 Revue Française d’Economie et de Gestion www.revuefreg.fr Page 72 Résumé La logistique à travers le temps, est une discipline qui a pu s’acclimater avec les différents changements, impactant directement l’entreprise. Depuis sa naissance, la logistique en tant que démarche a connue plusieurs développements, en passant par une phase de décloisonnement interne à une étape d’ouverture sur l’environnement externe, en intégrant les acteurs et les intervenants dans une chaîne, dite, supply chain. Ce changement de paradigme, concerne également l’intégration de nouveaux processus dans son périmètre de fonction, en l’occurrence la logistique inverse. Initialement, vue comme une activité contraignante, elle était considérée comme une contrainte imposée à l’entreprise industrielle. Née au début des années 1990 aux États-Unis, la logistique inverse a su imposer son utilité, grâce aux bénéfices qu’elle apporte à la préservation de l’environnement, par souci de réduction de l’impact écologique, et aux profits que l’entreprise peut dégager en considérant cette activité, qui était vue comme l’enfant oublié de la chaîne logistique classique. De ce fait, découle l’objectif de ce papier qui vise à proposer les outils permettant à l’entreprise de dégager du profit. Mots clés : Logistique inverse ; processus logistique ; chaîne logistique ; revalorisation ; retraitement Abstract Logistics over time is a discipline that has been able to acclimate with the various changes, directly impacting the business. Since its inception, logistics as an approach has undergone several developments, going through a phase of internal decompartmentalization to a step of opening up to the external environment, by integrating actors and stakeholders in a chain, known as the supply chain. This paradigm shift also concerns the integration of new processes within its scope of function, in this case reverse logistics. Initially seen as a constraining activity, it was a constraint imposed on the industrial enterprise. Founded in the early 1990s in the United States, reverse logistics has imposed its usefulness, thanks to the benefits it brings to the preservation of the environment, for the sake of reducing the ecological impact, and to the profits that the company can generate, by considering this activity, which was seen as the forgotten child of the classic supply chain. From this, follows the objective of this paper which aims to provide the tools to generate profit for the company. Keywords : Reverse logistics ; logistics process ; supply chain ; revaluation ; reprocessing Revue Française d’Economie et de Gestion ISSN : 2728- 0128 Volume 2 : Numéro 4 Revue Française d’Economie et de Gestion www.revuefreg.fr Page 73 Introduction La chaîne logistique classique est le fruit de plusieurs développements à travers le temps. Dès son infiltration dans l’entreprise en tant que discipline managériale, la logistique s’est développée en devenant au fil du temps, une fonction correctement intégrée et orientée (EL BAHI et Taj, 2021) vers l’externe de l’entreprise en considérant le client comme le centre de préoccupation. Dans la logistique classique, les flux physiques sont unidirectionnels. Ils commencent de chez les sous-traitants les plus amonts et passent par les unités de transformation et de stockage, pour aboutir sous forme d’un produit fini chez le consommateur final. Chaque étape contribue à la création de valeur ajoutée. Dans une relation entre deux maillons, on a des relations fournisseur / client et on parle couramment de logistique amont pour les achats et de logistique aval pour la distribution. La chaîne logistique classique n’est plus suffisante pour répondre aux nouveaux enjeux économiques, sociétaux et environnementaux (concurrence, législation environnementale). Dans le secteur industriel, la valeur ajoutée créée par la supply chain classique, ne peut plus garantir à elle seule la viabilité de la firme. Nous assistons de plus en plus, dans ce secteur à l‘apparition d‘un nouveau modèle de création de valeur par la logistique inverse (Reverse Logistics). En effet, cette innovation organisationnelle cherche à compléter la chaîne de création de valeur amorcée par la supply chain classique et en aucun cas, elle cherche à s‘y substituer. La logistique inverse cherche à créer de la valeur, en se basant principalement