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وزارة التعليم العالي والبحث العلمي BADJI MOKHTAR ANNABA-UNIVERSITY جامعة باجي م

وزارة التعليم العالي والبحث العلمي BADJI MOKHTAR ANNABA-UNIVERSITY جامعة باجي مختار عنابة UNIVERSITE BADJI MOKHTAR ANNABA FACULTE DES SCIENCES DE L’INGENIORAT DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE MEMOIRE : PRESENTE EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE MASTER INTITULE : DOMAINE : SCIENCES ET TECHNOLOGIE FILIERE : GENIE MECANIQUE SPECIALITE : MECATRONIQUE PRESENTE PAR : BOUFAFA MUSTAPHA KAMEL DIRECTEUR DU MEMOIRE : BOUSSAID OUZINE DEVANT LE JURY PRESIDENT : LAOUAR LAKHDAR Grade : Prof. UNIVERSITE ANNABA EXAMINATEURS : - ABDERRAHMEN A.ELHAMID. Grade : MCA UNIVERSITE ANNABA - ALOUI KAMEL. Grade : MAA UNIVERSITE ANNABA - MEKHILEF SLIMEN. Grade : MCA UNIVERSITE ANNABA - DAAS DOULA Grade : MCA UNIVERSITE ANNABA Année : 2014/2015 ETUDE DE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D’UN ASCENSEUR Au nom du dieu le clément le miséricordieux Je dédiée ce travail :  A celle qui m’a donnée la vie et que ma vie n’est rien sans elle, à ma tendre mère SAMIA, qui m’a soutenu d’amour et de bonheur ; tout ce que je suis, je le doit à elle.  A mon père MOHAMED, l’homme le plus affectueux celui qui a tout donné pour que je puisse arrivée à mon but qu’il ; trouve ici mes remerciement les plus sincères. Que dieu me les protèges.  A mes chères sœurs que j’aime tellement : ASMA, AMINA, BOUCHRA et RIHEB.  Et à mon adorable petit frère : SALAH EDDINE.  A mes grands-pères et mes grandes mères les plus gentilles du monde pour leurs grands amours, leurs patiences et leurs prières que Dieu leurs offre une longue vie et une bonne santé, et à mes autres tendres tentes et oncles.  A tous mes amis : Kabil, Fares, Yacine, Haroun et Khirou. Au terme de ce travail qui est le fruit des années d’études je tiens à exprimer ma profonde gratitude avant tout à A ALLAH le tout puissant qui m’a procuré la volonté de mener à bien ce modeste travail. Mes sincères remerciements à Mr : OUZINE BOUSSAID. Chère encadreur, je suis très fière de l’honneur, que vous m’avez fait en acceptant d’encadrer ce travail. Votre simplicité et votre modestie, votre rigueur dans le travail et vos qualités de culture et de recherche font de vous un exemple à suivre. Merci infiniment. Mes remerciement chaleureux vont également à tous les enseignants que j’ai eu l’honneur de rencontrer pendant mon parcours de formation. En fin je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué de près ou de loin, à l’élaboration de ce modeste travail, surtout à mon cousin le doctorant MOHAMED BOULKRA et mes amis HAMLAOUI KATIB KHALED OUENDJLI, LAMOUCHI MED et à ma chère amie SAADA HANANE qui m’a beaucoup aidé. Résumé : L'ascenseur est un dispositif mobile permettant le déplacement des personnes ou des objets dans une cabine sur un axe vertical prédéfini au sein d'une construction à plusieurs étages. Ce projet de fin d’étude nous a permis de retrouver à peu près toutes les notions enseignées durant la préparation pour notre master, surtout que l’ascenseur est un système automatisé intéressant et que sa réalisation fait appel à plusieurs domaines technologiques, de plus, c’est un moyen de déplacement très utilisé et de plus en plus répandu. Avoir eu la possibilité d’étudier généralement le principe de fonctionnement d’un ascenseur a été très bénéfique, mais malheureusement on n’a pas eu le temps nécessaire pour faire Une amélioration pour l’appel de l’ascenseur. Nous avions beaucoup d’idées sur le projet, comme le fait d’ajouter une touche de validation pour le poids que peut supporter le moteur par un capteur dans la cabine , aussi le système de sécurité ou cas ou une incendie s’est propagé ou une panne de moteur. Notre travail se résume dans quatre chapitres essentielles : Le premier chapitre contient une revue bibliographie de l’ascenseur comme : historique, définition, type de l’ascenseur…etc. le deuxième contient l’étude technique de ce dernier ; mécanique, électronique et leur maintenance et motorisation. Le troisième chapitre contient l’étude d’un cas d’un ascenseur et le dernier contient leur simulation. Dans notre projet, on est intéressé par l’ascenseur à traction, car il est très utilisé et il permet d’emmener un maximum de monde en toute sécurité et avec un maximum de confort. Il se compose essentiellement d’une cabine, d’un contrepoids, des câbles reliant la cabine au contre- poids, des guides, et d’un système de traction au -dessus de la cage de l'ascenseur. Le contrepoids est un peu plus lourd que la cabine Il sert à contrebalancer le poids de la cabine. Celle-ci est suspendue par des câbles grâce à des poulies, l’effort du moteur pour élever la cabine est réduit. Poids effectif = contrepoids moins poids de la cabine et de sa charge. Abstract: The elevator is a mobile device for the movement of people or objects in a cab on a predefined vertical axis within a building with several floors. This final project study allowed us to recover almost all the concepts taught during the preparation for our master, especially since the elevator is an interesting automated system and its implementation involves several technological fields, in addition, it is a means of transport widely used and more and more widespread. Having had the opportunity to study the general principle of operation of an elevator was very beneficial, but unfortunately we did not have time to make an improvement to the call of the elevator. We had many ideas about the project, as does adding a validation key to the weight that can withstand the engine by a sensor in the cabin, so the security system or a case fire spread or engine failure. Our work is summed up in four main chapters: The first chapter contains a bibliography review of the elevator as history, definition, type the elevator ... etc. the second contains the technical study of the latter; mechanical, electronic and maintenance and engine. The third chapter includes the study of a case of an elevator and the last contains modeling. In our project, we are interested in traction elevator because it is widely used and it allows to take maximum world safely and with maximum comfort. It basically consists of a cabin, a counterweight, the cable connecting the counterweight to the cabin, guides, and a traction system their above the elevator shaft. The counterweight is a little heavier than the cabin It serves to counterbalance the weight of the cab. It is suspended by cables with pulleys, the motor effort to raise the cabin is reduced. Weight less effective counterweight = weight of the car and its load. :ملخص المصعد هو جهاز محمول لحركة األشخاص أو األشياء في سيارة أجرة على المحور الرأسي مسبقا داخل مبنى مع عدة طوابق. سمحت هذه الدراسة النهائية للمشروع لنا السترداد تقريبا جميع المفاهيم التي تدرس خالل التحضير ،لسيدنا، ال سيما وأن المصعد هو النظام اآللي لالهتمام وينطوي على تنفيذه العديد من المجاالت التكنولوجية باإلضافة إلى ذلك، بل هو وسيلة النقل المستخدمة على ن.طاق واسع وأكثر وأكثر انتشارا بعد أن أتيحت له الفرصة لدراسة المبدأ العام للتشغيل مصعد كان مفيدا جدا، ولكن لألسف لم يكن لدينا الوقت لجعل تحسنا لدعوة من المصعد. كان لدينا العديد من األفكار حول المشروع، وكذلك إضافة مفتاح المصادقة على الوزن التي يمكن أن تحمل المحرك عن طريق جهاز استشعار في المقصورة، وبالتالي فإن النظام األمني أو انتشار النار .القضية أو عطل في المحرك تتلخص عملنا في أربعة فصول رئيسية: يحتوي الفصل األول استعراضا بببليوغرافي المصعد قد ،م التاريخ تعريف، اكتب المصعد ... الخ والطريقة الثانية تتضمن دراسة فنية لهذه األخيرة. الميكانيكية وااللكترونية وصيانة .والمحرك. ويتضمن الفصل الثالث دراسة حالة مصعد ويحتوي على آخر النمذجة في مشروعنا، ونحن مهتمون في الجر المصعد ألنه يستخدم على نطاق واسع ويسمح التخاذ أقصى العالم بأمان .ومع الحد االدنى من الراحة .وتتكون أساسا من المقصورة، موازن، كابل توصيل موازن إلى المقصورة، وأدلة، وثالثا نظام الجر فوق المصعد الثقل الموازن هو أثقل قليال من المقصورة إنه يساعد على موازنة وزن المقصورة . انه علق من الكاب .الت مع البكرات، يتم تقليل جهد المحرك لرفع المقصورة = وزن أقل فعالية موازية المقصورة.وحمولتها Introduction générale Depuis toujours, l'homme a éprouvé le besoin d'économiser énergie et argent lors de ses déplacements. Pour cela, il a inventé différents moyens de locomotion et en particulier l'ascenseur ; les immeubles devenant de plus en plus haut. [1] En 1867, Léon Edoux présente, à l'Exposition Universelle de Paris, deux élévateurs hydrauliques destinés au transport de matériaux sur les chantiers, les baptise du nom "d'ascenseur". Pour l'exposition universelle de 1878, il a installé un ascenseur hydraulique sur une des tours du Palais du Trocadéro, permettant de transporter 80 Passagers à 60 mètres de hauteur à la vitesse de 1,10 mètre/seconde. En 1880, Werner Siemens et Hulstie présentent le premier ascenseur électrique lors de l'exposition Industrielle de Mannheim. Cet appareil monte à 22 mètres en 11 secondes. Réservé à ses débuts aux immeubles de luxe, l’ascenseur s’est beaucoup développé à partir des années 1970, accompagnant l’urbanisation de notre société. Il est devenu un élément familier et incontournable de nos immeubles d’habitation, de nos bureaux, des musées, aéroports, centres de soins, bâtiments publics, etc. [1] L’ascenseur joue uploads/Litterature/ boufafa-mustapha-kamel.pdf