sur les options de valorisation des produits retournés, contrairement aux systèmes de récupération classiques qui sont axés sur l‘incinération et l’enfouissement, et ce, dans l’optique de répondre aux contraintes imposées par les réglementations environnementales. Il est clair que la mise en place de la logistique inverse, émane d’un choix stratégique de l’entreprise, visant à répondre à des contraintes économiques, sociales et environnementales. Notre papier se focalisera sur les opportunités qu’offre la logistique inverse à une entreprise, en tant que processus. De ce fait, nous cherchons à répondre à ces questions : Quelles sont les opportunités à saisir en mettant en place un processus inverse ? Quelles sont les différentes options de valorisation ? Comment peut-on tirer avantage de la logistique inverse ? Revue Française d’Economie et de Gestion ISSN : 2728- 0128 Volume 2 : Numéro 4 Revue Française d’Economie et de Gestion www.revuefreg.fr Page 74 Pour y parvenir, nous proposons de passer en revue dans un premier temps, les différentes définitions liées à la logistique inverse et nous allons suggérer une définition plus complète du concept en fonction de la revue de la littérature. Nous détaillerons dans un deuxième temps, le processus de la logistique inverse, en portant un focus très particulier sur les options possibles de valorisation pour un produit retourné et nous proposerons une présentation graphique, sous forme d’un logigramme pour tracer les différentes possibilités offertes par la logistique inverse. Nous aborderons dans un troisième temps, les principales motivations qui poussent l’entreprise à mettre en place le processus de la logistique inverse. Nous développerons dans un quatrième temps, les conditions de succès de la mise en place du processus. Enfin, nous présenterons, les problématiques de la logistique inverse, ainsi que les limites de la recherche scientifique. 1. L’émergence de la logistique inverse : La logistique inverse est un terme qui fait couler beaucoup d’encre. En effet, de plus en plus d’entreprises s’intéressent à cette activité, qui parait être une des alternatives permettant d’améliorer la performance et rester compétitif sur le marché. Cet engouement croissant, est également accompagné par une méconnaissance du sujet en sa totalité. Nous allons passer en revue dans le prochain développement, cette nouvelle pratique en vogue, en vue de vulgariser le concept et le rendre accessible à la communauté scientifique. 1.1. Naissance du concept : Avant les années 1990, les entreprises n’accordaient pas d’attention à la logistique inverse qui en tant qu’activité du back-office, n’était pas considérée comme une opération commerciale stratégique. Ces mêmes entreprises ne disposaient donc pas, d’un système efficace et approprié pour la gestion des retours. De plus, elles n’étaient alors pas prêtes à affronter le problème des flux de retours, réputés pour être un aspect négatif de leur commerce. La logistique inverse est en fait un concept qui a fait son apparition aux États-Unis au début des années 1990, la « reverse logistics », par opposition à la « direct logistics », a longtemps constitué un marché de niche sur le continent américain, où trois acteurs principaux opéraient : Processors et Caroline Reclamation pour le secteur alimentaire, Genco dans la Revue Française d’Economie et de Gestion ISSN : 2728- 0128 Volume 2 : Numéro 4 Revue Française d’Economie et de Gestion www.revuefreg.fr Page 75 grande consommation. Elle puisait à l’époque sa justification principale dans les préoccupations environnementales et écologiques, puis a trouvé une justification économique (Marchal, 2006). Cette notion s’est ensuite progressivement généralisée et étendue à l’Europe. Une attention croissante lui a été portée, notamment à la suite de recherches ayant démontré que, même si des activités comme le recyclage et le traitement des retours, se produisaient hors du champ traditionnel de la logistique, ces mêmes activités de la logistique inverse ainsi que d’autres pouvaient avoir un impact conséquent sur la rentabilité d’une entreprise. La logistique inverse poursuit son développement dans le monde tout en suscitant tantôt l’émerveillement, tantôt la méfiance. uploads/Litterature/ a-f-la-logistique-inverse-transformation-d-x27-une-contrainte-en 1 .pdf